.
Jednotlivé stožáry náhradní přeno-
sové trasy neboli by-passu jsou sesta-
veny ocelových dílů dlouhých 1,5 3
metry každý spoj drží dvanáct šroubů. dobu by
totiž mělo ještě dobíhat úřední projednání
nové trasy tohoto úseku vedení. Dočasné vedení přes ChKO Poodří
však dokazuje, osvědčuje při po-
třebě dlouhodobějších řešení.EvP
87
V
délce necelých kilometrů stojí 30
stavebnicově složených stožárů.
Své využití nachází náhradní přeno-
sová trasa také pro dočasné připojení
velkých provozů skladů, kde čeká-
ní dokončení projednání elektrických
přípojek zbrzdilo začátek provozu.
Trasa dočasného vedení protínající úze-
mí chráněné krajinné oblasti byla umís-
těna předpokládané trase budoucí
přeložky tohoto úseku. Standardně jsou použí-
vány vodiče průřezu 185 240mm2
,“
přibližuje Židek. takových případech jedná
o instalace dobu řádech dnů týd-
nů.
(tz)
Na dodávkách elektřiny pro
Ostravsko podílí náhradní
přenosová trasa
Jedna hlavních energetických tepen, které přivádějí elektrickou energii pro Ostravu její
okolí neboli vedení 615 616, vede úseku přes Chráněnou krajinnou oblast Poodří
po náhradní přenosové trase.
Celá konstrukce pak stojí osmi dře-
věných pražcích podle své velikosti
vyvázána minimálně osmi lanovými kot-
vami. Nové vedení se
tak úplně vyhne problematickým pohyb-
livým meandrům řeky Odry, tedy původ-
ní trase vedení 615 616. Technologie dočasného vedení byla vyvinuta převážně pro
případy těžších havárií především elektrické přenosové distribuční soustavy, českých
podmínkách ale nyní osvědčila jako řešení dlouhodobějších dodávek elektrické energie.
Technologie by-passů byla vyvinuta
především pro zajištění dodávek elek-
trické energie místech závažnějších
havárií.
Bez poruchy přestálo dokonce povodně,
kdy stožáry byly zaplaveny metrové
výšky,“ rekapituluje Židek dodává, že
stejný průběh očekává během následu-
jících měsíců, kdy náhradní přenoso-
vou trasou Poodří počítá.
Jejich výška zhruba poloviční
oproti stabilním stožárům postaveny
jsou třikrát hustěji. „Jelikož celé vedení, vyjma úseku
na území chráněné krajinné oblasti, již
prošlo rekonstrukcí, která vedení zkapa-
citnila, musela být konstrukce by-pas-
su navržena tak, aby mohla nést vodiče
největšího běžně používaného průřezu,
tedy 450mm2
. uply-
nulých dnech jsme dokončili podrobnou
kontrolu tohoto dočasného vedení vý-
sledky jsou velmi dobré. „Pro každý terén, ve
kterém náhradní přenosová trasa in-
staluje, nejprve připraven projekt ur-
čující optimální parametry pro sestavu,“
vysvětluje Zdeněk Židek, ředitel společ-
nosti Energo technik, která náhradní
přenosovou trasu Poodří instalovala. Kromě pravidel-
ného dotahování kotev, které součástí
údržby které prováděno jednou za
deset dnů rámci průběžných kontrol,
nebylo třeba vedení ani jednou opravovat
