Totéž platí pro transfor
mátory. Venkovní trolejové vedení
Trolejové dráty kombinované hliníku oceli, jakož sběrné pásy kolej
nice rovněž kombinované hliníku oceli jsou již dávno známé neboť jich
užívá prakticky let čtyřicátých. Výjimku činí pohyblivé kontakty, třeba
že některých (můstky, nože pod. Platí též, co
u strojů transformátorů, tím rozdílem, mnoho případů součástí, kde
lze úspěchem užít hliníku jako rozvodu (stupeň 1—2). však otázka, nebyla-li tu
*) Předmět československého patentu Ing.
96
. Tyto
vodiče osvědčily zejména malých průřezů.*)
U točivých strojů nutno proto postupovat velmi opatrně přechod na
hliník požadovat nebo povolit normách vždy ukončeném vývoji tak,
jako stalo jednotné řady asynchronních motorů.
Jako předešlých případech usnadní přechod hliník vhodná slitina (viz
dále) zlepšenými mechanickými jinými vlastnostmi.zlepšení dnešního stavu nutno využít lepších vlastností vhodné slitiny
hliníku (na jareae, víz dále), zlepšit isolaci (vizdále), zvýšit vhodně otepleni,
řešit otázku spojování atd.
Poznámka: Nesmí zapomenout, jde také vedení slaboproudé místo
médi bronzu lze také výhodou užít ocelových ocelohlinikových vodičů.1 zde důležitá otázka spojování vodičů. Tento
úsek stejně příznivý jako úsek vodičů (stupeň 1). Lze přirozeně užívat jiných opatření.
příčky, nosiče části tlakovzdušného rozvodu. Elektrické přístroje pomůcky
Měděné části vedoucí proud, jakož konstrukční části rozvodných přístrojů
a rozvaděčů, pracovních přístrojů měřicích), elektrotechnických pomů
cek součástí (žárovky, zářivky, svítidla, objímky, zvedací magnety, tlumivky
a j.
5.
6. Rovněž NDR se
jich dnes užívá., dále spojky, pří
vodní pasy, můstky, přípojnice, vinutí cívek, svorky pod. venkovního vedení bude znamenat rozhodný obrat za
vedení nové hliníkové slitiny (viz dále), neboť bude možné montovat kratší
vzdálenosti dráty mm2. Nové elektrisované trati Polsku dnes
staví výhradně ocelohliníkovými trolejovými dráty.) lze výhodou užít slitiny hliníku pláto
vané mědí. mohou být jiného
materiálu než mědi. jednotné
řady asynchronních motorů užito zvýšení sycení vzduchové mezeře
o oteplení plnění 3—5 %.
V tomto úseku nejsou rovněž splněny všechny podmínky nutno zamě
řit vyvíjení normalisaci jednotlivých případů (stupeň 2).) lze obvykle nahradit částmi jiných kovů, aniž vadilo stránce
funkční, hospodářské nebo technické. Londina Charváta. Sem patří součásti díly, které nevedou proud, jako př. Rovněž zde naléhavá
otázka spojování hliníku, přechod mědi hliník opačně. Avšak obvody pracovní, ovládací, signalisační j
