Vý-
hodou efektivnější zpětné dobíjení
(rekuperace).
Podobné baterie vyrábí také společ-
nost Altairnano. Navíc jsou odolné
proti nízkým vysokým teplotám. prosinci
2010 proběhlo první testování. Běžná
životnost kolem 4000 plných cyklů.
Během následujících tří let chce au-
tomobilka vyrobit asi 1100 kusů tohoto
elektrického auta. SCiB baterie také produkují
výrazně méně tepla proti jiným typům
li-ion baterií, díky tomu možné zce-
la vyhnout chlazení baterie. Pronájem bude možný tři roky za
$389 měsíčně. Článek SCiB energii
20Ah lze dobít 80% kapacity během
15 minut během dalších
tří minut. Na-
konec využije také Honda. konci ale nebude
možné auto odkoupit. Teprve další generace poté, co
Honda získá dostatek zpětné vazby
od zákazníků nabídne auto prode-
ji. Jsou výjimečné tím,
že umožňují velmi rychlé dobíjení vel-
mi dlouhou životnost.
Budeme tešit další zprávy
a novinky třeba právě Hondy!
(tz)
▷▶▷ Příloha: Obnovitelné zdroje energie
. Pracoval tam nich
také český vědec Jan Procházka, který
ve výzkumu pokračuje také ČR.
Honda pochopitelně tvrdí, tyto bate-
rie bude využívat také svých budou-
cích elektrických aut. problému elekt-
romobility tak přistupuje jako většina
ostatních automobilek prvních fázích
– první generaci elektromobilu nabídne
pouze pronájmu vybraným zájem-
ců. Přesto Honda
udává výslednou cenu vozu: $37 415.
Právě intenzivním testování reál-
ných podmínkách provozu Honda zvo-
lila baterie Toshiba. využívá elektromobilech
Mitsubishi iMiEV Minicab MiEV.EvP
29
Už roce 2010 Toshiba ohlásila, že
pracuje SCiB bateriích využívajících
lithium-titanátové nanokrysaly pro Mit-
subishi
