Kniha sa zaoberá problematikou konštruovania výkonových polovodičových meničov. Rozoberá špecifické črty konštrukcie meničov z hľadiska požiadaviek noriem a predpisov, potrieb používateľov a technológie výroby. Podrobne sú v nej opísané základné súčasti a bloky meničov, problémy chladenia, unifikácie konštrukcií, montáže, údržby a revízie.Knihu uzatvárajú typické príklady použitia výkonových polovodičových meničov v praxi.Určená je inžinierom a technikom, ktorí sa oboznamujú s problematikou stavby výkonových polovodičových meničov, pracovníkom údržby, revíznym technikom, konštruktérom, projektantom a energetikom v priemysle. Môže poslúžiť aj ako príručka pre študentov stredných odborných a vysokých škôl.
146, avšak pre oteplenie pásika svorke poistky
Obr.
177
. obr. 147.
Príčinami prepätí atmosférické výboje, spínanie komutačné deje
vo vlastných polovodičových súčiastkách. 94). Tieto prepätia možno
obmedziť napríklad zmenšením kapacity medzi vinutiami transfor
mátorov.2 Istenie výkonových polovodičových súčiastok proti prepätiam
Výkonové polovodičové súčiastky veľmi citlivé pät ia.4.
To znamená, pre dané podmienky existuje pásik minimálnej dĺžky
alebo minimálneho objemu (teda najlacnejší). 147 tie isté
závislosti ako obr. 146 147 určujú minimálne dĺžky
pásikov pre dané prúdy.
3. Závislosti dĺžky objemu medeného pásika šírky =20 hrúbky pri
krajných otepleniach 150 pri chladivosti W/K pre prúdy
50 200 A
= 150 Body obr.
Prepätia prenášajú vedení cez
transformátory polovodičové súčiastky. Minimálne objemy dosahujú pri menšej
hrúbke väčšej dĺžke pásikov.krivky pre vyššie prúdy ako 100 majú minimum pre dĺžku pre objem. Cha
rakteristika diód závernom smere tyristorov závernom blokova-
com smere výrazné koleno, ktorým prudko rastie prúd pri prepätí. Aby poistka polovodič nemuseli
umiestňovať ďaleko seba, tvaruje dlhší pásik tvaru písmena
U (pozri obr
