Směrnice 2006/42/ES je revidovanou verzí směrnice o strojních zařízeních, jejíž první
verze byla přijata v roce 1989. Nová směrnice o strojních zařízeních je použitelná ode
dne 29. prosince 2009. Cíl směrnice je dvojí, a to harmonizace požadavků na ochranu
zdraví a bezpečnost vztahujících se na strojní zařízení na základě vysoké úrovně
ochrany zdraví a bezpečnosti a současně zajištění volného pohybu strojních zařízení
na trhu EU. Revidovaná směrnice o strojních zařízeních nezavedla v porovnání
s předchozími verzemi zásadní změny. Objasňuje a konsoliduje ustanovení směrnice
s cílem zlepšit její praktické uplatňování.
Autor: EVROPSKÁ KOMISE PODNIKÁNÍ A PRŮMYSL
Strana 271 z 405
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
2 akustických nebo světelných výstražných signálech platí
jen pro zpětný chod.
3.
§ 303 Výstražné signály při zpětném chodu
Poslední odstavec oddílu 3. Podotýká se, automatické výstražné signály
při zpětném chodu nenahrazují opatření zajištění přímého nepřímého výhledu na
nebezpečný prostor viz 294: poznámky oddílu 3.6. .Příručka pro uplatňování směrnice strojních zařízeních 2006/42/ES vydání červen 2010
267
Některé pojízdné stroje jsou vybaveny uzávěrkami diferenciálu, aby zlepšila trakce
a zamezilo prokluzování kol měkkém, kluzkém nebo nerovném povrchu.
Šestý odstavec oddílu 1.3.1 písm.
Výstražná zařízení souvislosti pohyby dopředu obvykle ovládá řidič viz 323:
poznámky oddílu 3.1.
3. Pátý
odstavec oddílu 3.2.
.2.
U pojízdných strojů automatický akustický nebo světelný výstražný signál vyžaduje
pouze případě zpětného chodu.1 vyžaduje ovládání uzávěrek diferenciálu, aby bylo možno
diferenciál uvolnit případě, strojní zařízení pohybuje, aby mohl řidič případě
potřeby získat opět plnou kontrolu nad řízením.
§ 304 Jízda jedoucím řidičem
Požadavek stanovený prvním odstavci oddílu 3.2, který
vyžaduje, aby před spuštěním strojního zařízení byl vydán akustický nebo světelný
výstražný signál, pokud obsluha nemůže zajistit, nikdo nenachází
v nebezpečném prostoru, nebo pokud nelze navrhnout ovládací systém, který zamezí
spuštění případě, nebezpečném prostoru někdo nachází.3.3.1 odkazuje šestý odstavec oddílu 1. .1. Jelikož případě mimořádné situace může být
nezbytné použít zpětný chod rychle, časová prodleva mezi výstražným signálem
a zpětným chodem obvykle zkrácena.
Lze mít to, požadavek uvedený prvním odstavci oddílu 3. Nesmí být možné uvést strojní zařízení pohybu,
není-li řidič ovládacího zařízení, nesmí být možné, aby strojní zařízení
pokračovalo jízdě, pokud řidič opustí místo řidiče. Spouštění/pojíždění
Jízda samojízdného strojního zařízení jedoucím řidičem musí být možná pouze
s řidičem ovládacího zařízení.1.1.2.2 vyplývá skutečnosti, že
bezpečná jízda samojízdného strojního zařízení jedoucím řidičem vyžaduje, aby byl
řidič trvale ovládacího zařízení.3.3. Ovládací zařízení (pokračování)
. případě strojního zařízení
navrženého pro ovládání jedoucím řidičem nebo pomocí dálkového ovládání tento
požadavek vztahuje pouze ovládání jedoucím řidičem viz 293: poznámky
k oddílu 3. Případně lze splnění tohoto
požadavku použít automatický systém uzávěrek diferenciálu, který diferenciál uzavírá
a otevírá podle potřeby, bez jakéhokoli úkonu strany řidiče. b).2 splněn, pokud:
.2.3
