Poznámky redaktora
Motor pro všeobecné použití při napájení měniče způso
buje větší hluk než při napájení sítě. Pro provoz vyšší frekvenci než třeba
zjistit přípustný moment motoru, životnost ložisek, hluk,
vibrace. Dále nutno konzultovat výrobcem motoru max.
Při různých kmitočtech měniče může motor způsobovat
vibrace buď díky nevyváženosti rotoru včetně připojené
ho stroje, nebo rezonancemi způsobenými přirozenými
rezonančními frekvencemi mechanického systému.. výstupní
proud [A]
1,4 2,6 7,1 1,5 2,5 3,8 5,5 7,8 8,6 16
Hmotnost [kg] 0,8 1,0 1,5 1,5 2,4 2,5 2,5 1,5 2,3 2,4 2,4 2,4 2,4 4,2 4,2
Obecné zásady pro montáž provoz
• Kabel motoru musí být nejkratší, aby snížilo
elektromagnetické vyzařování kapacitní proudy, které se
uzavírají přes parazitní kapacity přívodních kabelů.cz 59
.
• Síťový filtr určen pro použití uzemněných soustavách. Prověřte momentové cha
rakteristiky připojeného ventilátoru momentové charak
teristiky motoru. zdánlivý
výkon [kVA]
0,5 1,1 1,5 1,9 2,8 3,9 1,1 1,9 4,3 6,2 6,8 10,3 12,7
Jmen. Při použití jiných
motorů třeba zaručit, aby maximální proud motoru nepře
kročil jmenovitý proud měniče]
Metoda řízení:
Sinusová pulzně-šířková modulace (PWM řízení)
Rozsah výstupní frekvence:
0,5-400 (při provozu motoru nad 50/60 nutné konzul
tovat výrobcem motorů maximální přípustnou rychlost)
Charakteristiky U/f:
U/f řízení (konstantní moment, snížený moment při jakémko
liv poměru U/f). Prověřte výrobce přípustný rozsah
trvalé regulace rychlosti.
• Použití zařízení monitorujícího zemní spojení nedopo
ručuje. Při provozu motoru kmitočtem
nad prověřte schopnost stroje odolávat zvýšeným
odstředivým silám..praha@univent.
• Odolnost proti zvýšené rychlosti motorů pro všeobecné
použití 120 jmenovité rychlosti dobu minut (dle
JIS C4004).
přípustné otáčky závislosti výkonu motoru apod.
Motor všeobecného použití napájený měniče více za
hřívá při nízkých rychlostech.
Při provozu nízkých rychlostech může zhoršit ole
jové mazání převodovek nebo převodovkových motorů
s olejovým mazáním. Zásuvkové spojení je
nepřípustné. Délka
kabelu motoru nesmí překročit opačném případě
se doporučuje instalovat výstupní střídavý reaktor moto
rovou tlumivku). Tím snížuje trvalé přípust
né momentové zatížení při nízkých otáčkách motoru. e-mail: info.
www.
• Ochranné vodivé spojení mezi filtrem pohonem musí být
navrženo jako pevná stálá instalace.
Použití neuzemněných soustavách nedoporučuje.
230 třída 400 třída
X 200 .
• Filtry musí obsahovat kromě kondenzátorů mezi fázemi
a zemí vhodné vybíjecí odpory. 2,1 kHz.do
[kW]
0,2 0,4 0,55 0,75 1,1 1,5 2,2 0,4 0,75 1,5 2,2 5,5 7,5
Jmen.univent. Pokud zvolí SLV vektorové řízení, nutné
nastavit nosnou frekvenci max.
002
NFEF
004
NFEF
005
NFEF
007
NFEF
011
NFEF
015
NFEF
022
NFEF
004
HFEF
007
HFEF
015
HFEF
022
HFEF
030
HFEF
040
HFEF
055
HFEF
075
HFEF
Motor pól.Prodejní doba: Po-Čt 7:30-16:00 hod.
Momentové charakteristiky motoru pro všeobecné použití
s měničem jsou odlišné charakteristik při napájení ze
sítě (sníží počáteční moment).cz
X 200 frekvenční měnič
Frekvenční měniče slouží jako regulátory otáček asynchron
ních motorů ventilátorů případě, jsou tomu výrobcem
doporučeny.
Technické parametry
Jmenovité napájecí napětí:
1fázové: 200 (-15%) 240 (+5%),50/60 ±5%
3fázové: 200 (-15%) 240 (+5%),50/60 ±5%
3fázové: 380 (-10%) 480 (+10%), 50/60 ±5%
Krytí: IP20 (odpovídá 60529)
Maximální výkon motoru (kW):
podrobně nasledující tabulka (jako použitelné motory jsou
uvedeny standardní 3fázové motory (4pólové). Změnou otáček ventilátoru pomocí změny frek
vence napájecího napětí dochází změně průtoku vzduchu. 7:30-14:00 hod.
• Tepelná odolnost síťového filtru zaručena maximální
délky kabelu m.
Kmitočtová regulace vhodná při regulačním rozsahu vět
ším než Mezi výhody frekvenčních měničů patří možnost
regulace asynchronních motorů, úspora elektrické energie,
při použití analogového vstupu měniče možnost propojení
s nadřazenými regulačními systémy, při výpadku napětí opě
tovné řízené rozběhnutí ventilátoru, atd. Vibrace
se minimalizují vyklíčováním rezonančních frekvencí pří
slušnou funkcí měniče, nebo použitím měkkých spojek, či
gumovými silentbloky pod rámem motoru
