EVP elektrotechnika v praxi 2012/7-8

| Kategorie: Časopis  | Tento dokument chci!

Vydal: Jindřich Babarík BAEL

Strana 19 z 88

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Pokud kdokoli poku- sí vytáhnout nabíjecí kabel zásuvky v průběhu nabíjení, bude zátěž odpo- jena ještě před vytažením konektoru ze zásuvky, čímž zabráněno případné- mu vytažení oblouku.rittal. Zdibsku 182 250 Zdiby Prahy Tel. Modul umož- ňuje nejen zasílání údajů nabíjení (pro účely vyúčtování), ale umožňuje rovněž dálkové hlášení poruch, vypnutí stanice v případě nutnosti, tak zasílání pro- vozních informací stavu jednotlivých komponent.EvP 17 Příloha: Elektromobilita▷▶▷ v náročných klimatických podmínkách venkovního prostředí. Zásuvky ne- jsou pod napětím, dokud není zasunut konektor nabíjecího kabelu není spuš- těno nabíjení.: 234 099 000 www. pro komunikaci s centrálou provozovatele. Napájecí body jsou obvodu osvětleny bílými LED diodami. Stanici možné taktéž vybavit konektory elektrome- chanickým zamykáním, které naprosto zabrání vytažení konektoru průběhu napájení tyto konektory současnos- ti vyvíjí například firma Mennekes, jako standard pro E-Motion dle normy VDE- -AR-E2623-2-2. Důležitá rovněž bezpečnost celého zařízení procesu nabíjení.o. Každá stanice může být vybave- na komunikačním modulem GPRS/ GSM, WiFi, LAN, apod. Vrchní plášť sta- nice stylizován jako sloupek zhotove- ný hliníkové slitiny nebo nerez oceli. ROZVÁDECE ROZVOD PROUDU KLIMATIZACE INFRASTRUKTURA SOFTWARE SLUŽBY Rittal The System.). Při konstrukci stanice bylo vy- užito zkušeností Rittalu výrobou ven- kovních rozváděčů byly zde použity osvědčené bezpečnostní prvky proti vandalismu. Uvedenou diagnostikou se minimalizují servisní zásahy případě poruchy čas zprovoznění stanice. Jsme schopni zajistit úplnou systémovou integraci specifické požadavky provozovatelů infrastruktury, jako například identifikace uživatele nebo web portál pro správu sítě stanic klientský uživatelský přístup.cz . Standardní komunikace mezi uživa- telem stanicí probíhá takto: zákazník svou identifikací spustí dialog doty- kovém displeji, kde nejprve určí způsob platby (zákaznická karta, předplacená karta, apod. Rittal Czech, s. Na čelním panelu stanice umís- těn barevný dotykový displej, pod nímž zařízení pro identifikaci uži- vatele stanice RFID čtečka, případ- ně klávesnice, čtečka čárového kódu a další veřejně používané přístupové identifikační systémy. Nadčasové dobíjecí stanice Rittal dodává dobíjecí stanice pro výstavbu inteligentní infrastruktury pro elektromobily v Evropě kdekoli jinde světě. V případě většího množství stanic v jednom místě (parkoviště) možné vzájemné propojení Master-Slave, při- čemž komunikační modul umístěn pouze Master stanici. Stanice může být vybave- na čtyřmi napájecími body, které jsou umístěny bocích stanice její horní části, každý napájecí bod může být vy- baven jinou zásuvkou.), potom vybere vhodný napájecí bod, spustí napájení násled- ně průběžně informován množství dobité energie. Hrany sloupku jsou vyztuženy hliníko- vým rámem.r. Faster better worldwide. Stanici například možné opatřit speciálním nátěrem pro snadné odstraňování graffiti. Pro ukončení nabíjení je zákazník rovněž vyzván identifikaci, čímž zabráněno přerušení napájení nepovolanou osobou. Uvnitř stanice umístěn speciálně vyvinutý řídicí systém těžkých klima- tických podmínek otevřenou komu- nikací, díky kterému možno připravit pro každého provozovatele individuál- ní systém komunikace zákazníkem i způsob vyúčtování (předplacené kar- ty, fakturace určité periodě, integra- ce stávajícího pokladního systému, apod