|
Kategorie: Kniha |
Tento dokument chci!
Siesty zväzok Elektrotechnického náučného slovníka — Elektrické stroje a prístroje obsahuje v abecedne radených heslách pojmy z elektrických strojov točivých a netočivých, elektrických pohonov, elektrických prístrojov, ako aj pojmy z merania elektrických strojov a prístrojov.Určený je všetkým, ktorí prichádzajú do styku s týmto širokým odborom elektrotechniky v praxi i pri štúdiu.
Strana 498 z 637
«
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
»
Jak získat tento dokument?
Poznámky redaktora
Podľa konštrukčného vyhotovenia tlmiče čle
nia tlmiče strojov hladkým rotorom, tlmiče
strojov vyjadrenými pólmi tlmiče jednofázových
strojov. alebo na
trojdielne úkosové kliny.
tlmič synchrónneho stroja (syn. Kvôli zníženiu prechodového odporu medzi
klinmi obručami kliny kladivovite rozšírené
(p. veľmi starostlivo opracované. obr. amortizér)
— časť /vinutia točivého stroja umiestnená na
rotore synchrónneho stroja spojená nakrátko
(klietka), ktorá zrovnomerňuje chod strojov po
tláča spätnú zložku reakčného poľa statorového
vinutia, vznikajúcu jednofázových synchrónnych
strojoch pri nesúmernom zaťažení (skrate) trojfá
zových synchrónnych alternátorov.
Pri synchrónnych strojoch nadstavcami plného
materiálu (výkovok alebo odliatok ocele) tlmič
bežne rieši tak, susedné nadstavce spoja (na
oboch stranách rotora) medenými pásmi, alebo sa
všetky pólové nadstavce spoja medeným
medzikružím.
Tlmič jednofázového synchrónneho stroja od
tlmičov trojfázových strojov odlišuje podstatne
väčšími prierezmi použitých vodičov, pretože jeho
funkciou kompenzovať spätnú zložku veľmi silné
ho reakčného poľa statorového vinutia. tlmič /výfukový tlmič tlakovzdušného vypínača. Praktic
ky nedá zhotoviť tlmiaci závit takýmto účinkom. <pi <f>?
[ cos2a* -
<í>22— cos í-i/>)]
Má pulzujúci priebeh dvojnásobnou frekvenciou,
ale jej hodnota neklesá nulu, pulzuje okolo
strednej hodnoty (p. Dobré
vodivé spojenie medzi jednotlivými klinmi drážke
(dĺžka klinov býva 250 30Ó mm) dosahuje
pôsobením odstredivej sily budiaceho vinutia na
odstupňované konce klinov (p.
Treba preto uspokojiť kompromisným riešením
a voliť prierez závitu krytie pólu tak, aby sa
prierez pólu prívetmi nezmenšil aby výsledná sila
nespôsobovala kmitanie elektromagnetu. Tým odstráni
chvenie hluk elektromagnetu. D). Pre veľké nesúmerné zaťaženia
najväčších alternátorov dávajú pod drážkové
kliny dve medené tyče, pod obručou vyformované
do tvaru čiel dvojvrstvového vinutia (p. E).: 10,22 Pessel
.
ČSN 5128
Lit. Zriedkavej
ším riešením tyče lichoběžníkového tvaru, zasu
nuté rybín povrchu pólového podstavca. obr. obr.
Tlmiče trojfázových alternátorov dimenzované
podľa povolenej nesymetrie záťaže.495 tlmič synchrónneho strofa
f 2=
4fio
r(p2.
a)í
i =ai
_ >
©
Tlmiacizávit elektromagnetu
1 schéma pólu tlmiacim závitom
Z timiaci závit, budiace vinutie, krytie pólu
2 časový priebeh sily jednofázového elektromagnetu tlmiacim
závitom
Tlmiaci závit navrhuje pre elektromagnet
s uzavretou kotvou.
Zväčšovanie sily podmienené zväčšovaním
<Pk, teda zväčšovaním prúdu ik.). Ideálne bolo
dosiahnuť tlmiacim závitom silu F2= fázovo
posunutú 1/4 kmitu.
Tlmič synchrónneho stroja vyjadrenými pólmi
sa skladá tyčí (zväčša medených, kruhového prie
rezu, neizolovaných), uložených zavretých dráž
kach pólového nadstavca (p. obr. Prierez závitu však obmedzený dovole
nými stratami geometrickým rozmerom pólu.
Pri strojoch väčších výkonov ako tlmič použí
vajú zvláštne medené tyče (p. obr. Zväčšovanie prúdu
íu možno dosiahnuť zväčšovaním prierezu tlmiace
ho závitu. Pri plnej vzduchovej medzere
je prakticky neúčinný.
Pri strojoch hladkým rotorom menších stred
ných výkonov funkciu tlmiča vykonávajú rotorové
zuby drážkové kliny, navzájom spojené rotorový
mi obručami, nasadenými koncové drážkové
kliny.
. obr. Tyče
sú oboch stranách nadstavca nerozoberateľne
spojené segmentmi (zvarením, tvrdým spájkova
ním). Výsledná sila bola nekmi-
tajúca, stála ako pri jednosmernom budení. Segmenty susedných pólov navzájom spo
jené rozoberateľnými spojmi (skrutkovaním). C), uložené pod
drážkovými klinmi, koncoch rotora spojené me
denými kruhmi
