konci ale nebude
možné auto odkoupit. Pracoval tam nich
také český vědec Jan Procházka, který
ve výzkumu pokračuje také ČR. Navíc jsou odolné
proti nízkým vysokým teplotám.
Během následujících tří let chce au-
tomobilka vyrobit asi 1100 kusů tohoto
elektrického auta. Článek SCiB energii
20Ah lze dobít 80% kapacity během
15 minut během dalších
tří minut. Běžná
životnost kolem 4000 plných cyklů.EvP
29
Už roce 2010 Toshiba ohlásila, že
pracuje SCiB bateriích využívajících
lithium-titanátové nanokrysaly pro Mit-
subishi.
Právě intenzivním testování reál-
ných podmínkách provozu Honda zvo-
lila baterie Toshiba.
Podobné baterie vyrábí také společ-
nost Altairnano. problému elekt-
romobility tak přistupuje jako většina
ostatních automobilek prvních fázích
– první generaci elektromobilu nabídne
pouze pronájmu vybraným zájem-
ců.
Budeme tešit další zprávy
a novinky třeba právě Hondy!
(tz)
▷▶▷ Příloha: Obnovitelné zdroje energie
.
Honda pochopitelně tvrdí, tyto bate-
rie bude využívat také svých budou-
cích elektrických aut. využívá elektromobilech
Mitsubishi iMiEV Minicab MiEV. Jsou výjimečné tím,
že umožňují velmi rychlé dobíjení vel-
mi dlouhou životnost. Na-
konec využije také Honda. Teprve další generace poté, co
Honda získá dostatek zpětné vazby
od zákazníků nabídne auto prode-
ji. Přesto Honda
udává výslednou cenu vozu: $37 415. prosinci
2010 proběhlo první testování. Vý-
hodou efektivnější zpětné dobíjení
(rekuperace). Pronájem bude možný tři roky za
$389 měsíčně. SCiB baterie také produkují
výrazně méně tepla proti jiným typům
li-ion baterií, díky tomu možné zce-
la vyhnout chlazení baterie
