Siesty zväzok Elektrotechnického náučného slovníka — Elektrické stroje a prístroje obsahuje v abecedne radených heslách pojmy z elektrických strojov točivých a netočivých, elektrických pohonov, elektrických prístrojov, ako aj pojmy z merania elektrických strojov a prístrojov.Určený je všetkým, ktorí prichádzajú do styku s týmto širokým odborom elektrotechniky v praxi i pri štúdiu.
Zväčšovanie rotorového odporu však zmenšuje
strmosť výstupnej charakteristiky, ktorá býva až
lOmVmin-1. rotor použije materiál
s malým teplotným súčiniteľom, napr.
Lit. Maximálna otáčavá rýchlosť, pri ktorej sa
dosiahne najväčšia prípustná chyba, býva 0,1 0,7
synchrónnej otáčavej rýchlosti.
Pri tachoalternátore Ferraris vyskytujú navyše
chyby vyplývajúce princípu jeho pôsobenia
zová chyba tachoalternátora, /zvyškové napätie
tachoalternátora). Obmedzuje použitím veľkého
.
Synchrónna otáčavá rýchlosť zvyšuje zväčšením
frekvencie budiaceho napätia.
Pri všetkých tachogenerátoroch kladú požia
davky /linearitu tachogenerátora.
Malý moment zotrvačnosti rotora zabezpečuje
jeho konštrukcia použitý materiál.
Tachodynamá permanentným magnetom nepo
trebujú cudzí zdroj teplotne nezávislé. Ich charakteristi
ky však závislé oteplenia budiaceho vinutia.
Nelinearitu výstupnej charakteristiky spôsobuje
reakcia kotvy.: 26, 31,46 Hruškovič
tachodynamo druh tachogenerátora jed
nosmerný prúd. Výstupné napätie pri ľubo
voľnej otáčavej rýchlosti rotora frekvenciu budiace
ho napätia. Výstupná
charakteristika vychádzať počiatku mať
dostatočnú strmosť.: 26,31,46 Hruškovič
tachogenerátor typ /elektrického mikrostroja
pre automatizáciu, ktorého funkciou automatizač
nej technike premieňať otáčavú rýchlosť elek
trický signál. alumíniový
bronz, manganin, argentín. Výstupné napätie mať čo
najmenšie zvlnenie. Charakteristiky tachogeneráto
ra majú najmenej meniť teplotou.479 tachodynamo
T
fachoalternátor /fázová chyba tachoalternátora.
Má rovnakú konštrukciu ako /dvojfázový servo
motor Ferraris nemagnetickým rotorom. Používajú frek
vencie 400 1200 Hz.
Ako tachodynamo používa dynamo cudzím
budením. Iným riešením zaradenie veľkého,
teplotne málo závislého odporu obvodu budiace
ho vinutia. Preto majú mať ich rotory malý moment
zotrvačnosti, malé trenie, najmä ložiskách,
a výstupu odoberať najmenší výkon.
Indukované napätie tachodynám budiacim vi
nutím kolíše napätím siete, môže byť pri
niektorých zapojeniach výhodné.
Linearita tachoalternátora zlepšuje zmenšením
statorovej impedancie, zväčšením synchrónnej otá
čavej rýchlosti zväčšením rotorového odporu.
Táto vlastnosť niekedy obmedzuje tak, sa
magnetický obvod nasýti natoľko, kolísanie bu
diaceho prúdu nevedie prakticky zmene magne
tického toku. Nedostatkom závislosť vý
stupnej charakteristiky charakteru záťaže.
Spomedzi elektrických generátorov pre svoje
vlastnosti najširšie uplatňuje automatizačnej tech
nike /tachoalternátor Ferraris /tachodynamo,
zriedkavejšie používa /synchrónny tachoalter
nátor.
Lit. Budiace
vinutie pripojené spravidla stabilizované strie
davé napätie, druhého vinutia odoberá výstup
ný elektrický signál. Tachoge-
nerátory majú najmenej mechanicky zaťažovať
zariadenie. Zväčšenie rotorového od
poru dosahuje zmenšením hrúbky steny rotora
a použitím hliníkovej zliatiny väčším merným
odporom.
Posledná podmienka dosahuje tak, výstu
pu pripája zariadenie veľkou vnútornou impedan
ciou alebo odporom. Zvlnenie výstupného napätia dosa
huje mV.
tachoalternátor Ferraris typ /tachogeneráto-
ra striedavý prúd, ktorý rotor tvaru tenko
stenného dutého valca vonkajší vnútorný stator. Cudzím budením môže byť budiace vinu
tie pripojené najčastejšie cudziemu stabilizované
mu zdroju alebo permanentný magnet. Teplotná závislosť charakteristík sa
zmenšuje tým,
