Prvním krokem ke
zlepšení účinnosti byla analýza geome-
trie jednotlivých komponent chladicího
okruhu.
Jako další krok změnil Rittal zásad-
ně typ použitých ventilátorů. Výrobce komponent systema-
ticky analyzoval stávající zařízení po-
stupně zvyšoval jejich účinnost. Během půl-
ročního provozu běžných provozních
podmínkách, kdy byly testované jed-
notky umístěny rozváděčích stej-
ným ztrátovým výkonem, byla nového
typu jednotky porovnání standardní
chladicí jednotkou naměřena úspora
elektrické energie %. Nyní jsou
u chladicích jednotek použity většinou
▲ Jednotky CMC III.
Jednotky byly testovány továrně Ško-
da Auto Mladé Boleslavi.
mezi jednotlivými čidly.EvP
Rozváděče
všech velikostí
od XXL. Chladicí jednotky Blue.
Vyšší efektivita nových chladicích
jednotek výsledkem několikaletého
výzkumu vývoje.
Chladicí jednotky „Blue e“
Pozornost odborníků přitahují ener-
geticky úsporné chladicí jednotky řady
“Blue rozsahem chladicích výkonů
od 500 000 Nové energeticky
úsporné jednotky již prokázaly svoji vy-
sokou energetickou účinnost pilotních
aplikacích automobilovém průmyslu
