EVP elektrotechnika v praxi 2013/5-6

| Kategorie: Časopis  | Tento dokument chci!

Vydal: Jindřich Babarík BAEL Autor: BAEL

Strana 31 z 100

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
pře- svědčivý zvukový projev zodpovědný standardní audiosystém jedenácti re- produktory. Nejvyšší rychlost elektronicky ome- zena 250 km/h. Při vývoji výrobě přichází slo- vu high-tech know-how Formule 1. Akumulátor totiž prvním výsledkem spolupráce společností Mercedes-AMG GmbH Affalterbachu Mercedes AMG High Performance Powertrains Ltd. Enormní hnací síla díky točivému momentu 1000 N. „SLS AMG Coupé Electric Drive stanovuje nová měřítka pro automobily s elektrickým pohonem. Společnost sídlem britském Brixworthu již dlouho úzce spolupracuje se společností Mercedes-AMG.formance Powertrains britského Bri- xworthu. Naše vize nejdynamič- tějšího elektromobilu stala realitou. Tím umožněno jedinečné rozdělo- vání točivého momentu mezi jednotlivá kola, jehož jinak bylo možné dosáh- nout pouze akceptací nevýhody vý- razného zvýšení neodpružených hmot spojené elektromotory nábojích kol. Kapalinou chlazený vysokonapěťový lithium-iontový akumulátor modulár- ní konstrukci maximální napětí 400V. Dokonalou odezvu pro řidiče zajišťuje kombinace komponovaného zvuku, po- užití existujících vlastních zvuků vozidla a eliminace rušivých zvuků odbor- níci této souvislosti používají termín „soundcleaning“ (čištění zvuku). Experti motory přitom využili svých velkých zkušeností poznatků s hybridním systémem KERS, který debutoval Formuli roce 2009.m. High-tech Formule 1: lithium-iontový vysokonapěťový akumulátor Mercedes-AMG stanovuje nová mě- řítka všech třech klíčových oblastech – účinnosti, výkonu hmotnosti aku- mulátoru. Typické AMG: zvuk 21. Díky pomoci našich kolegů společ- nosti Mercedes AMG High Performan- ce Powertrains Brixworthu přinášíme na silnice fascinující high-tech světa Formule 1,“ říká Ola Källenius, předseda představenstva společnosti Mercedes- -AMG GmbH. SLS AMG Coupé Electric Drive se obrací příznivce supersportovních vozů zájmem nejmodernější tech- niku, kteří jsou často otevřeni pro nové nápady dokážou nadchnout pro ambiciózní technicky vyspělá řešení au- tomobilové budoucnosti. Zvuk závislý nejen rychlosti jízdy, otáčkách motoru zatížení, ale také jízdní situaci stavu vozidla. EvP 29  ▷ . mohutný, dynamický, emocio- nální autentický. Již při stisknutí tlačítka „Power“ v AMG DRIVE UNIT ozve charakteri- stický zvuk spouštění motoru. století Zvukový projev modelu SLS AMG Electric Drive ztělesňuje zvuk 21. Spontánní nárůst točivého momentu mohutná hnací síla bez přerušení jejího toku pojí naprosto klidným během elektromotorů bez ja- kýchkoli vibrací. Experti AMG vytvo- řili řadě náročných pokusů četných vývojových jízdách zvukový projev, který odpovídá mimořádné dynamice tohoto jedinečného supersportovního vozu s elektrickým pohonem. sto- letí. Jako nejvýkon- nější kupé křídlovými dveřmi všech dob také symbolem neutuchajícího inovačního potenciálu síly značky Mercedes-AMG. Unikátní kupé křídlovými dveřmi zrychlí nuly 100 km/h 3,9 sekun- dy. Vysokonapěťový akumulátor modelu SLS AMG Electric Drive dispo- nuje energetickou kapacitou kWh, elektrickou zatížitelností 600 váží 548 kilogramů jsou všechno abso- lutně nejlepší hodnoty automobilovém průmyslu. Experti Formuli Velké Británie využili přitom své velké know- -how hybridním systémem KERS. Ryzí nadšení vyvolá okamžitá reakce pohyby pedálu plynu a lineární výkonová charakteristika. Čtyři kompaktní synchronní elektro- motory permanentním magnetem, z nichž každý váží kilogramů, dosa- hují maximálních otáček 000 min-1 a pohánějí individuálně všechna čtyři kola, prostřednictvím konceptu jednoho převodového ústrojí pro každou nápravu. Narozdíl spalovacího motoru vy- tvářejí elektromotory točivý moment okamžitě maximální točivý moment je dispozici prakticky okamžiku rozjezdu.m Zdrojem enormní hnací síly Mercedes- -Benz SLS AMG Electric Drive jsou čtyři synchronní elektromotory celkovým nej- vyšším výkonem 552 maximálním točivým momentem 1000 N. Cestující posléze slyší pro každou jízdní situaci speciálně „ušitý“ zvuk: enormně dyna- mický při zrychlení, tlumený při rovno- měrné jízdě rovněž nezaměnitelný při rekuperaci