Siesty zväzok Elektrotechnického náučného slovníka — Elektrické stroje a prístroje obsahuje v abecedne radených heslách pojmy z elektrických strojov točivých a netočivých, elektrických pohonov, elektrických prístrojov, ako aj pojmy z merania elektrických strojov a prístrojov.Určený je všetkým, ktorí prichádzajú do styku s týmto širokým odborom elektrotechniky v praxi i pri štúdiu.
Na
komutátore systém dvoch párov kief A2
— hlavné, 1A1, 1A2 pomocné kefy), obvode
ktorých, resp. ktorých napätia napájané vinutia
na statore. Tam napr.
Lit. Momento
vú charakteristiku (p. majú rôzne tvary prierezu podia profilu
rotorovej drážky.
Na statore dvojpólového stroja každý pól
rozdelený dve časti (polpóly). drážkach
rotora tyče normálneho klietkového vinutia
(/"asynchrónny stroj nakrátko).: Dúbravec
autodyn univerzálny typ /jednosm erného
stroja vyznačujúci zvláštnym riešením magnetic
kého obvodu statora špecificky usporiadanými
riadiacimi vinutiami. Vinutie pomocných
pólov rovnakú úlohu ako pri bežnom jedno
smernom stroji (vytvára vhodné podmienky pre
komutáciu). obr.: Fiamin
atmosférické prepätie krátkodobé zvýšenie
napätia sieti spôsobené atmosferickým výbojom
(/izolácia elektrického prístroja). vinutí
kotvy, ktorá poli hlavných pólov otáča, sa
indukuje striedavé napätie. Počas rozbehu skl-
zový kmitočet napätia rotore klesá zaniká vplyv
povrchového javu.zapojenia napájania riadiacich
vinutí umožňujú používať autodyn rozličné
účely. Opatre
ný drážkami vinutím rovnako ako asynchrónny
stroj bežného vyhotovenia.
Vnútorný stator tvar valca (p. drážkach kotvy uložené dvojpólo-
vé vinutie vyvedené lamelám komutátora. obr. Okrem hlavných
pólov statore dva pomocné póly.
Takéto konštrukčné riešenie magnetického obvo
du stroja funkčne ekvivalentné bežným typom
asynchrónneho stroja nakrátko, ale pri rovna
kých geometrických rozmeroch väčší moment zotr
vačnosti rotora.) možno odvodiť napr.
Pri analýze vlastností asynchrónneho stroja
s vírovou klietkou vyšetrujeme osobitne prevádzku
v oblasti veľkých hodnôt sklzu osobitne oblasti
malých hodnôt sklzu. Zväzok statorových ple
chov osadený telese kostry, ktorá osi
=h
Asynchrónny stroj vonkajším rotorom
Asynchrónny motor velkým momentom zotrvačnosti rotora
1 zväzok statorových plechov, zväzok rotorových plechov,
3 čelo statorového vinutia, tyč rotorovej klietky
dutinu.).
Lit. obr. Veľkosť jednosmerného
napätia kefách závisí zložky magnetického
.autodyn
vého zväzku plechov spojovacími kruhmi nakrátko. dvojici ložísk uchytený
hriadeľ, ktorý nesie vonkajší rotor tvaru zvona. Pri zábere, keď do
rotora indukuje napätie sieťovým kmitočtom, sa
v dôsledku povrchového javu prúd „vytláča“ do
hornej časti tyče. Pre tieto oblasti možno zosta
viť náhradné schémy odvodiť konštrukciu
dového diagramu asynchrónneho stroja.: Fiamin
asynchrónny stroj vonkajším rotorom typ
/"asynchrónneho stroja, ktoiý klietku rotorové
ho vinutia uloženú vonkajšej strany statora. prejaví zdanlivým zväčše
ním odporu, vzrastom strát rotore vznikom
značného záberného momentu.). skončení rozbehu, teda
v ustálenom prevádzkovom stave, rotorový kmi
točet velmi nízky, prúd rozdelí priereze tyče
prakticky rovnomerne stroj vírovou klietkou sa
správa podobne ako krúžkový stroj.
Prepäťová vlna strmé čelo šíri miesta
vzniku vedení. Uložením úzkych tyčí klietky
v hlbokých úzkych drážkach môže rozptylové
magnetické pole silne vyvinúť svojím indukčným
účinkom spätne pôsobiť rozloženie prúdovej
hustoty priereze tyče.
Rôzne spôsoby .
Pri vírovej klietke využíva povrchový jav
(elektrický skinefekt).
Asynchrónny stroj vonkajším rotorom použí
va ako motor zariadeniach, kde podmienky pre
vádzky vyžadujú rovnomerný chod pri zadanom
objeme motora maximálny moment zotrvačnosti
rotora (gramofóny, magnetofóny, gyroskopy pre
námornú leteckú dopravu pod. ňom
je uložený zvä2ok plechov drážkami strany
statora (zo strany vzduchovej medzery). delených
hlavných póloch umiestnené rôzne budiace
a riadiace vinutia (p.
Teleso rotora môže byť plného materiálu.).
Vodiče (tyče) klietky holé alebo izolované
pásy, príp.
Pôsobenie autodynu principiálne líši napr.
grafickou konštrukciou prúdového diagramu.
L it. od
/jednokotvového meniča tým, poloha hlavného
magnetického toku priestore stroja nie stála,
ale môže ľubovoľne spojité meniť.
Atmosferické prepätie môže byť spôsobené buď
priamym úderom blesku vedenia, alebo úderom
blesku blízkosti vedenia (napr. zemného
ochranného vodiča vonkajšom vedení), pričom sa
indukciou vytvorí prepätie samotnom vedení. Vedenie spotrebiče ňom
zapojené chránia proti prepätiu zvodičmi pre-
pätia
