Siesty zväzok Elektrotechnického náučného slovníka — Elektrické stroje a prístroje obsahuje v abecedne radených heslách pojmy z elektrických strojov točivých a netočivých, elektrických pohonov, elektrických prístrojov, ako aj pojmy z merania elektrických strojov a prístrojov.Určený je všetkým, ktorí prichádzajú do styku s týmto širokým odborom elektrotechniky v praxi i pri štúdiu.
Lit.
Podmienky pre komutáciu pri väčších motoroch
zlepšujú vinutím pomocných pólov, ktoré zapoje
né sérii vinutím kotvy. Obe vinutia musia byť nekrížené (zna
mienko mínus pred komutátorovým krokom pri
ňom) alebo krížené. Vinutie štvorvrstvové celkovým
počtom paralelných vetiev 4a. Ked sa
. priebehu závislosti prejaví zakrivenie
magnetizačnej charakteristiky (vplyv sýtenia) pri
vyšších hodnotách prúdu.: 112 Némeček
sériovo-paralelné vinutie druh /vlnového vi
nutia počtom paralelných vetiev väčším ako
dve menším ako počet pólov 2p, pričom počet
pólov násobkom počtu paralelných vetiev. prúdový dia
gram líši kružnice. Vhodné komutačné
pomery pre určitú otáčavú rýchlosť vytvoria
paralelným pripojením odporníka vinutiu pomoc
ných pólov.
Lit. Zobrazením
koncových bodov fázora prúdu komplexnej
rovine kružnica, tzv.
Regulácia otáčavej rýchlosti zmenou svorkového
napätia výhodná, pretože straty len samot
ných strojoch.
Aby každá dvojica cievok oboch druhov vinutia
plnila funkciu vyrovnávacej spojky, musí byť počet
lamiel komutátora násobkom počtu párov paralel
ných vetiev.: 40, 54, Pálka
sériovo-paralelné vyrovnávacie vinutie druh
/"vyrovnávacieho vinutia točivého stroja pozostá
vajúci dvoch sériovo-paralelných vinutí rovna
kým počtom paralelných vetiev závitov.
Komutátorový krok pre jedno vinutie je
£]K U
a pre druhé vinutie
E2K U
yk2= ---------
p
kde počet paralelných vetiev jedného
vinutia,
2p počet pólov a
K počet lamiel komutátora.
L it.
Zmena zmyslu otáčania dosiahne prepojením
budiaceho vinutia alebo prepojením kotvy. Kompenzačné vinutie redukuje
priečne (reakčné) magnetické pole, ktoré pre
prevádzku nepotrebné, minimum.
Vlastnosti sériového motora zisťujú (pri použi
tí zjednodušujúcich predpokladov) základnej
napäťovej rovnice pre svorkové napätie Riešenie
sa robí pre prúd obvode kotvy pomocou toho sa
odvodí výraz pre moment motora (/m ent jed
nofázového komutátorového stroja). dvoch mo
torov série dosiahne asi polovičná otáčavá
rýchlosť, pretože motory majú svorkách polovič
né napätie.
Aby mal sériový motor prevádzke dobrý účin
ník, navrhuje budiace vinutie malým počtom
závitov pomere počtu závitov vinutia kotvy. obr.
V základnej schéme zapojenia (p.
Používa mnohopólových jednosmerných
strojoch vtedy, keby pri sériovom vinutí bolo na
pätie kotvy veľké. kruhový diagram.
Jednofázový sériový komutátorový motor sa
principiálne spúšťa rovnako ako jednosmerný sério
vý motor, zníženým napájacím napätím. Zapojením napr. Zníže
nie napätia dosiahne zaradením odporového
spúšťača rotorového obvodu alebo /riaditeľ
ným transformátorom. Závislosť momentu od
pomernej otáčavej rýchlosti udáva momentová
charakteristika (/m entová charakteristika jed
nofázového komutátorového motora).). Platí pre
konštantné svorkové napätie konštantným kmi
točtom) pre premenlivú pomernú otáčavú rýchlosť
v Vplyvom zakrivenia magnetizačnej charakteristi
ky skutočná vektorová čiara, tzv.sériovo-paralelné spúšťame pohonu 398
Zvýšením počtu sekundárnych fáz usmerňovačo-
vého transformátora mostíkovým zapojením sa
súčasne zväčší počet impulzov jednosmerného na
pätia získa jeho hladší priebeh (p. Podobným spôsobom riadi otáčavá rých
losť. hospodárnych skupín,
t.) sérii
s vinutím kotvy spojené budiace vinutie kom
penzačné vinutie.
Motory radia tzv. Záberný moment nenasý
tenom stave pritom úmerný druhej mocnine
napätia.
Vyžaduje vyrovnávacie spojky vzhľadom ne
musí byť počet drážok násobkom počtu paralelných
vetiev. Moment motora pri
regulácii otáčavej rýchlosti zmenou svorkového na
pätia nemení, lebo závislý len prúdu kotvy.
Pre celé čísla platia vzťahy I,
e2= pla.: Pálka
sériový jednofázový komutátorový motor druh
/jednofázového komutátorového motora, ktorý
má jednotlivé vinutia zapojené série.
Používa hlavne dopravných zariadeniach,
v ktorých každú poháňa jeden sériový motor.
v trakcii 2/3 Hz).
Okrem toho volí vysoká menovitá otáčavá rých
losť nízky kmitočet napájacieho napätia (napr.
Stredná hodnota momentu sériového motora
je funkciou druhej mocniny prúdu obvode
kotvy. obr.: 4,48 Lipták
sériovo-paralelné spúšťanie pohonu spôsob
spúšťania regulácie rýchlosti) zníženým napätím,
ktoré dosiahne hospodárnym zapojením dvoch
alebo viacerých motorov (/'spúšťanie pohonu zní
ženým napätím).
Lit. sériovo-paralelne. Voľbou nízkeho kmitočtu
sa vytvárajú priaznivejšie komutačné pomery
(/kom utácia striedavom magnetickom poli). Pri paralelnom zapojení dosiahnu moto
ry menovitú otáčavú rýchlosť, pretože pripojené
na plné svorkové napätie
