|
Kategorie: Zákon, vyhláška |
Tento dokument chci!
HLAVA 5 Vizuální navigační prostředky 5 - 15.1 Ukazatelé a návěsti 5 - 15.2 Značení 5 - 25.3 Návěstidla a světla 5 - 165.4 Znaky 5 - 495.5 Značky 5 - 56HLAVA 6 Vizuální prostředky pro značení překážek 6 - 16.1 Objekty, které musí být označeny a/nebo světelně označeny 6 - 16.2 Značení objektů 6 - 26.3 Světelné označení objektů 6 - 36.4 Větrné turbíny ...
Autor: Úřad pro civilní letectví
Strana 76 z 251
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
Obr.3.5 Světelné sestupové soustavy pro vizuální
přiblíţení
Použití
5.3.36 Postranní řada musí skládat krátkých
příček vydávajících červené světlo.4. Návěstidla musí být
rovnoměrně rozmístěna rozestupech nejvýše 2,7 m.3. nebo 2. Napájení musí být řešeno tak, aby
tato návěstidla mohla být ovládána nezávisle
na ostatních návěstidlech přibliţovací světelné
soustavě.3.3. A-4.
5.
Poznámka: Podrobnosti prioritě instalace
sestupových světelných soustav pro vizuální přiblížení
jsou uvedeny Dodatku bod 12.2011
Změna 1/ČR 24
5.4.4.
5.1 Světelná sestupová soustava pro vizuální
přiblíţení musí být zřízena jako pomůcka pro
přiblíţení RWY bez ohledu to, zda RWY
vybavena jinými vizuálními nebo nevizuálními
pomůckami, jestliţe splněna jedna nebo více
následujících podmínek:
a) RWY pouţívána proudovými letouny nebo
jinými letouny obdobnými poţadavky jejich
vedení;
b) pilot kteréhokoliv typu letounu můţe mít potíţe při
rozhodnutí při přiblíţení následkem:
1) nevyhovujícího vizuálního vedení, které se
vyskytuje při přiblíţení nad vodní plochou nebo
nad nevýrazným terénem dne nebo při
nedostatečném okolním osvětlení
v přibliţovacím prostoru noci; nebo
2) klamné informace vyvolané vlivem okolního
terénu nebo sklonů RWY;
c) přítomnost objektů přibliţovacím prostoru můţe
vyvolat váţné nebezpečí, sestupuje letoun pod
stanovenou sestupovou rovinou, zejména
neexistují-li ţádné nevizuální nebo jiné vizuální
prostředky poskytující výstrahu takových
objektech,
d) fyzické podmínky obou konců RWY představují
váţné nebezpečí případě dosednutí letounu před
prahem dráhy nebo jeho vyjetí konec RWY;
e) terén nebo převládající meteorologické podmínky
jsou takové, letoun můţe být během přiblíţení
vystaven neobvyklé turbulenci.5.39 Návěstidla musí být souladu ustanoveními
uvedenými Doplňku Obr.
5. Délka krátkých příček
postranní řady příčné rozestupy mezi jejími návěstidly
musí být stejné jako krátkých příček návěstidel
dotykové zóny.
Poznámka: Obálky trajektorie letu použité pro
konstrukci těchto návěstidel jsou uvedeny Dodatku A,
Obr.3.38 Svítivost návěstidel vydávajících červené
světlo musí být vzájemně slučitelná svítivostí
návěstidel vydávajících bílé světlo.4.8.37 Návěstidla tvořící příčky musí vydávat stálé
světlo proměnlivé bílé barvy.
5. Světelné sestupové soustavy pro vizuální přiblížení
.PŘEDPIS L14 HLAVA 5
25.
5.3.4.35 Kaţdé zábleskové návěstidlo musí vydávat
záblesky dvakrát sekundu, které začínají vnějším
návěstidle postupují směrem prahu dráhy vnitřnímu
návěstidlu soustavy
