Sichere und kostengunstige Verbindung
Das standardisierte HPR Gehäuse ist von der Bahnindu-
strie freigegeben und bereits vielfach Einsatz. Die
Zugentlastung wird entweder uber einen Zugentlas-
tungsbůgel oder alternativ uber einen Wellschlauch-
adapter mit Zugentlastung realisiert.
Das meistverwendete Modul zur Ůbertragung von
MVB- und WTB-Signal ist das Han Quintax® Modul,
das zur erfolgreichen Han-Modular® Baureihe gehort.
Darůber hinaus werden analoge und digitale Signale
mit dem Han DD® Modul ůbertragen. Anstelle der Verwendung
von Anbau- oder Sockelgehäuse, wird die Schnittstelle
wagenseitig direkt einem Halteblech verschraubt,
was erheblichen Kosten- und Gewichtseinsparungen
fůhrt.
Han Quintax®
People Power Partnership
. Der Han® EE
Monoblock dient zur Ůbertragung mittlerer Leistung.
Zum Schutz der Kabel dienen Wellschläuche, die ůber
M40-Schlauchverschraubungen das offene Tůllen-
gehäuse montiert werden. Haltebleche werden dem System fůr die
Montage auf den Wagenwänden von HARTING ebenfalls
beigestellt. Durch
die Schraubverriegelung wird eine hohe Stabilität
gewährleistet, die schock- und vibrationsfest ist.
Komplett konfektionierte und geprufte Wagenuber-
gangskabel
HARTING liefert fůr das Projekt den komplett konfek-
tionierten und geprůften Wagenůbergang, beidseitig
steckbar unter Verwendung der beschriebenen offenen
Tullengehäuse. Auf Schirmringen
oder Schellenbůgeln konnen kostengůnstig mehrere
Kabelschirme fixiert werden
