Siesty zväzok Elektrotechnického náučného slovníka — Elektrické stroje a prístroje obsahuje v abecedne radených heslách pojmy z elektrických strojov točivých a netočivých, elektrických pohonov, elektrických prístrojov, ako aj pojmy z merania elektrických strojov a prístrojov.Určený je všetkým, ktorí prichádzajú do styku s týmto širokým odborom elektrotechniky v praxi i pri štúdiu.
Vinutie štvorvrstvové celkovým
počtom paralelných vetiev 4a.: 112 Némeček
sériovo-paralelné vinutie druh /vlnového vi
nutia počtom paralelných vetiev väčším ako
dve menším ako počet pólov 2p, pričom počet
pólov násobkom počtu paralelných vetiev. Vhodné komutačné
pomery pre určitú otáčavú rýchlosť vytvoria
paralelným pripojením odporníka vinutiu pomoc
ných pólov.: 40, 54, Pálka
sériovo-paralelné vyrovnávacie vinutie druh
/"vyrovnávacieho vinutia točivého stroja pozostá
vajúci dvoch sériovo-paralelných vinutí rovna
kým počtom paralelných vetiev závitov. Zníže
nie napätia dosiahne zaradením odporového
spúšťača rotorového obvodu alebo /riaditeľ
ným transformátorom.) sérii
s vinutím kotvy spojené budiace vinutie kom
penzačné vinutie.
Lit.
Lit.
Vlastnosti sériového motora zisťujú (pri použi
tí zjednodušujúcich predpokladov) základnej
napäťovej rovnice pre svorkové napätie Riešenie
sa robí pre prúd obvode kotvy pomocou toho sa
odvodí výraz pre moment motora (/m ent jed
nofázového komutátorového stroja).
Aby každá dvojica cievok oboch druhov vinutia
plnila funkciu vyrovnávacej spojky, musí byť počet
lamiel komutátora násobkom počtu párov paralel
ných vetiev. Voľbou nízkeho kmitočtu
sa vytvárajú priaznivejšie komutačné pomery
(/kom utácia striedavom magnetickom poli).
V základnej schéme zapojenia (p. Záberný moment nenasý
tenom stave pritom úmerný druhej mocnine
napätia. kruhový diagram.
Stredná hodnota momentu sériového motora
je funkciou druhej mocniny prúdu obvode
kotvy. hospodárnych skupín,
t. sériovo-paralelne.
Komutátorový krok pre jedno vinutie je
£]K U
a pre druhé vinutie
E2K U
yk2= ---------
p
kde počet paralelných vetiev jedného
vinutia,
2p počet pólov a
K počet lamiel komutátora. dvoch mo
torov série dosiahne asi polovičná otáčavá
rýchlosť, pretože motory majú svorkách polovič
né napätie. Zapojením napr. Pri paralelnom zapojení dosiahnu moto
ry menovitú otáčavú rýchlosť, pretože pripojené
na plné svorkové napätie.
Zmena zmyslu otáčania dosiahne prepojením
budiaceho vinutia alebo prepojením kotvy.
Okrem toho volí vysoká menovitá otáčavá rých
losť nízky kmitočet napájacieho napätia (napr. Zobrazením
koncových bodov fázora prúdu komplexnej
rovine kružnica, tzv.: Pálka
sériový jednofázový komutátorový motor druh
/jednofázového komutátorového motora, ktorý
má jednotlivé vinutia zapojené série. Závislosť momentu od
pomernej otáčavej rýchlosti udáva momentová
charakteristika (/m entová charakteristika jed
nofázového komutátorového motora).
Používa mnohopólových jednosmerných
strojoch vtedy, keby pri sériovom vinutí bolo na
pätie kotvy veľké.
Pre celé čísla platia vzťahy I,
e2= pla. Ked sa
.
Podmienky pre komutáciu pri väčších motoroch
zlepšujú vinutím pomocných pólov, ktoré zapoje
né sérii vinutím kotvy.
Lit. Moment motora pri
regulácii otáčavej rýchlosti zmenou svorkového na
pätia nemení, lebo závislý len prúdu kotvy.
Motory radia tzv. prúdový dia
gram líši kružnice. Obe vinutia musia byť nekrížené (zna
mienko mínus pred komutátorovým krokom pri
ňom) alebo krížené.
Vyžaduje vyrovnávacie spojky vzhľadom ne
musí byť počet drážok násobkom počtu paralelných
vetiev. Podobným spôsobom riadi otáčavá rých
losť.: 4,48 Lipták
sériovo-paralelné spúšťanie pohonu spôsob
spúšťania regulácie rýchlosti) zníženým napätím,
ktoré dosiahne hospodárnym zapojením dvoch
alebo viacerých motorov (/'spúšťanie pohonu zní
ženým napätím).sériovo-paralelné spúšťame pohonu 398
Zvýšením počtu sekundárnych fáz usmerňovačo-
vého transformátora mostíkovým zapojením sa
súčasne zväčší počet impulzov jednosmerného na
pätia získa jeho hladší priebeh (p. priebehu závislosti prejaví zakrivenie
magnetizačnej charakteristiky (vplyv sýtenia) pri
vyšších hodnotách prúdu. Platí pre
konštantné svorkové napätie konštantným kmi
točtom) pre premenlivú pomernú otáčavú rýchlosť
v Vplyvom zakrivenia magnetizačnej charakteristi
ky skutočná vektorová čiara, tzv.
v trakcii 2/3 Hz).
Používa hlavne dopravných zariadeniach,
v ktorých každú poháňa jeden sériový motor.). Kompenzačné vinutie redukuje
priečne (reakčné) magnetické pole, ktoré pre
prevádzku nepotrebné, minimum. obr.
Aby mal sériový motor prevádzke dobrý účin
ník, navrhuje budiace vinutie malým počtom
závitov pomere počtu závitov vinutia kotvy. obr.
L it.
Jednofázový sériový komutátorový motor sa
principiálne spúšťa rovnako ako jednosmerný sério
vý motor, zníženým napájacím napätím.
Regulácia otáčavej rýchlosti zmenou svorkového
napätia výhodná, pretože straty len samot
ných strojoch
