Náučný slovník elektrotechnický -6- elektrické stroje a prístroje

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Siesty zväzok Elektrotechnického náučného slovníka — Elektrické stroje a prístroje obsahuje v abecedne radených heslách pojmy z elektrických strojov točivých a netočivých, elektrických pohonov, elektrických prístrojov, ako aj pojmy z merania elektrických strojov a prístrojov.Určený je všetkým, ktorí prichádzajú do styku s týmto širokým odborom elektrotechniky v praxi i pri štúdiu.

Vydal: Alfa, vydavateľstvo technickej a ekonomickej litera­túry, n. p., 815 89 Bratislava, Hurbanovo nám. 3 Autor: Štefan Mazák, Lubomíra Csáderová

Strana 401 z 637

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Zapojením napr.: 40, 54, Pálka sériovo-paralelné vyrovnávacie vinutie druh /"vyrovnávacieho vinutia točivého stroja pozostá­ vajúci dvoch sériovo-paralelných vinutí rovna­ kým počtom paralelných vetiev závitov.sériovo-paralelné spúšťame pohonu 398 Zvýšením počtu sekundárnych fáz usmerňovačo- vého transformátora mostíkovým zapojením sa súčasne zväčší počet impulzov jednosmerného na­ pätia získa jeho hladší priebeh (p. obr. Regulácia otáčavej rýchlosti zmenou svorkového napätia výhodná, pretože straty len samot­ ných strojoch.) sérii s vinutím kotvy spojené budiace vinutie kom­ penzačné vinutie. Vhodné komutačné pomery pre určitú otáčavú rýchlosť vytvoria paralelným pripojením odporníka vinutiu pomoc­ ných pólov. Závislosť momentu od pomernej otáčavej rýchlosti udáva momentová charakteristika (/m entová charakteristika jed­ nofázového komutátorového motora). Okrem toho volí vysoká menovitá otáčavá rých­ losť nízky kmitočet napájacieho napätia (napr. Jednofázový sériový komutátorový motor sa principiálne spúšťa rovnako ako jednosmerný sério­ vý motor, zníženým napájacím napätím. Motory radia tzv. Ked sa . Podobným spôsobom riadi otáčavá rých­ losť. dvoch mo­ torov série dosiahne asi polovičná otáčavá rýchlosť, pretože motory majú svorkách polovič­ né napätie. Vinutie štvorvrstvové celkovým počtom paralelných vetiev 4a. Voľbou nízkeho kmitočtu sa vytvárajú priaznivejšie komutačné pomery (/kom utácia striedavom magnetickom poli). Stredná hodnota momentu sériového motora je funkciou druhej mocniny prúdu obvode kotvy. Moment motora pri regulácii otáčavej rýchlosti zmenou svorkového na­ pätia nemení, lebo závislý len prúdu kotvy. Vyžaduje vyrovnávacie spojky vzhľadom ne musí byť počet drážok násobkom počtu paralelných vetiev. Lit. Aby každá dvojica cievok oboch druhov vinutia plnila funkciu vyrovnávacej spojky, musí byť počet lamiel komutátora násobkom počtu párov paralel­ ných vetiev. Vlastnosti sériového motora zisťujú (pri použi­ tí zjednodušujúcich predpokladov) základnej napäťovej rovnice pre svorkové napätie Riešenie sa robí pre prúd obvode kotvy pomocou toho sa odvodí výraz pre moment motora (/m ent jed­ nofázového komutátorového stroja). Zobrazením koncových bodov fázora prúdu komplexnej rovine kružnica, tzv. priebehu závislosti prejaví zakrivenie magnetizačnej charakteristiky (vplyv sýtenia) pri vyšších hodnotách prúdu. Lit. Pre celé čísla platia vzťahy I, e2= pla. Záberný moment nenasý­ tenom stave pritom úmerný druhej mocnine napätia. v trakcii 2/3 Hz). kruhový diagram. hospodárnych skupín, t. Podmienky pre komutáciu pri väčších motoroch zlepšujú vinutím pomocných pólov, ktoré zapoje­ né sérii vinutím kotvy.: 4,48 Lipták sériovo-paralelné spúšťanie pohonu spôsob spúšťania regulácie rýchlosti) zníženým napätím, ktoré dosiahne hospodárnym zapojením dvoch alebo viacerých motorov (/'spúšťanie pohonu zní­ ženým napätím). Platí pre konštantné svorkové napätie konštantným kmi­ točtom) pre premenlivú pomernú otáčavú rýchlosť v Vplyvom zakrivenia magnetizačnej charakteristi­ ky skutočná vektorová čiara, tzv.). L it. sériovo-paralelne. obr. Pri paralelnom zapojení dosiahnu moto­ ry menovitú otáčavú rýchlosť, pretože pripojené na plné svorkové napätie. Zníže­ nie napätia dosiahne zaradením odporového spúšťača rotorového obvodu alebo /riaditeľ­ ným transformátorom. Aby mal sériový motor prevádzke dobrý účin­ ník, navrhuje budiace vinutie malým počtom závitov pomere počtu závitov vinutia kotvy. Komutátorový krok pre jedno vinutie je £]K U a pre druhé vinutie E2K U yk2= --------- p kde počet paralelných vetiev jedného vinutia, 2p počet pólov a K počet lamiel komutátora. Používa hlavne dopravných zariadeniach, v ktorých každú poháňa jeden sériový motor. V základnej schéme zapojenia (p.: 112 Némeček sériovo-paralelné vinutie druh /vlnového vi­ nutia počtom paralelných vetiev väčším ako dve menším ako počet pólov 2p, pričom počet pólov násobkom počtu paralelných vetiev. Zmena zmyslu otáčania dosiahne prepojením budiaceho vinutia alebo prepojením kotvy. prúdový dia­ gram líši kružnice. Používa mnohopólových jednosmerných strojoch vtedy, keby pri sériovom vinutí bolo na­ pätie kotvy veľké.: Pálka sériový jednofázový komutátorový motor druh /jednofázového komutátorového motora, ktorý má jednotlivé vinutia zapojené série. Obe vinutia musia byť nekrížené (zna­ mienko mínus pred komutátorovým krokom pri ňom) alebo krížené. Kompenzačné vinutie redukuje priečne (reakčné) magnetické pole, ktoré pre prevádzku nepotrebné, minimum. Lit