Siesty zväzok Elektrotechnického náučného slovníka — Elektrické stroje a prístroje obsahuje v abecedne radených heslách pojmy z elektrických strojov točivých a netočivých, elektrických pohonov, elektrických prístrojov, ako aj pojmy z merania elektrických strojov a prístrojov.Určený je všetkým, ktorí prichádzajú do styku s týmto širokým odborom elektrotechniky v praxi i pri štúdiu.
točivý stroj vodným chladičom 504
hriadelové upchávky rôznych typov, ktorých prin
cíp spočíva tom, úzkej štrbiny medzi
rotujúcou nepohyblivou časťou vháňa olej tla
kom vyšším ako tlak vodíka vnútri stroja. Najjed
noduchšia valcová upchávka (p.
Vodné chladiče obvykle pracujú ako protiprúdo-
vé: sekundárne chladivo pri vstupe chladiča
odvádza teplo vystupujúceho primárneho chladi
va, pri výstupe chladiča vstupujúceho primár
neho chladiva. vrecový dvoj
smerný alebo komorový systém (p. Rýchlosť plynu býva rýchlosť
vody 0,5 1,5 s“1. Chladiče strojov nepretrži
tou prevádzkou (napr.
Vodný chladič býva umiestnený stroji (vo
väčších strojoch základovou doskou základovej
doske), jeho povrchu alebo oddelene stroja.
Stroje vodným chladičom majú voči strojom so
vzduchovým chladičom niekoľko výhod. kruhy klie
tok asynchrónnych motorov, niektoré časti vinutí
hlavných pólov vinutí pomocných pólov jedno
smerných strojov, hranu vinuté cievky budiacich
vinutí synchrónnych strojov vyjadrenými pólmi
a niektoré typy budiacich vinutí synchrónnych stro
jov hladkým rotorom.
Chladenie vodíkom používa turboalternáto-
roch výkonom MVA vyššie.
Rotorové zväzky malých asynchrónnych motorov
sa tiež chladia svojím povrchom alebo ešte prí
davnou sústavou axiálnych chladiacich kanálov. 6). synchrónnych strojoch hladkým rotorom
sa chladenie statora používajú rôzne, často znač
ne komplikované, systémy, napr. 54,75,145 Vronský
točivý stroj vodným chladičom druh ’toči
vého stroja chladičom, ktorom sekundárnym
chladivom voda.: 54, 75, 145 Vronský
točivý stroj vzduchovým chladením točivý
elektrický stroj, ktorého aktívne časti všetky alebo
ich časť chladené vzduchom (/chladenie točivé
ho stroja). Používa sa
najmä vtedy, prostredie, ktorom stroj pracuje,
je bezprašné pohyb vzduchu nie nijako obme
dzený. Olej zachytáva vracia
späť upchávky.
Vinutia chladia väčšinou nepriamo, stýka
jú chladiacim vzduchom cez izoláciu, ktorej
sa vytvára značný tepelný spád.
ČSN 5125, 0006
Lit.: 40, 54,75,145 Vronský
točivý stroj voľným chladením okoiným pro
stredím točivý elektrický stroj, ktorého chla
divo chladeným častiam stroja voľne vniká
z prostredia, ktorom stroj pracuje, prevzatí
tepla vystupuje stroja toho istého prostredia
(/"chladenie točivého stroja).
Rotorové zväzky stredných veľkých asynchrón
nych motorov chladia najčastejšie sústavou radi
álnych chladiacich štrbín, rotorové zväzky dvojpó-
lových strojov často chladia sústavou radiálnych
štrbín kombinovanou sústavou axiálnych 'hla
diacich kanálov. Väčší prúd oleja tečie stranu vzduchu,
kde väčší tlakový spád. Tlak oleja
býva cca 0,05 MPa vyšší, ako tlak vodíka
v stroji.
V strojoch voľným chladením okoiným prostre
dím strojoch prívodom odvodom vzduchu je
otvorený obeh vzduchu, strojoch povrchovým
chladením strojoch chladičom obieha chladiaci
vzduch uzavretom okruhu. Rotorové stroje veľkých stredných
výkonov chladia sústavou radiálnych chladia
cich štrbín alebo axiálnych chladiacich kanálov. Bezprostredne
s chladiacim vzduchom stýkajú napr.
Vzduch ako primárne chladivo používa vo
všetkých druhoch točivých strojov malé, stredné
i veľké výkony výnimkou turboalternátorov
a synchrónnych kompenzátorov nad MVA, kto
ré chladené vodíkom (/točivý stroj vodíkovým
chladením) alebo kvapalinami (/točivý stroj kva
palinovým chladením).
Straty vinutí uložených drážkach odvádzajú
sčasti železa, sčasti prechádzajú chladiaceho
.
ČSN 5125, 5126, 0006
Lit.
ČSN 5125, 5126, 0006
Lit. Medzi
krúžky vtláča tlakový tesniaci olej, ktorý spome
nutou vôfou preteká axiálne hriadeli.
Straty statorových zväzkov synchrónnych stro
jov odvádzajú vzduchovej medzery vonkajším
povrchom zväzku sústavou radiálnych chladiacich
štrbín.
Skoro vždy chladenie vzduchom. to
dva krúžky, ktorých vnútorný priemer dosadá na
čap rotora vôľou cca 0,3 priemeru čapu. Najčastejšie sa
vodíkové chladenie používa velkých synchrón
nych kompenzátorech, ktorých použitie vodíka
najjednoduchšie (hriadeíová upchávka nie po
trebná). Pretože olej pohlcuje plyny,
s ktorými styku, musí pred návratom do
upchávky odpeňovať vákuovať, lebo do
stroja olejom zanášal vzduch vodík vynášal
zo stroja.
Z rotorových zväzkov jednosmerných strojov sa
straty odvádzajú vonkajším povrchom vzducho
vej medzery. obr. naj
mä menšia hlučnosť, menšie rozmery, menšia zme
na teploty sekundárneho chladiva priebehu dňa
a roka možnosť udržiavať teplotu primárneho
chladiva výstupe chladiča stálej hodnote
i pri premenlivej záťaži stroja reguláciou množstva
vody sekundárnom obehu.
Chladiče tvorené sústavou rúrok kruhového
alebo oválneho prierezu, ktorými preteká voda
sekundárneho obehu.
Statorové zväzky asynchrónnych motorov sä
chladia svojím vonkajším povrchom, statorové
zväzky stredných veľkých strojov navyše sústa
vou radiálnych chladiacich štrbín. primárnym chladivom je
plyn, rúrkach rebrá. turbogenerátorov) deiia
na niekoľko častí, aby dali čistiť počas prevádzky
stroja (pri zníženom výkone).: 40. obr. Á). Povrch, ofukovaný ply
nom, býva 12-krát väčší, ako povrch obtekaný
vodou
