|
Kategorie: Zákon, vyhláška |
Tento dokument chci!
HLAVA 5 Vizuální navigační prostředky 5 - 15.1 Ukazatelé a návěsti 5 - 15.2 Značení 5 - 25.3 Návěstidla a světla 5 - 165.4 Znaky 5 - 495.5 Značky 5 - 56HLAVA 6 Vizuální prostředky pro značení překážek 6 - 16.1 Objekty, které musí být označeny a/nebo světelně označeny 6 - 16.2 Značení objektů 6 - 26.3 Světelné označení objektů 6 - 36.4 Větrné turbíny ...
Autor: Úřad pro civilní letectví
Strana 65 z 251
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
5.2011
5 Změna 1/ČR
Charakteristiky
5.
5.
5.11 Vyrovnávací značení musí být umístěno
na prodlouţené ose letadla stojícího parkovacím
stání tak, aby pilot viděl během poslední fáze
pojíţdění.2.13.2.7 Zakřivení části vjezdového značení,
značení otáčení výjezdového značení musí mít
poloměr přiměřený nejnáročnějšímu typu letadla, pro
které určeno.13.8 Tam, kde orientován pohyb letadla pouze
jedním směrem, musí být připojeny vjezdovému
a výjezdovému značení šipky, vyznačující směr
pohybu letadla.
5.2. Jestliţe překrývají dvě
nebo více značení stání letadla, pak značení pro
nejnáročnější letadlo musí být souvislé značení pro
ostatní letadla musí být přerušované.
5.
5.
5.7 Zakřivení části vjezdového značení,
značení otáčení výjezdového značení musí mít
poloměr přiměřený nejnáročnějšímu typu letadla, pro
které určeno.2.6 Vjezdové značení, značení otáčení
a výjezdové značení musí sebe navazovat musí
mít šířku nejméně cm.
Umístění
5.5 Tam, kde překrývá značení stání letadla
dvou stání důvodu lepšího vyuţití odbavovací plochy
a pilot obtíţně identifikoval, které značení stání má
následovat nebo můţe-li být bezpečnost narušena,
jestliţe následoval nesprávné značení; tom případě
musí být přidána značení stání identifikace letadla,
pro které stání určeno.2.2.15.12.12.
Použití
5. (B)).2. (A)).13.2.
Poznámka: Vzdálenosti, které mají být mezi
příčkou zastavení vjezdovým značením, mohou
měnit podle typu letadla závislosti zorném poli
pilota.5 Tam, kde překrývá značení stání letadla
dvou stání důvodu lepšího vyuţití odbavovací plochy
a pilot obtíţně identifikoval, které značení stání má
následovat nebo můţe-li být bezpečnost narušena,
jestliţe následoval nesprávné značení; tom případě
musí být přidána značení stání identifikace letadla,
pro které stání určeno.
5.
5.13. Přímka musí přesáhnout obvod kruhu
v poţadovaném směru polohy letadla měla být
zakončena šipkou.9, jestliţe příďové kolo
pojíţdí značení stání.
5.14 Bezpečnostní značení odbavovací plochy
Poznámka: Návod provedení bezpečnostního
značení odbavovací plochy uveden dokumentu
ICAO Aerodrome Design Manual, Part 4. Jestliţe překrývají dvě
nebo více značení stání letadla, pak značení pro
nejnáročnější letadlo musí být souvislé značení pro
ostatní letadla musí být přerušované.2.1 Značení stání letadla musí být zřízeno pro
vyznačení parkovacích stání letadla zpevněné
odbavovací ploše zařízení pro odmrazování
a protinámrazové ošetření.12 Příčka zastavení musí být umístěna kolmo
k vyrovnávacímu značení levé straně pilotní kabiny
v bodě určeném pro zastavení letadla.
5.
5.13.13.
5.2.2.3 Značení stání letadla musí obsahovat
značení stání, vjezdové značení, příčku začátku
otáčení, značení otáčení, vyrovnávací značení, příčku
zastavení výjezdové značení závislosti na
poţadavcích uspořádání parkování jako součást
jiných parkovacích pomůcek.8.13.13.6 Místo pro kontrolu zařízení VOR musí být
přednostně bílé barvy, ale musí být odlišné barvy,
pouţité pro značení pojezdových drah.2.13 Značení stání letadla
Poznámka: Návod uspořádání značení stání
letadla uveden dokumentu ICAO Aerodrome
Design Manual, Part 4.
Poznámka: Příklad: 2A-B747, 2B-F28.2.
5.
Poznámka: Příklad: 2A-B747, 2B-F28.13.13.
Charakteristiky
5.
Výška poznávacího značení musí být vhodná pro
čitelnost pilotního prostoru letadla, které stání
pouţívá.13.2.
5.2.
.2. Musí mít šířku nejméně cm.13. Musí
mít délku nejméně šířku nejméně musí
být opatřena šipkou vyznačující směr otáčení.13.2.6 nebo 3.
5.HLAVA PŘEDPIS L14
25.5 Jestliţe výhodnější, aby letadlo bylo
natočeno určitého směru, musí být zřízena přímka
procházející středem kruhu směru poţadovaného
azimutu. Alternativně je
moţné místo zastavení označit krátkou příčkou
s údajem typu letadla, pro který příčka určena.13.4 Značení stání letadla (písmeno a/nebo
číslo) musí být zahrnuto vjezdového značení
v krátké vzdálenosti začátku vjezdového značení.9 Příčka začátku otáčení musí být umístěna
v pravém úhlu vjezdovému značení levé straně
pilotní kabiny bodě kaţdého začátku otáčení.
Poznámka: Pro zvýšení kontrastu může být
značení lemováno černou barvou. Musí mít délku
nejméně šířku nejméně cm.10 Jestliţe zřízena více neţ jedna příčka
začátku otáčení, nebo současně zřízena příčka
zastavení, musí být tyto příčky rozlišeny doplňkovým
označením.
Poznámka: Vzdálenost mezi příčkou začátku
otáčení vjezdovým značením může měnit podle
typu letadla závislosti zorném poli pilota.12.2. Šířka pruhu přímky (viz
Obr.2.2 Značení stání letadla musí být zpevněné
odbavovací ploše zařízení pro odmrazování
a protinámrazové ošetření umístěno tak, aby
zajišťovalo bezpečné vzdálenosti uvedené
v ustanovení 3.6 Vjezdové značení, značení otáčení
a výjezdové značení musí sebe navazovat musí
mít šířku nejméně cm.13.4 Značení pro kontrolu zařízení VOR musí
skládat kruhu průměru tloušťkou obrysové
čáry (viz Obr.2.13
