Poznámky redaktora
Ochranné zařízení musí vypínat všechny fáze včetně nulového
vodiče. Proudový chránič musí být alespoň typu pokud však očekávají vyšší
zbytkové proudy než DC, musí být použit proudový chránič typu nebo typu to
vše musí odpovídat ČSN 2000-4-41 ed. A
- Stanby spotřeba: <1,5 W
- Krytí: IP54
XEV42251631
Nabíjecí kabel pro nabíjecí stanici, M3T2, A,
3fázový pro pevné připojení, m
XEV42051631
Nabíjecí kabel pro nabíjecí stanici, M3T2, A,
3fázový pro pevné připojení, m
XEV42053231
Nabíjecí kabel pro nabíjecí stanici, M3T2, A,
3fázový, přenosný, m
XEV42251631
Nabíjecí kabel pro nabíjecí stanici, M3T2, A,
3fázový, přenosný, m
XEV42253231
Sada přístupových uživatelských karet RFID XEV308
XEV308
Stojan pro nabíjecí stanici, jednostranný, RAL7011 XEV418
Stojan pro nabíjecí stanici, oboustranný, RAL7011 XEV419
Stojan pro nabíjecí stanici XEV6xx, jednostranný, RAL7011 XEV426
XEV418
Základna zabetonování pro stojan XEV426 XEV428
XEV428
XEV152S7035
XEV601C
El.2.
Samostatný obvod
Nabíjecí stanice musí být připojena samostatně jištěný napájecí obvod. důsledku trvalých
vyšších odběrů el. proudu nutné věnovat
zvýšenou pozornost pro připojení nabíjecí
stanice. Připojení více
nabíjecích stanic stejného obvodu nepřípustné. Ochranné prvky jsou
integrované přímo nabíjecí stanici.
138 Technické změny vyhrazeny. Rozdíl oproti režimu
1 použitém nabíjecím kabelu řízením
nabíjení pomocí řídicího vodiče.
Režim nabíjení 1
V nabíjecím režimu povoleno
připojení elektromobilu přes 1fázovou
nebo 3fázovou standardní zásuvku
do (250/480 AC). Nicméně také tím ruku ruce
rostou bezpečností požadavky.
Režim nabíjení 2
Nabíjecí režim umožňuje jednofázové
nebo třífázové nabíjení maximálně do
32 (250/480 AC). 3.
Tento režim nabíjení určen pro
menší elektrické zařízení, jako jsou
elektroskútry nebo elektrokola.
Nabíjecí stanice komunikuje přímo
s elektromobilem reguluje nabíjecí
proud.
Většina výrobců vozidel umožňuje použít
nabíjecí režim vypnutým vozidlem. Provozní režim vyžaduje speciální
typ konektoru. Obecně platí, čím větší je
nabíjecí výkon, tím rychlejší pohodlnější nabíjení. Tento kabel musí
splňovat prvky bezpečnosti impulzně
šířkovou modulaci dle ČSN 61851. Každá nabíjecí stanice musí být
připojená přes samostatný proudový chránič (RCD) jistič (MCB). Jedná se
o jednofázové nebo třífázové stanice
s nabíjecím proudem A.
Každá nabíjecí stanice musí mít vlastní proudový chránič (RCD), jehož reziduální proud
nesmí přesáhnout mA.139
Technické změny vyhrazeny. nabíjecí stanice M3T2, pro přenosný kabel, přístupem RFID,
3fázová, 2x22 kW, Hz, IP54, zásuvkou 230V, šedá
XEV601C
. nabíjecí stanice M3T2, pro přenosný kabel, 3fázová, A,
1x22 kW, Hz, IP54, šedá
XEV152S7035
El.
Režimy nabíjení eletromobilů
V závislosti velikosti baterie nabíjecí síle elektromobilu používají různé způsoby
nabíjení, které odpovídají normě ČSN 61851 ed.
Konektory pro propojení nabíjecí stanice
s elektromobilem
Na trhu ojediněle naleznete konektor
Typu který však vhodný pouze pro
jednofázové nabíjení, Evropě nejčastěji
naleznete konektory Typu použitelné jak
pro jednofázové, tak třífázové nabíjení.
Režim nabíjení 3
Nabíjecí režim nejběžnějším
provozním režimem. nabíjecí stanice M3T2, pro přenosný kabel, uživatelským
přístupem RFID, 3fázová, kW, Hz, IP54, šedá
XEV252S7035
El. Nabíjecí
režim Mode vyžaduje použití jističe
a předřazeného proudového chrániče.
Elektrická instalace
Napájení nabíjecí stanice
Elektromobil specifická zátěž instalaci
domu, srovnatelná ohřívači vody či
s elektrovytápěním. Toto
řízené nabíjení určuje vhodnost nabíjecího
kabelu (jmenovitou zatížitelnost)
pro elektromobil.
- Norma: ČSN 851
- Napájecí napětí:
230 +/-10 400 V
- Frekvence: +/-1 %
- Nabíjecí proud: max
