Poznámky redaktora
cz 59
. Pro provoz vyšší frekvenci než třeba
zjistit přípustný moment motoru, životnost ložisek, hluk,
vibrace.
Momentové charakteristiky motoru pro všeobecné použití
s měničem jsou odlišné charakteristik při napájení ze
sítě (sníží počáteční moment).
002
NFEF
004
NFEF
005
NFEF
007
NFEF
011
NFEF
015
NFEF
022
NFEF
004
HFEF
007
HFEF
015
HFEF
022
HFEF
030
HFEF
040
HFEF
055
HFEF
075
HFEF
Motor pól.do
[kW]
0,2 0,4 0,55 0,75 1,1 1,5 2,2 0,4 0,75 1,5 2,2 5,5 7,5
Jmen. Pokud zvolí SLV vektorové řízení, nutné
nastavit nosnou frekvenci max. Tím snížuje trvalé přípust
né momentové zatížení při nízkých otáčkách motoru.praha@univent. Délka
kabelu motoru nesmí překročit opačném případě
se doporučuje instalovat výstupní střídavý reaktor moto
rovou tlumivku). Prověřte výrobce přípustný rozsah
trvalé regulace rychlosti.
Motor všeobecného použití napájený měniče více za
hřívá při nízkých rychlostech.
Motor pro všeobecné použití při napájení měniče způso
buje větší hluk než při napájení sítě. Při provozu motoru kmitočtem
nad prověřte schopnost stroje odolávat zvýšeným
odstředivým silám. výstupní
proud [A]
1,4 2,6 7,1 1,5 2,5 3,8 5,5 7,8 8,6 16
Hmotnost [kg] 0,8 1,0 1,5 1,5 2,4 2,5 2,5 1,5 2,3 2,4 2,4 2,4 2,4 4,2 4,2
Obecné zásady pro montáž provoz
• Kabel motoru musí být nejkratší, aby snížilo
elektromagnetické vyzařování kapacitní proudy, které se
uzavírají přes parazitní kapacity přívodních kabelů.
Při různých kmitočtech měniče může motor způsobovat
vibrace buď díky nevyváženosti rotoru včetně připojené
ho stroje, nebo rezonancemi způsobenými přirozenými
rezonančními frekvencemi mechanického systému. 7:30-14:00 hod..
přípustné otáčky závislosti výkonu motoru apod.
Technické parametry
Jmenovité napájecí napětí:
1fázové: 200 (-15%) 240 (+5%),50/60 ±5%
3fázové: 200 (-15%) 240 (+5%),50/60 ±5%
3fázové: 380 (-10%) 480 (+10%), 50/60 ±5%
Krytí: IP20 (odpovídá 60529)
Maximální výkon motoru (kW):
podrobně nasledující tabulka (jako použitelné motory jsou
uvedeny standardní 3fázové motory (4pólové).
Při provozu nízkých rychlostech může zhoršit ole
jové mazání převodovek nebo převodovkových motorů
s olejovým mazáním.cz
X 200 frekvenční měnič
Frekvenční měniče slouží jako regulátory otáček asynchron
ních motorů ventilátorů případě, jsou tomu výrobcem
doporučeny.Prodejní doba: Po-Čt 7:30-16:00 hod.
• Filtry musí obsahovat kromě kondenzátorů mezi fázemi
a zemí vhodné vybíjecí odpory. Zásuvkové spojení je
nepřípustné. e-mail: info.
• Ochranné vodivé spojení mezi filtrem pohonem musí být
navrženo jako pevná stálá instalace. zdánlivý
výkon [kVA]
0,5 1,1 1,5 1,9 2,8 3,9 1,1 1,9 4,3 6,2 6,8 10,3 12,7
Jmen. Prověřte momentové cha
rakteristiky připojeného ventilátoru momentové charak
teristiky motoru. Dále nutno konzultovat výrobcem motoru max.
• Použití zařízení monitorujícího zemní spojení nedopo
ručuje. 2,1 kHz.univent.
• Síťový filtr určen pro použití uzemněných soustavách.
230 třída 400 třída
X 200 .
• Tepelná odolnost síťového filtru zaručena maximální
délky kabelu m.
Použití neuzemněných soustavách nedoporučuje. Změnou otáček ventilátoru pomocí změny frek
vence napájecího napětí dochází změně průtoku vzduchu.
• Odolnost proti zvýšené rychlosti motorů pro všeobecné
použití 120 jmenovité rychlosti dobu minut (dle
JIS C4004).
Kmitočtová regulace vhodná při regulačním rozsahu vět
ším než Mezi výhody frekvenčních měničů patří možnost
regulace asynchronních motorů, úspora elektrické energie,
při použití analogového vstupu měniče možnost propojení
s nadřazenými regulačními systémy, při výpadku napětí opě
tovné řízené rozběhnutí ventilátoru, atd. Při použití jiných
motorů třeba zaručit, aby maximální proud motoru nepře
kročil jmenovitý proud měniče]
Metoda řízení:
Sinusová pulzně-šířková modulace (PWM řízení)
Rozsah výstupní frekvence:
0,5-400 (při provozu motoru nad 50/60 nutné konzul
tovat výrobcem motorů maximální přípustnou rychlost)
Charakteristiky U/f:
U/f řízení (konstantní moment, snížený moment při jakémko
liv poměru U/f). Vibrace
se minimalizují vyklíčováním rezonančních frekvencí pří
slušnou funkcí měniče, nebo použitím měkkých spojek, či
gumovými silentbloky pod rámem motoru..
www
