Sie sind der
Auf dem hohen Niveau der franzosischen
Vorschriften fur Schienenfahrzeuge
HARTING hat das Know-how, spezielle und komplexe
Backplane-Losungen auf einem hohen Qualitätsniveau
zu entwickeln, fertigen und prufen.
Press-Fit-Technologie ausgefuhrt und enthalten bis zu
16 Schichten mit einer Stärke bis 6,8 und einer
Fläche von mehr als 1. Mit einer durchschnittlichen Reisege-
schwindigkeit von km/h und einer Beforderungs-
kapazität von 50.
HARTING ist insofern bestens gerustet, Projekte wie die
Meteor-Linie als Zulieferer begleiten und die hohen
Anforderungen der franzosischen Vorschriften fur
Schienenfahrzeuge mit seinem Bahntechnik-Portfolio
zu erfullen. Dabei verfugt
das Unternehmen dank langjähriger Erfahrung uber
fundierte Kenntnis des Schienenfahrzeugmarktes.DIN 612 Typ F
Automatische Zugsteuerungssysteme erfordern
hochste Zuverlässigkeit
Automatische Zugsteuerungssysteme stellen allerdings
sehr hohe Anforderungen die Zuverlässigkeit der
dafur verwendeten Geräte.075 cm2. Die Leiterplatten verar-
beiten CompactPCI- und Ethernet-Signale, die auf mehr
als getrennte Signalgruppen verteilt sind.
HARTING Platinen mit HARTING Steckverbindern fur
die automatischen Zugsteuerungen
Fur diese automatischen Zugsteuerungen Frank
reich liefert HARTING die Platinen. Eine besondere Herausfor-
derung liegt darin, dass die Geräte sowohl Bord, als
auch entlang des Fahrwegs bzw. Daruber
hinaus enthalten die Platinen metrische Signal- und
DIN-Leistungssteckverbinder von HARTING sowie
analoge Komponenten auf beiden Seiten. den Leitzentralen
untergebracht sind.
People Power Partnership
.
Die vollautomatische Linie der Pariser Metro als
Beispiel fur andere Städte
1998 wurde die Linie der Pariser Metro als erste
vollautomatische U-Bahnlinie der Stadt Betrieb
genommen.
Andere Städte Frankreich folgen dem Beispiel und
entwickeln ebenfalls automatisierte, auf den Bedarf der
Städte zugeschnittene Zugsysteme.000 Passagieren pro Stunde ist die so
genannte Meteor-Linie seit Jahren ein Erfolgsmodell
