Kniha je určená pre energetikov a elektrotechnikou v priemyselných závodoch. Vysveťluje vznik jalového výkonu, opisuje následky nízkého účinníka na ekonómiu prevádzky priemyselných závodov, zaoberá sa meraním a výpočtom jalového výkonu, jeho zlepšením bez použitia a s použitím kondenzátorov a jeho automatickou reguláciou.
116 nám
znázorňuje zloženie tohto regulátora. PodTa směru točenia vačkového hriadela jedným
alebo druhým smerom pri stúpajúcom alebo klesajúcom
jalovom zatažení rozvodu ortuťovými spínačmi zapí-
najú alebo odpínajú stykače nimi jednotlivé kondenzá
torové jednotky Zapínanie vypínanie kondenzátorov
trvá tak dlho, pokial’ nedosiahne vyrovnanie —■vykom-
penzovanie siete, kedy pohonný systém zostane pokojovej
polohe.spínače. Váčšie ozubené koliesko sú-
čiastkou klznej spojky pripevnené vačkovom
hriadeli. hriadeli [závitového kolieska volné bežiace
ozubené koliesko. Alto pohonný motor
sa používá otočný systém trojvodičového jalového elektro-
meru. prídu začiatočnej (póvodnej) polohy. Silový moment pre uvedenie ortuťových spínačov
do prevádzky prevádza kotúčového hriadela rotora
pohonného systému závitovým|hriade!om závitové ko-
liesko.
Závod -EAW NDR vyvinul ovel’a jednoduchší
regulátor, typ Bx, ktorý vidíme obr. Vačkové kotúče ktoré pripevnené hria
deli, voči sebe posunuté určitý uhol. 115.
Hranica náběhu regulátora móže vopred určit pomo-
cou magnetickej brzdy, ktorá pozostáva kotvy makkého
železa nastavitelné umiestneným trvalým magnetom i. Pri zapnutí sieťového napatia
sa spínacím magnetom pákovým usporiadaním obslu
huje tyčková spojka Tým spája ozubené koliesko
s osou závitového kolieska.
Pri vypnutí siete podpáťové relé automaticky vypne celé
regulačné zariadenie všetky ortuťové spínače, stykače
atd. Toto ozubené koliesko zábere vač-
ším ozubeným kolieskom. Obr. znovu-
zapnutí siete tiež znovu zapne potřebný počet kondenzá-
torov, počnúc prvým stupňom pokial' nie rozvod opáť
oelkom vykompenzovaný. Pri otáčaní vač
kového hriadela tieto vačkové kotúče zapínajú alebo vypí-
212
