15. října – 17. října 2012 HOTEL DLOUHÉ STRÁNĚKouty nad Desnou. Konference Kurz osvětlovací techniky XXIX je tradičním, jak je jiţ z názvupatrno, 29. setkáním všech, kteří se světelnou technikou pracují, mají k ní co řícta mají ji také rádi.Česká společnost pro osvětlování regionální skupina Ostrava se touto akcí snaţípřispět k pravidelné výměně informací a řešení problémů, které se v oblastiosvětlování během roku vyskytnou.Zaměření konference je tradiční, nicméně jsme se snaţili vyzvednoutnásledující, dle našeho názoru, nejaktuálnější témata:Elektro - certifikace svítidel- napájení nouzového osvětlení- inteligentní systémy řízeníHygiena -faktické poţadavky hygienické sluţby na osvětlení přikolaudačním řízení- měření umělého osvětlení podle nových poţadavkůVeřejné osvětlení- nové pohledy na osvětlování při mezopickém vidění- vyuţití bílého světla- energetické přínosy nových technologiíVnitřní osvětlení- nové normativní poţadavky na osvětlení- řešení jasových poměrů u svítidel osazených zejména LED- stanovení udrţovacího činiteleVenkovní osvětlení- osvětlování venkovních pracovních prostor- rušivé světlo – stanovení environmentálních zón- měření parametrů osvětlení v automobilovém průmysluWorkshop na téma- moţnosti získání dotací na VOZa pořadatele konference přeji všem účastníkům mnoho odborných ispolečenských záţitků.Předseda ČSO Ostravaprof. Ing. Karel Sokanský, CSc.
novak1@vsb. Stále existuje několik
neupřesněných faktorů, které ovlivňujících naše vnímání při pohybu komunikaci.
Kurz osvětlovací techniky XXIX 317
.cz
Abstrakt
Příspěvek snaží rozebrat nejnovější poznatky oblasti mezopického vidění.Možnosti snižování hladin jasů při použití
světelných zdrojů vysokou teplotou
chromatičnosti oblasti mezopického
vidění
Tomáš Novák1)
, Daniel Diviš2)
, Karel Sokanský3)
Vysoká škola báňská Technická univerzita Ostrava, Fakulta elektrotechniky informatiky, Katedra
elektroenergetiky,
17.
Rozmezí jasů, při kterých zrak člověka využívá mezopické vidění následující: 0,005 cd·m-2
až cd·m-2
.sokansky@vsb.
2 MEZOPICKÉ VIDĚNÍ
Mezopické vidění vidění člověka oblasti mezi denním (fotopickým) nočním (skotopickým) viděním. listopadu 15/2172, 708 Ostrava, www. článku uvedena
polemika mezi požadavky snižování jasů nejnovějšími poznatky této oblasti.cz,
2)
tel: +420 597 323 449, daniel.m
-2
). Tyto současné době používají dominantně. Pro vyhodnocení také důležité znát použité světelné zdroje svítidlech veřejného
osvětlení.
Členění článku následující:
Mezopické vidění,
Aplikace mezopické fotometrie,
S/P ratio,
Určení adaptačního jasu,
Závěr. Tyčinky jsou citlivější právě oblasti
kratších vlnových délek dopadajícího viditelného záření, které vyzařováno diodami nikoliv vysokotlakými
sodíkovými výbojkami. Protože veškeré normy a
přístrojové vybavení jsou přizpůsobeny citlivosti lidského oka pro denní (fotopické) vidění, tak někteří výrobci
a provozovatelé mají pocit, vzniká prostor pro snižování jasů komunikacích.divis@vsb.cz,
3)
tel: +420 597 325 181, karel. Při této odraznosti jasy vozovky pohybují výše uvedených hodnotách, ve
kterých uplatňuje mezopické (společné) vidění. Tito
výrobci operují tím, lidské oko komunikacích osvětlených adaptováno jasy oblasti
mezopického vidění (0,005 cd.vsb.
Při společném vidění obou druhů fotoreceptorů můžeme definovat poměr, jakém účastní procesu vidění –
S/P ratio (CIE 191-2010).cz
1)
tel: +420 597 321 503, tomas. Jedná zejména snahy
některých výrobců provozovatelů osvětlovacích soustav VO, kteří rámci snižování příkonu, tlačí na
snížení hladiny jasů komunikacích při použití moderních světelných zdrojů (světelných diod LED).m
-2
– cd. rámci těchto hladin jasů lidské oko využívá jak čípků
(receptory pro denní vidění) tak tyčinek (receptory pro noční vidění).
Klíčová slova
Mesopic vision, public lighting luminaire, LED
1 ÚVOD
V článku zabýváme nejnovějšími poznatky oblasti mezopického vidění jejich praktickým využitím při
posuzování vyhodnocování jasů komunikacích ohledem bezpečnost.
Typickým příkladem, kdy náš zrak využívá mezopické vidění, venkovní komunikace osvětlená veřejným
osvětlením, při kterém odraznost povrchu vozovky pohybuje rozmezí 0,05 0,25, pro praktické účely se
většinou používá hodnota 0,07. Tím nejzásadnějším zdá být
určení adaptačního jasu.fei
