Kniha je určená pre energetikov a elektrotechnikou v priemyselných závodoch. Vysveťluje vznik jalového výkonu, opisuje následky nízkého účinníka na ekonómiu prevádzky priemyselných závodov, zaoberá sa meraním a výpočtom jalového výkonu, jeho zlepšením bez použitia a s použitím kondenzátorov a jeho automatickou reguláciou.
ukazuje zapojenie rozvodu, ktorý dvoma trans-
formátormi Txa T. Správným riešením by
bolo obidva transformátory individuálně kompenzovat
a pre odběr odběr použit osobitné automatické regu-
lácie centrálnych batérií.
Pri ňom totiž případné odpojenie čiastky odběru sekun
dárných prípojníc (380 V), ale pri chodě motorov,
zapříčinilo zvýšenie napátia 380 straně., napájaný siete.
Správné riešenie bolo, keby regulátor bol riadený
z vývodov transformátorov cez súčtové prúdové trans
formátory okrem toho ešte obidva transformá
tory motory kompenzovali individuálně. Jalový výkon,
ktorý spotřebuje odběr dodaný jednak priamo trans
formátora tiež cez spojovacie vedenie odběru 2
a odběru Pri plánovaní automatickej regulácie jalového
výkonu odbere bude třeba pripojenie riadiaceho článku
tak navrhnúť, aby reagoval súčet dodávky jalověj
energie všetkých troch prívodných vedení.
Toto správné riesenie vidíme obr.zostáva kondenzátorová batéria ďalej zapátá kompenzuje
vlastně spotřebu jalověj energie tiež odbere Tým sú
prípojnice odběr transformátor zatažované kapacit-
ným jalovým výkonom, ktorý bode, kde kV
prípojnice napájajú, vyrovnává jalovým výkonom od
běru transformátorom T2. Odběrné miesta 2
a nízkonapátove spojené okružným vedením. 80. Regulátory boli riadené oso-
bitne prívodov transformátorov T2. sa
má spotřeba jalového výkonu odběrného miesta odběr 1
samostatné kompenzovat, třeba tomto mieste postavit
zodpovedajúcu kondenzátorovú batériu.
Taktiež nie správné zapojenie podlá schémy obr. každého
napájacieho vedenia dajú transformátory prúdu, ktoré,
158
. Zvýšenie
by bolo tým nepriaznivejšie, čím batéria pre súčasnú kom-
penzáciu motorov bola bohatšie dimenzovaná. 81.
Obr
