Kniha je určená pre energetikov a elektrotechnikou v priemyselných závodoch. Vysveťluje vznik jalového výkonu, opisuje následky nízkého účinníka na ekonómiu prevádzky priemyselných závodov, zaoberá sa meraním a výpočtom jalového výkonu, jeho zlepšením bez použitia a s použitím kondenzátorov a jeho automatickou reguláciou.
Vačkové kotúče ktoré pripevnené hria
deli, voči sebe posunuté určitý uhol. 115. Váčšie ozubené koliesko sú-
čiastkou klznej spojky pripevnené vačkovom
hriadeli.
Pri vypnutí siete podpáťové relé automaticky vypne celé
regulačné zariadenie všetky ortuťové spínače, stykače
atd. Pri zapnutí sieťového napatia
sa spínacím magnetom pákovým usporiadaním obslu
huje tyčková spojka Tým spája ozubené koliesko
s osou závitového kolieska.
Závod -EAW NDR vyvinul ovel’a jednoduchší
regulátor, typ Bx, ktorý vidíme obr.spínače. Pri otáčaní vač
kového hriadela tieto vačkové kotúče zapínajú alebo vypí-
212
. znovu-
zapnutí siete tiež znovu zapne potřebný počet kondenzá-
torov, počnúc prvým stupňom pokial' nie rozvod opáť
oelkom vykompenzovaný. PodTa směru točenia vačkového hriadela jedným
alebo druhým smerom pri stúpajúcom alebo klesajúcom
jalovom zatažení rozvodu ortuťovými spínačmi zapí-
najú alebo odpínajú stykače nimi jednotlivé kondenzá
torové jednotky Zapínanie vypínanie kondenzátorov
trvá tak dlho, pokial’ nedosiahne vyrovnanie —■vykom-
penzovanie siete, kedy pohonný systém zostane pokojovej
polohe. Obr. prídu začiatočnej (póvodnej) polohy. hriadeli [závitového kolieska volné bežiace
ozubené koliesko. Alto pohonný motor
sa používá otočný systém trojvodičového jalového elektro-
meru.
Hranica náběhu regulátora móže vopred určit pomo-
cou magnetickej brzdy, ktorá pozostáva kotvy makkého
železa nastavitelné umiestneným trvalým magnetom i. Toto ozubené koliesko zábere vač-
ším ozubeným kolieskom. 116 nám
znázorňuje zloženie tohto regulátora. Silový moment pre uvedenie ortuťových spínačov
do prevádzky prevádza kotúčového hriadela rotora
pohonného systému závitovým|hriade!om závitové ko-
liesko
