Siesty zväzok Elektrotechnického náučného slovníka — Elektrické stroje a prístroje obsahuje v abecedne radených heslách pojmy z elektrických strojov točivých a netočivých, elektrických pohonov, elektrických prístrojov, ako aj pojmy z merania elektrických strojov a prístrojov.Určený je všetkým, ktorí prichádzajú do styku s týmto širokým odborom elektrotechniky v praxi i pri štúdiu.
Zubový alternátor značne líši stroja
s vyjadrenými pólmi najmä tým, budiace vinutie
je umiestnené statore, teda priestore stojí. znamená, při daných hodno
tách možno zmenšiť straty vírivými prúdmi
v magnetickom obvode použitím tenších plechov
alebo zväčšením merného odporu plechu. Mierou stálosti je
stratový činitel ktorý meria minimálne
počas troch okamihoch, čase
íi 1/3 t2= 1/2 /.
Rotor zubového alternátora nemá vinutie.451 strednofrekvenčný stroj
teriálu plechu.
Používa funkcii /elektrického generátora,
teda ako strednofrekvenčný alternátor.
Zmena momentu motora dosiahne periodickou
zmenou parametrov statorového (rotorového) ob
vodu.: Králik
strednofrekvenčný stroj zvláštny druh /to i
vého elektrického stroja striedavé napätie
s kmitočtom vyšším, ako sieťový kmitočet nás
50 Hz). letectve 400 Hz), ale častejšie
ako trojfázové zdroje, napr.
Periodická zmena momentu motora skutočnosti
zodpovedá zmene rýchlosti určitých hraniciach. tak, budiace vinutia pólov uložené
v drážkach rotora skladaného plechov.
■Medzi stratovými činiteľmi týchto okamihoch
platí vzťah
tg <5,ätg <52Ž ô3
pričom rozdiel kapacity kondenzátora pred po
meraní nesmie byť väčší ako %. Takto ľahšie vytvorí
vyžadovaný väčší počet pólov. obr. Póly veľmi úzke, vytvore
né napr.) používa
jú jednofázové strednofrekvenčné alternátory
s kmitočtom napätia kHz.
Straty strednofrekvenčných kondenzátorov sú
väčšie ako straty kondenzátorov pre frekvenciu do
100 Hz.
Ak motor pracuje lineárnej časti charakteristiky,
potom vzrast pokles rýchlostí zodpovedá exponen
ciálnemu zákonu.
Na špeciálne účely (napr.
ČSN 8209
Lit.
.
Pre zvýšené hodnoty kmitočtov (asi 500 Hz)
sa bežne používa upravený /synchrónny stroj
s vyjadrenými pólmi. Vyššie kmitočty striedavého napätia synchrón
neho alternátora možno získať zväčšením otáčavej
rýchlosti systému budiaceho magnetické pole alebo
zväčšovaním počtu pólov. Stredná otáčavá rýchlosť motora
co závisí hodnoty to, (p.
Okrem merania kapacity, výkonu, strát skúšky
dielektrickej pevnosti zisťuje stálosť kondenzá
tora pri teplote prostredia °C. Ide vlastne
o špeciálny druh /synchrónneho stroja (alternáto
ra).
Tieto stroje používajú ako zdroje jednofázové
ho napätia (napr. Stredná hodnota rýchlosti udržuje poža
dovanej hodnote dosiahne dĺžkou impulzov.
Straty vírivými prúdmi môžu vznikať ostat
ných konštrukčných častiach transformátora, ako sú
sťahovacie rámy magnetického obvodu vinutia,
nádoba ďalšie. na
ňom striedavo zuby drážky, teda vzhľad
ozubeného kolesa.
Vzhľadom vyžadovaný kmitočet volí vhodné
geometrické riešenie magnetického obvodu uspo
riadanie základných vinutí stroja.) určí zo
vzťahu
a>, a>2
Ofstr 2
Němeček
Stredná otáčavá rýchlosťelektrického pohonu
ti doba pripojenia sieť, doba odpojenia, pracovný
cyklus
strednofrekvenčný kondenzátor druh
denzátora zlepšenie účinníka striedavých vyso
kofrekvenčných systémoch zmenu frekvencie
v obvodoch indukčných pecí. napájanie rýchlo-
bežných asynchrónnych motorov. Napätie vyšších
kmitočtov získa najčastejšie pomocou zubového
alternátora. menších
strojoch vyšším kmitočtom napätia rotore
používa jediná koncentrická budiaca cievka, navi
nutá súosovo osou rotácie (p.
Všetky tieto straty zhoršujú účinnosť transformá
tora, preto ich snažíme obmedziť vhodnou
vofbou materiálu konštrukčnými úpravami.).
pazúriky, ktoré tvoria póly. Preto hľadiska prevádzky dôležité
zabezpečiť účinné chladenie, ktoré môže byť vzdu
chové alebo vodné. obr. Bežnejší druhý spôsob. Cez cievku sú
do vzduchovej medzery ohnuté (striedavo jednej
a druhej strany) časti rotorového železa, tzv.
Straty vírivými prúdmi, ktoré vznikajú vodi
čoch transformátora, zahrňujeme medzi /"prídavné
straty nakrátko transformátora.:9, 23, 57, 58, Kollár
stredná otáčavá rýchlosť elektrického pohonu —
priemerná rýchlosť čase pracovného cyklu pri
impulznom riadení hnacieho motora (/'regulácia
otáčavej rýchlosti elektrického pohonu). metalurgii napája
nie žíhacích alebo taviacich indukčných pecí bez
magnetického jadra, pri zváraní, pohonoch,
v rozličných pomocných obvodoch atd.
Lit
