Hier-
bei gilt es, fur die Signalubertragung zwischen den Wag
gons geeignete Losungen finden.
Der Antriebsmotor ist mit Han® K3/2 die Strom-
versorgung angeschlossen.Wagenubergang 68
Komplette Verbindungstechnik von HARTING
Die Verbindungstechnik dieses neuen LRV stammt
vollständig von HARTING. Erfolgreich absolvierte Schwingungs- und
Dichtigkeitsprufungen belegen hierbei die Eignung der
Komponenten fur diese raue Umgebung. Han® Coax E
Kontakte Verbindung mit den Han® HPR
Han® K3/2
Gehäuseober- und -unterteilen stellen die perfekte
steckbare Losung fur die Wagen-zu-Wagen-Verbindung
des Koaxialkabels dar.
People Power Partnership
. Fur den Einsatz des Han® Coax
E Wagenubergang sind Han® HPR Gehäuseo-
ber- und -unterteile mit Spezialrahmen verwendet
worden. Dem Wunsch der
Entwickler des K-AGT entsprechend sind Koaxialkabel
fur diese Ůbertragung verwendet worden. Die Einsatzfelder der
HARTING Produkte reichen bei diesem Projekt von
den Energie- und Datenverbindungen bis hin den
Netzwerkkomponenten. Dabei gewährleisten die
axialen Schraubabschlusse trotz des geringen Platz-
angebots eine kurze Montagezeit fur die Anschlusse
des Motors.
Fur das Fahrgastinformationssystem werden zudem
HARTING 5-port Ethernet-Switche des Typs ESC 67-10
TP05M verwendet.
Koordinierte Kommunikation zwischen Zug
und Leitstand
Schnittstellen des Zugsteuerungssystems (TCS), das den
Fahrzeugbetrieb und die Kommunikation zwischen Zug
und Leitstand koordiniert, sind mit DIN 612 Kompo
nenten ausgefuhrt: HARTING Steckverbinder nach DIN
41 612 haben sich als Standard-Steckverbinder fur die
Signalubertragung der Schienentechnik mit hoher
Qualität und langer Haltbarkeit etabliert. Diese Switche sind aufgrund ihrer
Robustheit und Vibrationssicherheit fur den Einbau in
Schienenfahrzeugen besonders geeignet.
Egal, robuste Verbindungstechnik oder modernste
Netzwerklosungen wie Ethernet-Switche fur Fahrgast
informationssysteme gefragt sind: HARTING bietet maB-
geschneiderte Qualitätsprodukte fur die Bahntechnik.
Geeignete Ůbertragung von
Audio- und Videosignalen
Fahrgastinformationssysteme zur Ůbertragung von
Audio- und Videosignalen den Innenräumen gehoren
heute zur Standardausstattung der meisten Zuge. Der Grund ist einfach: Durch das 68
Gehäuseober- und -unterteil ist fur den Steckverbinder
unter dem Wagenkasten kein zusätzliches Gehäuse
erforderlich
