|
Kategorie: Zákon, vyhláška |
Tento dokument chci!
HLAVA 5 Vizuální navigační prostředky 5 - 15.1 Ukazatelé a návěsti 5 - 15.2 Značení 5 - 25.3 Návěstidla a světla 5 - 165.4 Znaky 5 - 495.5 Značky 5 - 56HLAVA 6 Vizuální prostředky pro značení překážek 6 - 16.1 Objekty, které musí být označeny a/nebo světelně označeny 6 - 16.2 Značení objektů 6 - 26.3 Světelné označení objektů 6 - 36.4 Větrné turbíny ...
Autor: Úřad pro civilní letectví
Strana 83 z 251
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
2011
5 Změna 1/ČR
Tabulka Vzdálenost kol nad prahem dráhy pro PAPI APAPI
Výška oka kola letounu
v konfiguraci pro přiblíţení
a
Ţádoucí vzdálenost kola nad
prahem dráhy (metry)
b,c
Minimální vzdálenost kola nad
prahem dráhy(metry)
d
(1) (2) (3)
aţ ale včetně 3
e
3 ale včetně 4
5 ale včetně 5
8 ale včetně 6
a) Při výběru skupiny výšky oka kola letounu musí být uvaţovány jen letouny, které budou systém obvykle uţívat.
Tabulka Rozměry sklony ochranné plochy
Typ/kódové číslo RWY
Nepřístrojová Přístrojová
Kódové číslo Kódové číslo
Rozměry
plochy
1 4
Délka vnitřního
okraje
60 80
a
m 150 150 150 150 300 300 m
Vzdálenost od
prahu dráhy
30 m
Rozevření (na
kaţdou stranu)
10% 10% 10% 10% 15% 15% 15% 15%
Celková délka 500 500 m
b
15 000 000 500 7500 m
b
15 000 000m
Sklony
a) VASIS a
AT VASIS
-
c
1,9
o
1,9
o
1,9
o
- 1,9
o
1,9
o
1,9
o
b) PAPI
d
- A-0,57
o
A-0,57
o
A-0,57
o
A-0,57
o
A-0,57
o
A-0,57
o
A-0,57
o
c) APAPI
d
A-0,9
o
A-0,9
o
- A-0,9
o
A-0,9
o
- -
a) Tato délka musí být zvětšena 150 pro VASIS nebo VASIS.
Skupinu výšky oka kola musí určovat nejnáročnější takových letounů. 17.
c) Ţádný sklon nebyl stanoven, neboť nepravděpodobné pouţití RWY uvedeného typu/kódového čísla.
.
d) Jestliţe zmenšená vzdálenost kola nad prahem dráhy stanovena posunutého prahu, musí být zaručeno, ţe
odpovídající ţádoucí výška kola nad prahem dráhy, uvedená sloupci (2), bude pouţitelná, kdyţ letoun při největší
vzdálenosti oka kola vybrané skupině bude přelétávat začátek RWY.
e) Tato vzdálenost kola nad prahem dráhy můţe být zmenšena 1,5 RWY, uţívaných hlavně lehkými letouny jinými
neţ proudovými motory.8.
c) Vzdálenost kola nad prahem dráhy sloupci (2) můţe být zmenšena vzdálenost sloupci (3) ale méně,
jestliţe letecko-provozní studie ukazuje, taková zmenšená vzdálenost přijatelná.HLAVA PŘEDPIS L14
25.
b) Tato délka musí být zvětšena 000 pro VASIS nebo VASIS.
d) Úhly uvedené Obr.
b) Kde moţné, musí být zabezpečena vzdálenost kola nad prahem dráhy podle sloupce (2)
