Siesty zväzok Elektrotechnického náučného slovníka — Elektrické stroje a prístroje obsahuje v abecedne radených heslách pojmy z elektrických strojov točivých a netočivých, elektrických pohonov, elektrických prístrojov, ako aj pojmy z merania elektrických strojov a prístrojov.Určený je všetkým, ktorí prichádzajú do styku s týmto širokým odborom elektrotechniky v praxi i pri štúdiu.
Na priebehoch charakteristík napätí vidieť
na konci kriviek vplyv nasýtenia.
Lit.: Fiamin
zaťažovacia charakteristika dynama sériovým
budením diagramy vzájomných závislostí veličín
charakteristických pre zaťaženie jednosmerného
stroja, ktorý pracuje režime dynama budiace
vinutie zapojené série vinutím kotvy
ťažovacia charakteristika dynama). Joulove straty obvode kotvy
APj rastú druhou mocninou prúdu ostatné
zložky celkových strát ZAP takmer konštantné.
Mechanické straty APm konštantné, straty
v železe APFe stúpajú podía sýtenia stroja, Joulove
straty obvode kotvy AP, rastú kvadraticky so
záťažným prúdom.
Pri kompoundnom dyname paralelným bude
ním sériové budiace vinutie vyrovnáva úbytky na
pätí obvode kotvy. Joulove
straty obvode kotvy AP, menia druhou
mocninou prúdu Odčítaním celkových strát SAP
z čiary príkonu dostávame priebeh závislosti
výkonu Krivka rovnaký charakter priebe
hu ako čiara (otáčavá rýchlosť rotora kon
štantná). Čiara úbytky
napätí nižšie klesá nulovú hodnotu. Skrat pri kompoundnom dyname nebezpeč
ný, lebo skratový prúd stroj pribudzuje.
Krivka príkonu rastie niečo rýchlejšie ako
lineárne, krivka výkonu celkové straty nižšie.) Len záťažný
prúd dosiahne hraničnú hodnotu všetky cha
rakteristiky obracajú.
Regulačná charakteristika analogický priebeh
ako pri dyname cudzím budením (/zaťažovacia
charakteristika dynama cudzím budením). Straty železe APFc budiacom
obvode AP,, rastúcim zaťažením zmenšujú
najskôr pomaly, neskôr klesajú prudšie.
Z diagramov zaťažovacej charakteristiky zrej
mé, napájanie budiaceho vinutia závislé na
pätia kotvy.
Lit. Charakter priebehu čiary mo
mentu hriadeli rovnaký, ako krivka
príkonu Pp, sleduje nenasýtenom stave parabo
lu, nasýtenom stave prechádza približne priam
kový priebeh Krivka výkonu celkové straty
nižšie ako krivka príkonu Pp. dôsledku /reakcie kotvy jednosmer
ného stroja rastúcim- zaťažením klesá vnútorné
indukované napätie svorkové napätie ešte
o úbytky napätí menšie.
V zaťažovacích diagramoch (p.
V diagrame zaťažovacej charakteristiky proti-
kompoundného dynama priebeh í/, klesá rastúcim
zaťažením prakticky lineárne. Fiamin
zaťažovacia charakteristika dynama zmieša
ným bwdenám diagramy vzájomných závislostí
veličín charakteristických pre zaťaženie jednosmer-
Zaíažovacia charakteristika dynama sériovým budením
Diagramy zaťažovacej charakteristiky
/n menovitý prúd vinutí kolvv, menovité svorkové
napätie obvodu kotvy
ného stroja, ktorý pracuje režime dynama
a budenie vytvárané dvoma budiacimi obvodmi
(/zaťažovacia charakteristika dynama).
Čiara momentu hriadeli prebieha rovnako
ako čiara P0.: Fiamin
. Tým rastúcim zaťaže
ním zmenšuje budiaci prúd ďalej znižujú hod
noty (Krivky napätí klesajú rýchlejšie ako
pri dyname cudzím budením. Vnútorné
indukované napätie vtedy (vplyvom remanent-
nej indukcie) určitú malú hodnotu, ktorá spôsobu
je, obvode kotvy tečie prúd nakrátko Ik.) znázor
nené veličiny /zaťažovacej charakteristiky jedno
smerného stroja.
V diagrame strát výkonov mechanické straty
AP„ konštantné.
V zaťažovacích diagramoch (p.) znázor
nené veličiny /zaťažovacej charakteristiky jedno
smerného stroja.) znázor
nené veličiny /zaťažovacej charakteristiky jedno
smerného stroja.zaťažovacia charakteristika dynama sériovým budením 602
vinutie připojené paraieine kotve (/zaťažo-
vacia charakteristika dynama). Ked vinutie kotvy skra-
tované 0), dynamo bez budenia. obr. obr. Rozdiel priebe
hoch spôsobený úbytkami napätí obvode kotvy.
Lit. obr.
Z diagramov zaťažovacej charakteristiky vidieť,
že čiara indukovaného napätia stúpa, krivka
svorkového napätia najskôr mierne stúpa po
tom mierne klesá. Zväčšením počtu závitov sério
vého vinutia možno dosiahnuť, napätie dynama
so zaťažením vzrastá (prekompoundované dyna
mo).
V zaťažovacích diagramoch (p
