Konference Kurz osvětlovací techniky XXVIII je tradičním, jak je již z názvu
patrno, 28. setkáním všech, kteří se světelnou technikou pracují, mají k ní co říct
a mají ji také rádi.
Česká společnost pro osvětlování regionální skupina Ostrava se touto akcí snaží
přispět k pravidelné výměně informací a řešení problémů, které se v oblasti
osvětlování během roku vyskytnou.
Zaměření konference je tradiční, nicméně jsme se snažili vyzvednout následující
a dle našeho názoru v nejdynamičtěji se rozvíjející téma:
MODERNÍ SVĚTELNÉ ZDROJE ...
Stanovení podmínek navrhování hodnocení osvětlení těchto řešených místech.
Stanovení hodnot osvětlenosti řešeného nebezpečného místa komunikace překážky vozovce
v závislostech jasy daného okolí. Etapa přípravná stanovení cílů, které chceme dosáhnout
V přípravné etapě jsme nejdříve zaměřily stávající realizace řešení České republice včetně obdobných
realizací řešení území států Evropské unie.etapa přípravná 2.
Naše dvouleté snažení bych rozdělil čtyř etap to:
1.Kurz osvětlovací techniky XXVIII 235
Osvětlování nebezpečných míst pozemních
komunikacích příklady praxe
Jiří Tesař
Společnost pro rozvoj veřejného osvětlení www. Při rozboru dostupných podkladů materiálů jsme dospěli týmu
složeného jednotlivých odborníků závěru, žádné světelně technické opatření neodpovídá daným
bezpečnostním požadavkům Nikde nejsou určena žádná jednoznačná pravidla doporučení, která by
jednoznačně zabezpečila dokonalou zřetelnou viditelnost všech možných překážek pozemních komunikacích.r.cz tesarj@srvo.
Vymezení posuzovaných dopravních prostorů . Řešení musí preferovat celkové bezpečné uspořádání dopravního
prostoru, které nesmí ovlivnit řidičovo jednání nebo chování.o.
Revize norem TKP, které souvisí projektováním místních komunikací světelně technických norem a
různých dalších souvisejících předpisů.
. podařilo dospět konečnému řešení problematiky
osvětlování nebezpečných míst pozemních komunikacích snížené viditelnosti Tyto poznatky praxe by
měly být promítnuty nově tvořené přílohy TKP 15.etapa pokusů omylů, etapa kontrolní, vyhodnocovací a
4.cz
Po dvouleté spolupráci Centrem dopravního výzkumu Odboru služby dopravní policie Krajského ředitelství a
Policejního ředitelství Policie ČR, včetně úzké spolupráce městem Jablonec nad Nisou správcem veřejného
osvětlení Technickými službami Jablonec nad Nisou s.
Našim cílem bylo rozpracování vyhodnocení výše uvedených bodů Navrhnout taková řešení, aby
bezpečnostní světelně technické opatření osvětlováním chodců přechodech osvětlování nebezpečných
míst pozemních komunikacích, byla prováděna jen účelem snížení nedostatků viditelnosti chodce na
přechodu jeho okolí, nebo dalších překážek vozovce důvodu snížení rizikových faktorů, které
mohou zhoršovat následky dopravních nehod nebo přispívat vzniku dopravních nehod.
O průběhu této etapy jsme Vás informovali prostřednictvím přednášek minulém XXVII kurzu osvětlovací
techniky přednášce ,,Příprava technických prostředků pro osvětlování přechodů pro chodce´´. etapa stanovení závěru.
Tato etapa byla rozpracována těchto směrů:
Analýza stávajících světelně technických řešení nebezpečných místech jako jsou přechody pro chodce,
nebezpečné křižovatky okružní křižovatky atd.
Návrh osvětlení chodců přechodu nebezpečných míst pozemní komunikaci musí být vždy provedeno
podle technických předpisů, musí vždy zaručit maximální možnou bezpečnost případě využití kombinace
více bezpečnostních prvků.
1.
Statistické vyhodnocení dopravní nehodovosti těchto místech.
Stanovení obecných požadavků pro tato řešená místa.
Světelně technické řešení musí již fázi plánování zřízení takového místa, minimalizovat rizikové faktory světelné
scény vhodnosti použití tohoto řešení. Cílem je
navrhnout kvalitní řešení odstranění zmírnění identifikovaných nedostatků rizikových faktorů, které
vedou snížení možností vzniku dopravních nehod, případně redukci následků nehod tím snižovat
celospolečenské ztráty plynoucí dopravní nehodovosti.srvo. Návrhové prvky musí zohledňovat požadavky na
bezpečnost plynulost všech účastníků provozu obzvláště chodců, kteří jsou nejzranitelnějšími účastníky provozu
