Poznámky redaktora
Selbstverständlich erfullte der gesamte Steckverbinder die
aktuell gultigen Standards bezuglich der Vibrationsfestig-
keit fur den Einsatz Schienenverkehrsfahrzeugen.,
Hamel (MN), USA
170. Die atenubertragung zwi-
schen den Schleif-Fahrzeugen ird mit einem koaxialen
ControlNet®-Kabel realisiert. Das
Han-Quintax®-Modul wurde speziell fur die stOrungsarme
Ubertragung von empfindlichen Signalen entwickelt. Loram wunschte die Steckbarkeit fur die geschirm-
ten koaxialen ControlNet®-Kabel und entschied sich fur
Han-Quintax®-Steckverbinder als exzellente LOsung. die Fahrzeuge trennen, musste somit
jedes Kabel manuell abgeklemmt und bei neuer Zusammen-
stellung der Fahrzeuge wieder entsprechend angeklemmt
werden.
GroBvolumige Han® B-Gehäuse urden ausgewählt,
so dass damit bis acht Koaxialkabel gleichzeitig
gesteckt werden kOnnen.
Han-Quintax® ist ein geschirm ter 4-poliger Steckverbinder
aus der Han-Modular®-Baureihe, der diesem Fall in
einem 65-Gehäuse eingesetzt wird.k
Han-Quintax®-Steckverbinder
STECKBARE SIGNALKABEL FUR DIE SCHIENENWARTUNG
Schleif-Fahrzeug. Loram Maintenance Way inc.
Loram produziert Schienenschleifausstattung mit flexi--
blen Hochleistungsschleifmodulen Konfigurationen von
16 bis Schleifsteinen. der Vergangenheit wurde
eine feste Verkabelung zwischen den einzelnen Fahrzeugen
vorgenommen. Die Verlänge-
rung der Lebensdauer der Schiene durch Anschleifen stellt
die einzige und effektivste WartungsmaBnahme dar, um
die Auswirkungen der Gleisbeanspruchung Grenzen zu
halten, das Schienenprofil erneuern und den Nutzen aus
dem Schienenstrang maximieren.000 Meilen Schienenstrang den USA ein Infra-
struktur-W ert, der erhalten werden muss. Vergleich zur festen Ver-
drahtung bedeutet dies eine deutliche Zeitersparnis.
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