Siesty zväzok Elektrotechnického náučného slovníka — Elektrické stroje a prístroje obsahuje v abecedne radených heslách pojmy z elektrických strojov točivých a netočivých, elektrických pohonov, elektrických prístrojov, ako aj pojmy z merania elektrických strojov a prístrojov.Určený je všetkým, ktorí prichádzajú do styku s týmto širokým odborom elektrotechniky v praxi i pri štúdiu.
V asynchrónnom motore krúžkovým rotorom sa
tvrdosť mení podľa odporu pripojeného krúž
ky rotora. Indukčný motor deri
vačnú charakteristiku (tvrdú) stabilnej časti, pre
tože >90° jeho tvrdosť záporná (tg/3<0).
stabilita elektrického pohonu schopnosť udržať
chod zariadenia ustálenom stave pri meniacich sa
vstupných veličinách (/regulácia rýchlosti elektric
kého pohonu). Podmienkou statickej stability je
vzťah
dMz 3M„
dm w
ktorý vyjadruje, motor pracuje danom pracov
nom bode stabilne vtedy, keď záťažný moment
v tomto bode rastie rýchlejšie ako moment motora.spúšťanie pohonu impedanciou statore 438
Ak impedancia vytvorená len odporu alebo
reaktancie, ide spúšťanie odporom alebo spúšťa
nie reaktanciou. Zapojenie volí podľa
požadovaných momentových charakteristík.
Lit.).
Lit.
Němeček
Stabilita elektrického pohonu
Momentová charakteristika asynchrónneho motora
Mz záťažný moment, Mm— moment motora, bod stabilného,
2 bod labilného chodu
. Momentové cha
rakteristiky pri takomto rozbehu tvrdé. Úmernosť platí
však len určitej miery. obr.
Rýchle zmeny zaťaženia vyrovnávajú sústavy
s dynamickou stabilitou elektrického pohonu.
Lit. zapnutí ističa motor rozbehne na
celkovú impedanciu (prvý stupeň), potom elek
tromagnetickým stýkačom skratuje odpor (druhý
stupeň), nakoniec vyskratuje reaktancia ďalším
stýkačom (tretí stupeň) (p. Chod bode labilný, pretože
tg >tg stabilnej časti charakteristiky dôle
žitým faktorom tvrdosť charakteristiky, ktorá sa
udáva smernicou tangenty krivke =f(rí)
v pracovnom bode:
Ak otáčavá rýchlosť zaťaženie vôbec nemenia
(i8 90° /3= °°), ide synchrónny motor
s tvrdou charakteristikou.: 112 Némeček
spúšťanie synchrónneho motora /spúšťanie
elektrického pohonu. Pri
tomto zapojení možno dosiahnuť trojstupňové
spúšťanie.
Týmto spôsobom možno spúšťať motory plným
točivým momentom.
Pri viacmotorových pohonoch zníženie dosiah
ne ich zapojením hospodárnych skupín (/sério-
vo-paralelné spúšťanie pohonu). Magnetický tok priamoú-
memý napätiu nepriamoúmerný počtu periód
kmitočtu.
Lit.
Zníženie napätia dosiahne pomocou odporov,
autotransformátora, indukčného regulátora pod.
Ak impedancia vytvorená len odporom alebo
reaktanciou, ide spúšťanie odporom alebo spúšťa
nie reaktanciou. obr. tento účel musí
mať hnací motor (alebo skupina motorov) svoj
vlastný zdroj napájania.) chod bode stabilný,
pretože splnená podmienka (hodnota
tg záporná).: 112,144 Némeček
spúšťanie pohonu indukčným regulátorom
/spúšťanie pohonu zníženým napätím.
Pri náhodnej zmene záťažného momentu vždy
objaví vyrovnávací moment, ktorý snaží vrátiť
motor pôvodného pracovného chodu (/statická
stabilita elektrického pohonu).
spúšťanie pohonu zmenou kmitočtu nepriame
/spúšťanie elektrického pohonu, pri ktorom sa
elektromotor pripojí plynule meniteľné napätie
i plynule meniteľný kmitočet, pričom napätie
i kmitočet plynule zvyšujú menovitých
hodnôt.
Pri elektrickom pohone dôležité, aby pri malej
zmene momentu motora zostala rýchlosť nezmene
ná (stabilná). Impedanciu možno zapojiť kaž
dej fázy rotora sériovo (odpor reaktancia sú
v sérii) alebo paralelne. Tento spôsob praxi vyskytuje
zriedka, výhodnejšie použiť spúšťanie impedan
ciou vinutom rotore asynchrónneho motora. získanie plného točivého momentu
treba pri spúšťaní držať podiel napätia periód
kmitočtu konštantnej hodnote.: 144 Němeček
spúšťanie pohonu impedanciou statore ne
priame /spúšťanie elektrického pohonu, pri kto
rom každej fázy statorového vinutia hnacieho
motora zaraďuje prídavná impedancia.
Indukčným regulátorom (boosterom) spúšťajú
striedavé motory, hlavne komutátorové.: 112,144 Némeček
spúšťanie pohonu zníženým napätím nepria
me /spúšťanie elektrického pohonu, pri ktorom sa
elektromotor pripojí nižšie napätie ako
menovité. Podľa technologických po
žiadaviek daný elektrický pohon môže použiť
točivý alebo statický menič frekvencie. Pri nízkych kmitočtoch
musí byť napätie pomerne väčšie, lebo impedancia
neklesá úmerne kmitočtom. Pri momentovej
charakteristike (p
