42.42.0.findernet.com
.42
VII-2013,www. proud mA
Jmenovité napětí AC/DC
Napájení
Jmenovité napětí (UN) (50/60 Hz)
V DC
Jmenovitý příkon (50 Hz)/W
Pracovní rozsah AC
DC
Všeobecné údaje
Teplota okolí °C
Krytí
Schválení zkušeben (podrobnosti vyžádání)
Řada Regulační signalizační moduly
Digitální regulační relé: Auto-Off-Low-High
• regulační signalizační moduly jsou
instalovány preventivně tak, aby umožňovaly
vyškoleným obsluhám strojů nebo správcům
budov případě poruchy elektronických
řídících systémů výrobních zařízení nebo v
budovách identifikovat poruchu provádět
řízení nouzovým manuálním režimem
• provozní stav AUTO může být přes výstup
53-54 signalizován centrálu
• provozní stav mimo automatický režim je
signalizován blikající žlutou LED
• typické použití Auto-Off-Low-High relé
19. spínané napětí AC
AC1 max.0000 zachování nouzového
provozu motorů provozovaných dvou
rychlostech při poruše automatického řízení
• přepíná nouzového režimu dvoustupňové
motorové pohony, čerpadla, ventilátory, atd.
• 2-stupňový Auto-Off-Low-High modul pro průmyslové systémy systémy ovládání budov
• šířka max.3
2Z
5/15
250/400
1. spínaný výkon (V/mA)
Standardní materiál kontaktů
Kontaktzpětnéhohlášení(53-54proautomatickýprovoz)
Počet kontaktů
Min. trvalý proud A
• kontakt zpětné signalizace 53-54
• signalizace provozu mimo automatický režim blikající žlutou LED
19.0. max. spínaný proud: 24/110/220 A
Min. 7
požadavek odezva
provozmimo
automatický
režim
LED signalizace
automatický provoz manuální provoz
poloha přepínače:
řídící jednotka, PLC typ 19. spínaný výkon VA
AC15 max. spínaný výkon (230 V AC) VA
AC3 zátěž, fázový motor (230 AC) kW
DC1 max.250
250
0,185
3/0,35/0,2
500 (10/5)
AgCdO
1Z
10/100
24
24
24
1,6 (50 Hz)/0,8
(0,8…1,1) UN
(0,8…1,1) UN
–20…+50
IP20
Kontakty (13-14-24)
Počet kontaktů
Max.024. spínaný proud A
Jmenovité napětí max. trvalý proud max.0000
zapojení
53-54 kontakt zpětné signalizace automatickém provozu
A3-A2 Low provoz nižších otáčkách nebo nižším výkonu
A4-A2 High provoz vyšších otáčkách nebo vyšším výkonu
(přednostně před nižšími otáčkami nebo nižším výkonem)
T časové zpoždění 13-14 13-24 cca 100 před přepnutím; motorů vyšší
setrvačnou hmotností (momentem setrvačnosti) doporučeno instalovat další
přídavné zpoždění cca srozměry str.024
