Tato druhá sbírka Předpisů a normálií je výsledek práce ESČ za rok 1921 a 1922. Práce byly rozděleny komisím v Praze, v Brně a v Moravské Ostravě; výsledky byly uveřejňovány v Elektrotechnickém Obzoru. O došlých námětech uvažovaly komise znovu, a celek byl předložen valnému sjezdu v Moravské Ostravě, který zasedal vc dnech 23.—26. července 1921. Sjezd prodebatoval návrhy v jednotlivých sekcích, návrhy na mnohých místech opravil a poté skoro vesměs jednomyslně přijal. Opravené návrhy upravila redakční komise ESČ, potom je výbor ESC předložil ...
II.
Kdyby podnikatel nem ohl podm ínkám
v odstavci uvedeným úplně neb včas vy-
hověti, ponechává sil. tom jest povinností
podnikatele, aby provedl zájm bezpeč
nosti veřejné vozby chůze všemožná opa
tření, zvláště potřebné přechody, přejezdy,
osvětlení ohražení stavebních íst atd. Vedení elektrické příslušenstvím ne
smí býti nijakým způsobem závadu vše
obecnému užívání, udržování opravám
státních silnic; dále usí býti šetřeno krás
přírodních krajinných, historických pa
m átek ěleckých staveb.
Dále jeét šetřiti přísl.
P h
s
t h
a é
p
š
v 1919, 438 n. stavbě vedení, jeho udržování a
opravách jest podnikatel povinen svůj
účet vlastní uvésti silnice dozoru dle
pokynů dotyčné správy silniční vždy do
stavu původního; jinak jest správa silnic
oprávněna tyto práce sam provésti na
účet nebezpečí podnikatele. Pro električke podniky všeužitečné., . správě právo dáti
358
.
2.
1. předpisů řádu policie
silniční., á-
k 1921, 258
S n.
Stavbu vedení nebo změny opravy jeho,
dále úpravu silnice původního stavu,
jest prováděti největším urychlením aby
veřejná frekvence nebyla nijak zdržována
nebo ztěžována
