|
Kategorie: Zákon, vyhláška |
Tento dokument chci!
HLAVA 5 Vizuální navigační prostředky 5 - 15.1 Ukazatelé a návěsti 5 - 15.2 Značení 5 - 25.3 Návěstidla a světla 5 - 165.4 Znaky 5 - 495.5 Značky 5 - 56HLAVA 6 Vizuální prostředky pro značení překážek 6 - 16.1 Objekty, které musí být označeny a/nebo světelně označeny 6 - 16.2 Značení objektů 6 - 26.3 Světelné označení objektů 6 - 36.4 Větrné turbíny ...
Autor: Úřad pro civilní letectví
Strana 241 z 251
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
2 Odpovědnosti orgánů státní správy
s působností oblasti bezpečnosti civilního letectví
MD součinnosti Úřadem pro civilní letectví (ÚCL),
Ústavem pro odborné zjišťování příčin leteckých
nehod (ÚZPLN) dalšími leteckými organizacemi
určuje, stanovuje dokumentuje požadavky
a odpovědnosti týkající zavedení udržování SSP. Podpora bezpečnosti orgány státní správy
4.2011
Dod.
Toto odborné zjišťování příčin leteckých nehod
a incidentů podporuje řízení bezpečnosti.3 Zaměření dohledu problematické oblasti
nebo oblasti větší potřebou dohledu základě
bezpečnostních údajů
4.
1.8. Řízení bezpečnostního rizika
2.3 Odborné zjišťování příčin leteckých nehod
a incidentů
Nezávislý proces odborného zjišťování příčin
leteckých nehod incidentů, jehož výhradním cílem je
předcházení leteckým nehodám incidentům nikoliv
určování zavinění nebo odpovědnosti stanoví zákon.DODATEK PŘEDPIS L14
25.
Dále také zahrnuje výslovné prohlášení zajištění
nezbytných zdrojů pro zavedení SSP.2 Externí výcvik, předávání šíření
bezpečnostních informací
Poznámka: rámci kontextu tohoto dodatku se
pojem „poskytovatel služeb“ vztahuje jakoukoliv
organizaci poskytující služby letectví.
1. SSP uvedený tomto dodatku
a Systém řízení bezpečnosti (SMS) stanovený
organizací ICAO musí být nahlíženo jako vzájemně
se doplňující, ale přesto odlišné koncepty. Zásady
uplatňování také stanovují podmínky okolnosti, za
kterých možné řešit bezpečnostní odchylky
stanoveným prováděcím postupem.1 Interní výcvik, předávání šíření
bezpečnostních informací
4.
To zahrnuje pokyny pro plánování, organizaci, vývoj,
udržování, řízení průběžné zdokonalování SSP
způsobem, který splňuje státní cíle bezpečnosti. SSP systém řízení, který
zajišťuje řízení bezpečnosti civilním letectví ČR. Tento
dodatek také zahrnuje stručný popis každé části
tohoto konceptu.
Legislativní rámec oblasti bezpečnosti specifická
nařízení jsou pravidelně přezkoumávány, aby bylo
zajištěno, jsou stále relevantní přiměřené.1 Požadavky systém řízení bezpečnosti
(SMS) poskytovatelů služeb
2.
1. Tento pojem
zahrnuje schválené výcvikové organizace, které jsou
vystavené bezpečnostním rizikům během poskytování
svých služeb, letecké provozovatele, oprávněné
organizace údržbě, projektování výrobě letadel,
poskytovatele letových provozních služeb
a osvědčená letiště, použitelné.
1.1 Státní legislativní rámec oblasti
bezpečnosti
1. Státní politika, záměry cíle bezpečnosti
1.2 Sběr, rozbor sdílení bezpečnostních
údajů
3.3 Odborné zjišťování příčin leteckých nehod
a incidentů
1. zahrnuje účast státních leteckých
organizací specifických činnostech souvisejících
s řízením bezpečnosti určením postavení,
odpovědností vzájemných vztahů těchto organizací.
. Změna část
DODATEK KONCEPT STÁTNÍHO PROGRAMU BEZPEČNOSTI ČR
(STATE SAFETY PROGRAMME SSP)
Úvod
Tímto dodatkem stanovuje koncept pro zavedení
a udržování Státního programu bezpečnosti (SSP)
v České republice. Státní politika, záměry cíle bezpečnosti
1.4 Zásady uplatňování
ÚCL stanovuje prováděcí zásady uplatňování, které
určují podmínky okolnosti, kterých schopen
poskytovatel služeb řešit vyřešit uvnitř organizace
události představující určité odchylky bezpečnosti
v mezích kontextu systému řízení bezpečnosti (SMS)
poskytovatele služby spokojenosti ÚCL.1 Státní legislativní rámec oblasti
bezpečnosti
Ministerstvo dopravy (dále jen „MD“) stanovuje
národní legislativní rámec oblasti bezpečnosti
a specifická nařízení souladu mezinárodními
a národními standardy, které stanovují, jakým
způsobem bude státní správa vykonávat řízení
bezpečnosti.2 Výkonnost řízení bezpečnosti
poskytovatelů služeb
3. Nezávislost
Ústavu provádějícího odborné zjišťování příčin
leteckých nehod incidentů stanovena zákonem.
1. Zavedení SSP úměrné
velikosti složitosti systému civilního letectví ČR
a může vyžadovat koordinaci mezi subjekty
odpovědnými jednotlivé základní funkce státní
správy ČR.1 Dohled nad bezpečností
3.
Koncept skládá čtyř komponentů jedenácti
prvků, uvedených níže.4 Zásady uplatňování
2. Zajišťování bezpečnosti
3.2 Odpovědnosti orgánů státní správy
s působností oblasti bezpečnosti civilního letectví
1
