Tato frekvence vibrací je
generována poklesem elektromagnetic-
kého momentu při průchodu poškozené
tyče pólem elektromotoru, což také
důsledkem nerovnoměrně rozloženého
elektromagnetického pole elektromo-
toru, neboť vadnou tyčí prochází menší
proudy. Ideový model zkušebního zařízení pro experimentální
měření. Frekvenční spektrum filtrovaného signálu pásmu
500 kHz.EvP
Magnetostrikce způsobuje vratné mik-
rodeformace statorového rotorového
jádra elektromotoru frekvenci 100 Hz
a způsobuje tak vibrace elektromotoru
na této frekvenci.
Filtrací záznamu zrychlení vibrací
byly spektrech detekovány výrazné
hodnoty amplitud vibrací 1x, 3x
harmonické frekvenční složky 100 Hz
a dále pak drážkové frekvenci roto-
ru 999 postranními pásmy od-
stupem 100 Hz, jak tomu obrázku
5. Je-li
jedna tyčí uvolněná spoji zkra-
tovacím kruhem, dochází generování
postranních pásem velikosti síťová
frekvence kolem frekvence průchodu
rotorových tyčí. Takto možno vytvo-
řit nesymetrické elektromagnetické pole
způsobené nerovnoměrným rozložením
vzduchové mezery mezi rotorovým
a statorovým paketem. Ten-
to poznatek důležitý zejména toho
důvodu, frekvenční složka 100 je
projevem nesymetrického elektromag-
■ Obr.
Podstatou zkušebního modelu mož-
nost vyosení rotoru hnacího elektromo-
toru vůči statoru.
■ Obr.
Výzkum oblasti identifikace ne-
symetrického elektromagnetic-
kého pole elektromotorů pomocí
vibrační analýzy
Výše uvedené případy elektromotorů
s nesymetrickým elektromagnetickým
polem mnoho dalších bylo podnětem
k provedení výzkumu této oblasti.
■ Obr Frekvenční spektrum efektivních hodnot rychlostí
vibrací měřícím bodě MB2H.
■ Obr. Pro
bližší identifikaci vad, podnícených ne-
symetrickým elektromagnetickým polem
elektromotorů byl firmou HUDECZEK
SERVICE, proveden výzkum, je-
hož výsledkem stanovení vlivu nesy-
metrického elektromagnetického pole
elektromotoru vibrace elektromotorů
a vibrace pracovních mechanismů.
K tomuto účelu byl sestrojen zkušeb-
ní model speciální úpravou hnacího
elektromotoru pro usnadnění měření
a nastavení velikosti vzduchové mezery. Tyto příznaky jsou projevem závad
tyčí rotorové klece elektromotoru. Tato
závislost byla stanovována ohledem na
vzrůstající zatížení hnacího stroje také
na změnu velikosti vzduchové mezery.
. Realizované zkušební zařízení.
Na obrázku zobrazeno frekvenč-
ní spektrum rychlostí vibrací, kterém
jsou vyznačeny harmonická
složka otáčkové frekvence elektromo-
toru, síťová frekvence také 1x,
2x harmonická složka frekvence
100 Hz. (Obrázky 7)
Zkoušky zkušebním modelu pro-
kázaly, ačkoli vzrůstají celkové hod-
noty vibrací, jejíž hlavní složku tvoří
převážně amplitudy vibrací otáčko-
vé frekvenci elektromotoru, tak trend
amplitud frekvenční složce 100 Hz
(obrázek klesající charakter
