Tento
úsek stejně příznivý jako úsek vodičů (stupeň 1).
5.zlepšení dnešního stavu nutno využít lepších vlastností vhodné slitiny
hliníku (na jareae, víz dále), zlepšit isolaci (vizdále), zvýšit vhodně otepleni,
řešit otázku spojování atd. jednotné
řady asynchronních motorů užito zvýšení sycení vzduchové mezeře
o oteplení plnění 3—5 %.
6. Elektrické přístroje pomůcky
Měděné části vedoucí proud, jakož konstrukční části rozvodných přístrojů
a rozvaděčů, pracovních přístrojů měřicích), elektrotechnických pomů
cek součástí (žárovky, zářivky, svítidla, objímky, zvedací magnety, tlumivky
a j.) lze obvykle nahradit částmi jiných kovů, aniž vadilo stránce
funkční, hospodářské nebo technické. venkovního vedení bude znamenat rozhodný obrat za
vedení nové hliníkové slitiny (viz dále), neboť bude možné montovat kratší
vzdálenosti dráty mm2. Výjimku činí pohyblivé kontakty, třeba
že některých (můstky, nože pod.
Jako předešlých případech usnadní přechod hliník vhodná slitina (viz
dále) zlepšenými mechanickými jinými vlastnostmi. Tyto
vodiče osvědčily zejména malých průřezů. Platí též, co
u strojů transformátorů, tím rozdílem, mnoho případů součástí, kde
lze úspěchem užít hliníku jako rozvodu (stupeň 1—2). Avšak obvody pracovní, ovládací, signalisační j. Rovněž zde naléhavá
otázka spojování hliníku, přechod mědi hliník opačně.
příčky, nosiče části tlakovzdušného rozvodu. Londina Charváta. však otázka, nebyla-li tu
*) Předmět československého patentu Ing. Rovněž NDR se
jich dnes užívá. Venkovní trolejové vedení
Trolejové dráty kombinované hliníku oceli, jakož sběrné pásy kolej
nice rovněž kombinované hliníku oceli jsou již dávno známé neboť jich
užívá prakticky let čtyřicátých.) lze výhodou užít slitiny hliníku pláto
vané mědí. Totéž platí pro transfor
mátory.
96
. Lze přirozeně užívat jiných opatření.
Poznámka: Nesmí zapomenout, jde také vedení slaboproudé místo
médi bronzu lze také výhodou užít ocelových ocelohlinikových vodičů. mohou být jiného
materiálu než mědi.*)
U točivých strojů nutno proto postupovat velmi opatrně přechod na
hliník požadovat nebo povolit normách vždy ukončeném vývoji tak,
jako stalo jednotné řady asynchronních motorů., dále spojky, pří
vodní pasy, můstky, přípojnice, vinutí cívek, svorky pod. Nové elektrisované trati Polsku dnes
staví výhradně ocelohliníkovými trolejovými dráty.1 zde důležitá otázka spojování vodičů.
V tomto úseku nejsou rovněž splněny všechny podmínky nutno zamě
řit vyvíjení normalisaci jednotlivých případů (stupeň 2). Sem patří součásti díly, které nevedou proud, jako př
