Nepřehlížejte bezpečnost, může na ní záviset váš život. Pokud se jedná o bezpečnost, volba multimetru se podobá volbě motocyklové přilby – pokud mátehlavu za sto korun, zvolte si stejně levnou přilbu. Pokud si své hlavy vážíte, zvolte bezpečnou přilbu. Rizika jízdy na motocyklu jsou zřejmá, jak je tomu ale u multimetrů?
2013
Základy bezpečnosti multimetru
Nepřehlížejte bezpečnost, může záviset váš život
Pokud jedná bezpečnost, volba multimetru podobá volbě motocyklové přilby pokud máte
hlavu sto korun, zvolte stejně levnou přilbu.
Rizika jízdy motocyklu jsou zřejmá, jak tomu ale multimetrů? Copak pro zajištění bezpečnosti
nestačí zvolit multimetr dimenzovaný pro dostatečně vysoké napětí? tak docela. Často nim dochází
v nízkonapěťových elektrických obvodech jejich špičkové hodnoty mohou dosahovat hodnot mnoha tisíc
voltů.okamžitému zveřejnění
23.
Samotná štítková hodnota napětí nevypovídá nic tom, jak dobře byl měřicí přístroj navržen, aby vydržel
vysoké impulzy přechodových jevů.
Občas dojde nehodě, při které měřicí přístroj pro nízké napětí (do 1000 použije měření středně
vysokého napětí, například 4160 Stejně často stává, ráz, který přístroj zničí, nijak nesouvisel jeho
nesprávným použitím, protože vstup multimetru bez výstrahy zasáhla vysokonapěťová špička nebo
přechodový jev. Velmi nebezpečné vysokoenergetické přechodové jevy způsobuje
i úder blesku venkovního vedení. Pokud své hlavy vážíte, zvolte bezpečnou přilbu.
Výkyvy napětí riziko, jemuž nelze zabránit
S tím, jak jsou rozvodné systémy zátěže čím dál složitější, zvyšuje pravděpodobnost přechodných
jevů.
První poznatky bezpečnostních rizicích, která souvisejí napěťovými špičkami, vzešly aplikací
souvisejících měřením napájecích sběrnicích elektrických vlaků příměstské dopravy. těchto případech jste závislí ochranném rozpětí, které již vestavěno měřicího přístroje. Při provádění měření elektrických systémech představují tyto
přechodové jevy „neviditelné“ riziko, jemuž víceméně nelze zabránit. Napěťové špičky mohou být způsobovány především motory, kondenzátory měniči napětí, jako jsou
pohony regulovatelnými otáčkami. důkladnějším prozkoumání zjistilo, rozjíždění zastavování vlaku
. Jmenovité napětí
na sběrnici bylo pouze 600 ovšem multimetry dimenzované 1000 vydržely pouze několik minut při
měření, když byl vlak provozu
