2. Vnější vinutí naopak namáháno roztržení
a celá radiální síla působí výhradně průřez vodiče.
Jinak tomu Však sil radiálních, neboť zde musí celou sílu zachytit prak
ticky jen průřez vodiče záleží zde pouze jeho pevnosti tahu, případě
v tlaku.
Pro radiální sílu platí známý vzorec:
1050 Pn
m <Sr mx
kdeř'rm první amplituda radiální síly,
PTl jmenovitý výkon transformátoru,
m počet fází (počet ovinutých jader),
<3r redukovaná šířka vinutí,
ux reaktanční složka napětí nakrátko
hání průřezu vodiče pak vyjde rovnice
2 ’
kde celkový průřez vinutí. radiální, které vnější vinutí roztahují vnitřní stlačují,
2. účinky vlastních axiálních sil
vinutí konstruktér vyrovnává vhodnou volbou profilu vodiče volbou roz
tečí šířky vložek tak, aby namáhání krajního vlákna vodiče ohybu nepře
stoupilo určitou, dovolenou hodnotu, která podle zkušenosti být hliníku
nejvýše asi kg/mm2.
[kg; MVA, (1),
(v poměrné hodnotě). vnitřního vinutí, které radiální silou namáháno tlak vzhledem
k štíhlému tvaru vodiče vlastně vzpěr, jsou poměry poněkud příznivější,
neboť části mechanické konstrukce isolace vinutí (klíny, vložky, isolační vál
ce) přispívají zachycení těchto sil zabraňují vybočení vodiče, tím de
formaci válcového tvaru cívky. Poněvadž stálost hliníkových spojů věcí převážně technologickou je
předmětem jiného referátu, budu dalším zabývat jen zkratuvzdorností.provozu. Zkratová bezpečnost
Při zkratu existují vinutí transformátoru síly trojího druhu:
1.
Tyto poslední síly třeba zachytit stahovací konstrukcí vinutí, proto
pro lhostejné, jakého materiálu vinutí. isolační problémy rxerná druh vodivého materiálu samozřejmě
vliv. Protože volbě uvedených činitelů značná volnost
(pro hliník možno výrobních důvodů užít silnějších pásů než pro měd), není
s hlediska axiálních sil vážnějších překážek pro záměnu mědi hliníkem.
ztrátami naprázdno nakrátko způsobem provozu (dobou využití), straně
druhé. vlastní axiální, které obě vinutí stlačují,
3. Namá-
( 2)
47
. axiální axiální nesymetrie obou vinutí, které snaží obě vinutí posu
nout jako celek ještě dále sebe axiálním směru.
Při tom provozní bezpečnost, tedy zkratuvzdornost jsou základní nezbyt
nou vlastností každého transformátoru, zatím jeho hospodárnost je
určena ekonomickou úvahou mezi hospodárností výroby, spotřebou
materiálu výrobními náklady, straně jedné hospodárností provozu, j
