15. října – 17. října 2012 HOTEL DLOUHÉ STRÁNĚKouty nad Desnou. Konference Kurz osvětlovací techniky XXIX je tradičním, jak je jiţ z názvupatrno, 29. setkáním všech, kteří se světelnou technikou pracují, mají k ní co řícta mají ji také rádi.Česká společnost pro osvětlování regionální skupina Ostrava se touto akcí snaţípřispět k pravidelné výměně informací a řešení problémů, které se v oblastiosvětlování během roku vyskytnou.Zaměření konference je tradiční, nicméně jsme se snaţili vyzvednoutnásledující, dle našeho názoru, nejaktuálnější témata:Elektro - certifikace svítidel- napájení nouzového osvětlení- inteligentní systémy řízeníHygiena -faktické poţadavky hygienické sluţby na osvětlení přikolaudačním řízení- měření umělého osvětlení podle nových poţadavkůVeřejné osvětlení- nové pohledy na osvětlování při mezopickém vidění- vyuţití bílého světla- energetické přínosy nových technologiíVnitřní osvětlení- nové normativní poţadavky na osvětlení- řešení jasových poměrů u svítidel osazených zejména LED- stanovení udrţovacího činiteleVenkovní osvětlení- osvětlování venkovních pracovních prostor- rušivé světlo – stanovení environmentálních zón- měření parametrů osvětlení v automobilovém průmysluWorkshop na téma- moţnosti získání dotací na VOZa pořadatele konference přeji všem účastníkům mnoho odborných ispolečenských záţitků.Předseda ČSO Ostravaprof. Ing. Karel Sokanský, CSc.
Mal vodič čakať slnko horizontu „odíde“?
Legislatíva rieši takýto prípad alibistickým ustanovením: vyžadujú okolnosti, najmä nedostatočný
rozhľad, vodič povinný zaistiť bezpečný vjazd cestu pomocou spôsobilej náležite poučenej
osoby. takáto náhrada
dopravných svetelných návestí obťažuje život okolitých obyvateľov, asi kompetentné orgány netrápi.
Ak prichádzajúce vozidlo hlavnej ceste bolo malo správne návestné denné osvetlenie, možno
by dopravnej nehode nedošlo.
Zo skúsenosti vieme, tmy svetla nám citlivosť zraku ustáli skôr, ako svetla tmy.
Výskumom potvrdené, mladý človek vie identifikovať symbol dopravnej značky desatinu
sekundy, vekom však znižuje nielen ostrosť videnia ale reakčný čas. Vodič musí sledovať
vozidlá prichádzajúce zľava vozidlá prípadne chodcov pred ním (križovatky Bajkalská -
Rožňavská, Vajnorská Jarošova, námestí SNP. (podiel EVIS veľmi malý).
Snáď, osamelý vodič pudom záchovy života mohol mohol použiť nepretržité húkanie?!
Výstražné húkanie používajú vozidlá záchrannej služby pri výjazde sídla. Postreh vodiča vychádzajúceho hlavnú cestu reklamou rušený. Kuriózne, napr. tohto dôvodu graficka tvorba symbolu, loga, nie len výtvarná úloha..). Podľa psychickej dispozície, vodič cíti
svetlom obťažovaný, rušený, obmedzovaný videní.
„Denným osvetlením“ mali byť vybavení všetci, aspoň významní, účastnici cestnej dopravy.
ad 2. [lx].–––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
Dodatok pre bežného čitateľa ozrejmenia, príklady, úvahy, zamyslenia
ad 1.
V cestnej doprave vyskytuje nepriame oslnenie slnkom. (Prípravuje reflexné zvýraznenie železničných priecestí. Pri rozsvietení
vnútorného osvetlenia auta zrak vodiča prispôsobí vyššiemu jasu kabíny auta (aby jas
minimalizoval, pohľadová plocha prístrojovej dosky čierna)..
Ak chceme dobre vidieť napr. [sr]. [cd/m
2
].
V minulosti, keď ešte nepoužívalo „denné svietenie“, následkom priameho oslnenia slnkom (slnko
bolo nízko horizontom), vodič vychádzajúci hlavnú cestu nevidel vozidlo prichádzajúce po
hlavnej ceste spôsobil veľmi vážnu dopravnú nehodu.
ad 3.
Jednotkou jasu kandela meter štvorcový, ozn.
120 Kurz osvětlovací techniky XXIX
. Napr. žltozelená vesta žltozelený rám bycikla prostredí polí kvitnúcou repkou
sa môže prehliadnuť.
Pretože bicyklisti menej viditeľní (zdôvodu malého ωVIS výstražné vesty nie žiadúcim
módnym doplnkom), denné návestné LED svietidlá pre bycikel, ako nepovinná výbava pre
predvádzajúcich cyklistov, mohli byť populárne. Teda, rozhodovaniu osadení
kontrastného štítu semafor malo predchádzať vyšetrenie trajektórie slnka možných
zrkadliacich architektúr. Dôsledkom že, vodič pociťuje
zhoršenie videnia cesty tak dobre nerozozná výtlky menšie predmety ceste ako pri vypnutom
vnútornom osvetlení. Pomôcť pri predchádzaní nehôd mohli výstražné dopravné
značky umiestnené slnečno-exponovaných miestach, ktoré vodiča aktivizovali.
Príkladom rýchleho získania informácii analógové vyhotovenia zariadení, napr.
Vhodné svietidlá počas dňa rozsvietiť vlakvedúci pri približovaní cestnému prejazdu, stanici
a pod blízkosti môže pohybovať človek chybou sluchu). ručičkové
hodiny. Reflexné vesty nemusia vždy dostatočne plniť
svoj účel.
Nepoznám vodiča, ktorý „obľuboval“ jazdu osvetlenom interiéry automobilu. Nie znak
nedisciplinovanosti vodičov, prehliadajú viacnásobné dopravné značenie pred priecestím?)
Koncentráciu vodiča (zvlášť, ktorý danej dopravnej situácii cudzí) ruší obsahovo-
graficky „tancujúca svetelne burácajúca“ reklama umiestnená oproti výjazdu hlavnú cestu, do
križovatky.
Jednotkou osvetlenosti lux, ozn.
Jednotkou priestorového uhla steradián, ozn. Bratislave schádzate popri Fakulte
architektúry križovatke Kollárovom námestí, určitom ročnom období slnko zrkadlí v
presklenej fasáde nie možné identifikovať farbu semafora. Pretože vodič pri prechádzaní prejazdu
sa musí pozerať „jedným okom“ vozidlo pred ním, vyhodnotenie stavu prichádza vlak, mu
zostávajú zlomky sekúndy. vzdialený hrad, osvetlenosť zraku EVIS jasu hradu musí byť
dostatočná, teda jas hradu musí byť väčší hrad menší zorný priestorový uhol.
dlhšie zahladenie veľmi jasnú reklamu môže byť nebezpečné nielen hľadiska odvedenia
pozornosti, ale doby adaptácie zraku nízky jas povrchu vozovky
