Siesty zväzok Elektrotechnického náučného slovníka — Elektrické stroje a prístroje obsahuje v abecedne radených heslách pojmy z elektrických strojov točivých a netočivých, elektrických pohonov, elektrických prístrojov, ako aj pojmy z merania elektrických strojov a prístrojov.Určený je všetkým, ktorí prichádzajú do styku s týmto širokým odborom elektrotechniky v praxi i pri štúdiu.
Strana 62 z 637
«
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
»
Jak získat tento dokument?
Poznámky redaktora
Vzduchová medzera 0,2 0,3 mm.
ČSN 0760
Lit. Napriek
tomu magnetizačný prúd veľmi nelíši prúdu
servomotora nemagnetickým rotorom, pretože
steny rotora tenké majú malú magnetickú
vodivosť. praktických vyhotoveniach pozostáva
riadiace vinutie obyčajne dvoch zhodných polovíc,
ktoré možno podľa potreby spájať série alebo
paralelne. možné riadenie súčasnou zmenou veľ
kosti fázy riadiaceho napätia.
Rotor zhotovuje zväčša zliatin hliníka, čím sa
dosahuje zmenšenie momentu zotrvačnosti po
trebný rotorový odpor. obr. Prípadne aj
kvôli minimálnemu momentu zotrvačnosti môže
mať rotor tvar tenkostenného dutého valca (zvona),
vyrobeného nemagnetického materiálu (zvyčajne
hliníka).: Hruškovič
dvojfázový servomotor Ferraris nemagnetickým
rotorom typ /dvojfázového asynchrónneho ser
vomotora rotorom, ktorý tvar tenkostenného
dutého valca.dvojfázový servomotor Ferraris nemagnetickým rotorom
privádza napätie, ked treba uviesť rotor stroja do
pohybu.
Okrem vonkajšieho vnútorný stator
(p. zväčšenie
účinnosti niekedy rotor pokrýva vrstvou medi
v hrúbke 0,05 0,1 mm, alebo oba konce
rotora prispájkujú medené kruhy, ešte výhod
nejšie. Odpor rotora teda tým väčší,
čím väčší sklz čím vyššia sieťová frekvencia. Konštrukčne tento prípad rieši tak, sa
zvonový rotor otáča medzere medzi vonkajším
statorom strednou, tiež nepohyblivou časťou fero
magnetického obvodu (vnútorným statorom), ktorá
zastupuje magnetický obvod rotora pri strojoch
bežnej konštrukcie.
Odpor rotora väčší ako pri rotoroch nemag
netického materiálu, pretože feromagnetické ate
riály majú väčší merný odpor prúd vytláča
k povrchu rotora.: 26,46,131 Fiamin
-0-
valca feromagnetického materiálu hrúbkou stien
od 0,5 mm.
Moment rotora vznikne (rotor motora rozto
čí), ked riadiace vinutie privedie napätie.
V prevádzke servomotora možno rozlišovať riade
nie amplitúdou alebo riadenie fázou podľa toho, či
sa mení veľkosť riadiaceho napätia, alebo fázový
posuv riadiaceho napätia vzhľadom napätie bu
diace.
Z hľadiska zamedzenia samovoľného otáčania po
odpojení napätia riadiaceho vinutia zaručenia
stabilného ovládania otáčavej rýchlosti motora sa
elektrický obvod rotora robí veľkým odporom.
Dôležitou požiadavkou kladenou servomotor
je lineárny priebeh otáčkovej charakteristiky
— závislosti Matematickým rozborom dá
dokázať, charakteristika veľmi približne elip
tický priebeh; pre nízku otáčavú rýchlosť blíži
príslušná časť elipsy priamkovému priebehu, pre
to servomotor najčastejšie používa oblasti
veľkých sklzov (50 viac percent). Pri strojoch výkonmi 1,5 vinu
tia vnútornom statore, pri väčších vonkajšom.). Preto majú relatívne
veľký magnetizačný prúd, ktorý dosahuje hodnoty
0,8 0,9 menovitého prúdu, malý účinník vý
nimkou motorov kondenzátorom) malú účin-
©
Dvojfázový asynchrónnystroj
Dvojfázový asynchrónny servomotor
1 principiálna schéma elektrických obvodov
b budiace vinutie, riadiace vinutie
2 otáčkové charakteristiky pre rôzne veľkosti riadiaceho napätia
dvojfázový servomotor Ferraris magnetickým
rotorom typ /dvojfázového asynchrónneho ser
vomotora rotorom tvaru dutého tenkostenného
Dvojfázový servomotor Ferraris nemagnetickým rotorom
VoS vonkajší stator, VnS vnútorný stator, rotor
.
Charakteristiky servomotora preto bližšie li
neárnym, nedochádza samovoľnému otáčaniu. Osi statorových vinutí priestorovo
natočené elektricky uhol jt/2. Hrúbka steny rotora býva
0,2 mm. Na
rotore môže byť klietkové vinutie, ale tyče spojo
vacie kruhy klietky materiálu väčším odporom
ako pri normálnom motore nakrátko.
Lit.
Na rozdiel servomotora Ferraris nemagnetic
kým rotorom uzatvárajú cez rotor tohto servo
motora nielen rotorové prúdy, ale magnetický
tok, takže vnútorný stator nie potrebný.
Servomotor však menšiu účinnosť. Preto tieto servomotory majú, pokiaľ
nepracujú kondenzátorom, malý účinník, asi 0,3
až 0,5, ktorý tým menší, čím vyššia frekvencia
siete.
Dvojfázové servomotory Ferraris nemagnetic
kým rotorom majú relatívne veľkú vzduchovú e
dzeru, 0,5 1,5 mm
