století jako náhra-
da drahé slonoviny želvoviny výro-
bě nezbytných předmětů denní potřeby
(hřebenů, rukojetí nožů, obrouček brýlí,
vložek límečků, pingpongových míč-
ků, plnicích per, hraček, pravítek), ale
především produkci nosičů fotografic-
kých filmů.
Jedním prvních výrobců automo-
bilů, kteří uvědomili přednosti bez-
pečnostního skla, nebyl nikdo jiný než
slavný Henry Ford.EvP
25
ze mírným promáčknutím (neplést si
s již klasickou scénou kultovní filmo-
vé komedie Jana Hřebejka Pelíšky).
Dnes již nevíme, vlastně zamýš-
lel Benedictus kolodiem dělat. Naštěstí pro miliony budoucích
řidičů motorových vozidel byl někdo,
kdo řešení sice nehledal, ale přesto jej
před 110 lety našel: jmenoval Edou-
ard Benedictus bohužel jeho jméno,
jak často bývá, dnes již skrývá ve
stínu zapomnění.,
ale moment! Nádoba sice rozbila,
ale oddělené kusy nerozpadla.
Téměř dvě tisíciletí později každé
české kredenci našla duritka čili "neroz-
bitná" sklenička vyráběná roku 1914
sklárnou Rudolfova huť Dubí.
Jeho roztříštění mělo často následek
vážná zranění oka tváře.
Dnes jako centrální pojivo obvykle
používá jiná organická sloučenina, po-
lyvinyl butyral (PVB). Časem však objevil
další problém.
Nicméně císař prý nechal objevitele
popravit, protože právem obával (při
římských hostinách bylo sklo ceněno
jako stříbro zlato), materiál, něhož
bylo ono "sklo" vyrobeno, mohlo být
jednou cennější než drahé kovy, což by
vedlo zhroucení římské ekonomiky.
. Alespoň prozatím. Havárie,
kterou viděl vlastní oči, inspirova-
la přemýšlení nádobě, která při
nárazu neroztříštila. Nezbytným vybavením
vojáků frontě staly plynové masky,
opatřené netvrzeným křehkým sklem. Vzniklá
tvrdá, vodě odolná tepla tvárná
látka našla široké praktické využití 19.
V současnosti vedle laminovaného
bezpečnostního skla vyráběného podle
třívrstvého modelu triplexu používá také
bezpečnostní sklo skla tvrzeného.
V roce 1914 začala první světová válka,
ve které znesvářené státy chrlily ved-
le granátů bomb také smrtící plyny
(chlór, yperit). Kolodium již dříve používalo
jako jakési pojivo výrobě prvního ter-
moplastu celuloidu, připraveného roce
1856 anglickým chemikem Parkesem
reakcí nitrocelulózy kafrem. Objevy vy-
nálezy přicházejí svět klikatými ces-
tami. rostoucím provo-
zem také docházelo stále častějším
a vážnějším dopravním nehodám.
Pětadvacetiletý francouzský chemik
a umělec Edouard Benedictus pracoval
v roce 1903 své laboratoři kolodi-
em, chemickou sloučeninou sirupovité
konzistence, která připravuje roz-
pouštěním nitrocelulózy přesněji nitrá-
tu celulózy, vysoce hořlavé látky vznika-
jící esterifikací celulózy bavlně (střelná
bavlna) působením silné nitrační směsi
(koncentrované kyseliny dusičné síro-
vé) organických bezbarvých hořla-
vých rozpouštědlech (etyléteru etylal-
koholu). Sundal police
a zjistil, rozpouštědlo odpařilo
a zanechalo vnitřní stěně přilnavý nit-
rocelulózový povlak, který střepy držel
pohromadě.
O deset let později měly již všechny
Fordovy modely další výrobci aut ho
brzy následovali.
Střepy zůstaly pohromadě. Jednou vypadá, jako na
vynález čehosi čekalo tak netrpělivě, že
se zrodil hned několika hlavách růz-
ných koutech světa, jindy náhodou či
omylem nalezeno něco, čím nikdo
neví rady.). Pokud takto upravené sklo
rozbije, rozpadne malé neostré
kousky, které nejsou tak nebezpečné. této kategorie patří také
vynález bezpečnostního skla, které se
již samotného počátku jeho využí-
vání významně podílí ochraně zdra-
ví lidských životů.
Druhé dějství příběhu záhadnou
nárazu vzdornou nádobou začíná po
nějaké době. Bezprostředním
impulsem pro první instalaci bezpeč-
nostního skla triplex roku 1919 sta-
lo poranění jednoho jeho oblíbených
inženýrů při automobilovém střetu. Prozatím nikdo tímto závažným
úkolem nezabýval, dvě chyby roztr-
žitého trochu nemotorného učence
měly svědomí objev bezpečného au-
tomobilového skla, který tento problém
vyřešil. když podrobnosti
různých verzí trochu liší, nejčastěji se
říká, Benedictus stal náhodným
svědkem zvláště tragické automobilo-
vé nehody, při které rozbité sklo
smrtelně pořezala mladá žena.
Ve výrobní praxi často používají oba
typy bezpečnostních skel; laminátový
typ obecně vhodnější pro skla čelní..
Prvním zájemcem bezpečnostní
sklo stala armáda, protože tehdejší
výrobci automobilů jeho využití
z ekonomických důvodů příliš nehrnuli.
Přes tento "oslí můstek" dostá-
váme tématu dnešního vyprávění ze
světové "technohistorie". Rostoucí množství
stále rychlejších automobilů přetěžovalo
již prvních desetiletích minulého stole-
tí dopravní sítě, které nebyly takový
nápor připraveny. Nitrocelulózová vrstva na
slunci zežloutla snížila viditelnost; ře-
šením bylo používání acetátu celulózy. Podle některých pramenů
přišel Benedictus objev skla nazva-
ného "triplex" během několika hodin
po spatření nehody. To
se vyrábí tak, jedna strana skleně-
né tabule rozžhaví následně prudce
ochladí. Stačil jeden
odražený kámen nebo jen malá kolize
a střepy ostré jako břitva prolétaly pro-
storem pro řidiče přepravované cestu-
jící. Jed-
nou příčin vážných zranění dokonce
smrti bylo používání plochého neboli
tabulového skla při konstruování ná-
sledné výrobě automobilů. Vzhle-
dem fyzikálně-chemické definici skla
však vlastně nerozbitné sklo neexistuje,
neboť sklo tuhý amorfní roztok růz-
ných křemičitanů dalších sloučenin
(kovů apod.
Všechny naše čtenáře zájemce
o další nejvýznamnější náhodné objevy,
které pomohly změnit svět zcela určitě
zaujme nová publikace Richarda Gau-
ghana "Omylem géniem", jejíž překlad
z anglického originálu vydalo naklada-
telství CooBoo Praze roku 2013 ve
společnosti Albatros Media.. Víme
však, objev bezpečnostního skla mají
na svědomí jeho dvě chyby: šťastnou
náhodou nejprve nádobku nitrocelu-
lózou zapomněl zazátkovat potom do
ní omylem šťouchl loktem, takže spad-
la zem roztříštila množsví.
a první polovině 20. Triplex skládal
ze dvou skleněných desek slisovaných
k sobě vrstvou nitrocelulózy mezi nimi. Učence to
sice zaujalo, nádobku označil štítkem
s krátkým popisem "pokusu", ale tím
jeho zájem pohasnul
