Siesty zväzok Elektrotechnického náučného slovníka — Elektrické stroje a prístroje obsahuje v abecedne radených heslách pojmy z elektrických strojov točivých a netočivých, elektrických pohonov, elektrických prístrojov, ako aj pojmy z merania elektrických strojov a prístrojov.Určený je všetkým, ktorí prichádzajú do styku s týmto širokým odborom elektrotechniky v praxi i pri štúdiu.
Tečie ním
prúd opačného smeru, ako prúd kotve. Najnovšie princíp homopo
lárneho stroja využíva pri elektromagnetickom pre
čerpávaní skvapalnených kovov. Preto indukované na
pätie stroja zmenší.
HomopoSárne dynamo používalo ako zdroj
veľmi veľkých prúdov (rádovo 105 pri nízkom
napätí (do elektrolýzu, galvanizáciu
a odporové zvárame.
Podľa druhu použitého pracovného vinutia spô
sobu spojenia jednotlivých cievok môže byť homo
polárny zubový alternátor jednofázové alebo aj
viacfázové (trojfázové) napätie.
V súvislosti súčasným rozvojom polovodičovej
techniky homopolárny zubový alternátor nahrá
dza statickým meničom kmitočtu.),
pri ktorom jednosmerný magnetický tok vstupuje
obidvoma krajnými čelami rotora vystupuje
z valcovej časti rotora radiálnym smerom, takže
magnetická indukcia obvode vzduchovej medze
ry konštantná.
Základné konštnikčné usporiadanie homopolár
neho dynama zodpovedá opísanému princípu. Značné
ťažkosti spočívajú spôsobe riešenia odberu prúdu
z kotvy. Keď rotor otáča, mení periodicky
(podľa vzájomnej polohy statora rotora) magne
tická vodivosť jednotlivých pólových vzdialenos
tiach statora.
.
V homopolárnom stroji vybudené také magne
tické pole, magnetická indukcia pozdĺž obvodu
vzduchovej medzery konštantná, pri stálom
budiacom prúde nemení svoju veľkosť ani smer. prúd. obr.homopolárny zubový alternátor 106
Využíva princíp homopolárneho stroja (p. Kefami priliehajú
cimi čelné plochy kotvy možno odoberať jedno-j
smerné napätie, resp. obr. Tým periodicky, okolo určitej
strednej hodnoty, mení magnetický tok, ktorý
viažu závity pracovného vinutia, vinutí sa
indukuje striedavé napätie. cievkou prechádza budiaci jednosmerný
prúd, magnetickom obvode vytvára magnetický
tok tak, jednej polovici prestupujú indukčné
čiary pozdĺž celého obvodu vzduchovej medzery zo
statora rotora druhej polovici rotora do
statora.
Časový priebeh striedavého napätia závisí od
tvaru zubov. Nemá straty železe, straty budiacom
®
Homopoláme dynamo
1— homopolárny rotor
2 schematický osový rez dynamom
b cievky budiaceho vinutia, kompenzačné vinutie
vinutí kotve alé; najväčšie straty precho
dom prúdu kefy straty trením kief.
Geometrické usporiadanie môže byť zásadne
s axiálnou alebo radiálnou vzduchovou medzerou. Keď rotor (kotva) otáča, indu
kuje medzi čelnými plochami valca kotvy na
pätie, ktoré závisí len otáčavej rýchlosti od
celkového magnetického toku, prechádzajúceho
cez valcovú plochu kotvy. Obmedzujúcim činiteľom je
aj možnosť zhotoviť zuby, ktoré boli pri niekoľ-
komilimetrovej pólovej vzdialenosti dostatočne
mechanicky pevné. Jednosmerný prúd pre
chádza rovnobežne osou rotora vytvára magne
tické pole reakcie kotvy. statore môže byť jedna
alebo viac prstencových cievok budiaceho vinutia
uložených tak, ich osi totožné osou rotácie
rotora. Harmonický priebeh dosiahne
vhodnou úpravou tvaru pólových nadstavcov.: 23, 46,54,84 Fiamin
homopolárny zubový alternátor druh stredno-
frekvenčného alternátora, ktorý pracuje princípe
homopolárneho stroja (/"strednofrekvenčný stroj). Sta
tor homopolárneho stroja liatej ocele.). Valcové
teleso rotora, ktorým uzatvára magnetický tok,
súčasne slúži ako vodič prúdu. Fiamin
horizontálna kostra statora tra statora.
Použitie uvedeného riešenia pre vyššie kmitočty
(rádovo 103Hz) obmedzuje skutočnosť, ne
majú byť časové zmeny magnetického toku príliš
malé, musí byť dĺžka vzduchovej medzery, pólová
vzdialenosť výška jednotlivých zubov určitom
minimálnom pomere.
Tomuto princípu zodpovedá konštrukčné rieše
nie magnetického obvodu uloženie elektrických
vinutí stroja (p. prie
store štítov uložené cievky budiaceho vinutia.
Lit.
Prednosťou homopolárneho dynama dobrá
účinnosť.
Zobrazené riešenie valcovú kotvu bez vinutia,
vykovanú jednom kuse hriadeľom. Vplyv reakcie kotvy obme
dzuje kompenzačným vinutím, ktoré umiestňuje
na stator blízko vzduchovej medzery
