Směrnice 2006/42/ES je revidovanou verzí směrnice o strojních zařízeních, jejíž první
verze byla přijata v roce 1989. Nová směrnice o strojních zařízeních je použitelná ode
dne 29. prosince 2009. Cíl směrnice je dvojí, a to harmonizace požadavků na ochranu
zdraví a bezpečnost vztahujících se na strojní zařízení na základě vysoké úrovně
ochrany zdraví a bezpečnosti a současně zajištění volného pohybu strojních zařízení
na trhu EU. Revidovaná směrnice o strojních zařízeních nezavedla v porovnání
s předchozími verzemi zásadní změny. Objasňuje a konsoliduje ustanovení směrnice
s cílem zlepšit její praktické uplatňování.
Autor: EVROPSKÁ KOMISE PODNIKÁNÍ A PRŮMYSL
Strana 52 z 405
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
europa. . Ode dne 29.
– motorová vozidla jejich přípojná vozidla, něž vztahuje směrnice Rady
70/156/EHS dne února 1970 sbližování právních předpisů členských států
týkajících schvalování typu motorových vozidel jejich přípojných vozidel,
kromě strojního zařízení namontovaného těchto vozidlech,
. odst.Příručka pro uplatňování směrnice strojních zařízeních 2006/42/ES vydání červen 2010
48
2003/37/ES nevztahuje plně, zájmu splnění těchto požadavků navrhla změnu
směrnice traktorech. věst, 263, 9.2007, 1–160:
http://eur-lex. druhá odrážka
.eu/LexUriServ/LexUriServ. směrnice 2007/46/ES stanovena možnost nepovinného schvalování
typu nebo jednotlivého schválení pro pojízdné stroje, přičemž uvedeno, tato
nepovinná schválení nemají vliv použití směrnice 2006/42/ES strojních
zařízeních.
Čl.
Přípojná vozidla výměnné tažené stroje spadají oblasti působnosti směrnice
2003/37/ES traktorech směrnice strojních zařízeních, ačkoliv dosud nebyly
vypracovány zvláštní technické požadavky pro schvalování typu těchto tažených
strojů.
§ Čtyřkolová nebo vícekolová silniční vozidla jejich přípojná vozidla
Vyloučení uvedené druhé odrážce čl. písm. dubna 2009
je směrnice 70/156/EHS nahrazena směrnicí 2007/46/ES15
. . Tato směrnice týká
motorových vozidel, která mají nejméně čtyři kola, nejvyšší konstrukční rychlost vyšší
než km/h, jsou navržena konstruována jedné více fázích používání na
veřejných komunikacích, systémů, konstrukčních částí samostatných technických
celků navržených konstruovaných pro tato vozidla, jakož vozidel bez vlastního
pohonu kolech, která jsou konstruována vyrobena tak, aby byla tažena
motorovým vozidlem. době přijetí směrnice 2006/42/ES schvalování
typu těchto vozidel vztahovala směrnice Rady 70/156/EHS.
V čl. odst. Jakmile bude tato změna přijata stane použitelnou, budou
zemědělské lesnické traktory oblasti působnosti směrnice strojních zařízeních
zcela vyloučeny.do?uri=OJ:L:2007:263:0001:01:CS:HTML
. týká motorových vozidel
a jejich přípojných vozidel. Budou-li takovéto požadavky vypracovány budoucnu, budou požadavky na
bezpečnou jízdu těchto přípojných vozidel tažených strojů veřejných
komunikacích harmonizovány směrnicí 2003/37/ES, zatímco požadavky ochranu
zdraví bezpečnost týkající používání těchto strojů mimo veřejné komunikace
budou nadále předmětem směrnice strojních zařízeních. pojízdné stroje, které podléhají schvalování typu nebo jednotlivému
15
Směrnice Evropského parlamentu Rady 2007/46/ES dne září 2007, kterou stanoví rámec
pro schvalování motorových vozidel jejich přípojných vozidel, jakož systémů, konstrukčních částí
a samostatných technických celků určených pro tato vozidla Úř. písm.
tyto dopravní prostředky:
.
Je třeba zmínit, vyloučení týkající zemědělských lesnických traktorů se
vztahuje pouze samotné traktory, nikoli jejich přípojná vozidla, tažené nebo
tlačené stroje nebo namontované návěsné stroje.10. . odst
