Nabíječka autobaterií

| Kategorie: Diplomové, bakalářské práce  | Tento dokument chci!

Vydal: Fakulta elektrotechniky a komunikačních technologií VUT v Brně

Strana 55 z 84

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Tato úprava popsána podkapitole 5. (75) Zvoleny byly bočníky paralelním zapojení každý hodnotě 1,3 pro rámci možností největší přiblížení vypočtené hodnotě.1 Návrh snímače proudu (bočník) Bočník lineární odpor, který slouží jako čidlo pro snímání proudu. Časová konstanta filtru by měla být mnohem nižší, než spínací perioda měniče, čímž eliminuje přílišné zpoždění měřeného napětí, což mohlo způsobit problémy řízení. Ztrátový výkon bočníku vypočteme podle vztahu (76): 𝑃𝐵 𝐼1𝑒𝑓 2 = 0,433 0,7152 ≅ 0,22 (76) Při realizaci bočník umístí primární stranu měniče nožičku „source“ MOSFETu.54 4. Přenos bočníku FČI zapsat jako: 𝐹Č𝐼 = 𝑈𝐵 𝐼𝐵 , (74) kde úbytek napětí bočníku protékající proud.4. . Výsledný odpor bočníku 0,433 Ω. Mezi bočníkem pinem bude ještě připojen článek (dolní propust), sloužící k vyfiltrování vysokofrekvenčního šumu, který vzniká MOSFETu při spínání v důsledku parazitní kapacity primárního vinutí transformátoru, který mohl znehodnotit signál bočníku způsobit zakmitání PWM výstupu. Jeho „kladná“ svorka bude připojena vstup ISENSE obvodu UC3844. Časová konstanta τRC 220 ns. Při realizaci měniče došlo úpravě velikosti bočníku. Protékající proud na něm při průchodu vytvoří úbytek napětí, který následně vyhodnocován řídicím obvodem.2. Přenos vlastně hodnota odporu bočníku RB.2. Hodnoty filtru jsou 220 nF. Ten vypočítáme tak, stanovíme maximální úbytek napětí UB=1 Jelikož známý protékající proud zátěží, můžeme dopočítat RB: 𝑅𝐵 = 𝑈𝐵 𝐼𝐵 = 𝑈𝐵 𝐼1š𝑝 = 1 2,26 = 0,443 Ω.2 Návrh řídicích obvodů 4