Tato druhá sbírka Předpisů a normálií je výsledek práce ESČ za rok 1921 a 1922. Práce byly rozděleny komisím v Praze, v Brně a v Moravské Ostravě; výsledky byly uveřejňovány v Elektrotechnickém Obzoru. O došlých námětech uvažovaly komise znovu, a celek byl předložen valnému sjezdu v Moravské Ostravě, který zasedal vc dnech 23.—26. července 1921. Sjezd prodebatoval návrhy v jednotlivých sekcích, návrhy na mnohých místech opravil a poté skoro vesměs jednomyslně přijal. Opravené návrhy upravila redakční komise ESČ, potom je výbor ESC předložil ...
2.
4* usí býti tak
v aby snadně mohlo oběm ložis
kám kroužkům odklápěcí.
Konstrukce pojezdných přenosných
motorů trojfázových.
Všechny proudovodné části usí býti
c tak, aby jich nebylo lze ani
náhodou dotknouti.
1. Budka usí býti tak větrána,
aby mohlo pracovati trvale při zavře
ných dvířkách budky. Všechny ají býti uspo
řádány přehledně tom pořádku, jak se
jich užívá. usí býti tak
nam ontovány, aby bylo lze pozorovati o
tor při spouštění.
7.
6 (zásuvka, naviják
atd.
Normálie ESC—29.
5. vozíky hodí ontovati otory do
4 kW. nosítka nejlépe ontovati o
tory kW.23.
3.) usí býti upraveny tak, aby motor
mohl pracovati při zavřené budce. Transform átory kVA ají býti
na požádání opatřeny isolátory pro ve-
nek ochranným porculánovým klo
boučky proti dešti. Pro obsluhu při napětí
je radno opatřiti vozík dřevěnou stoličkou. Motor všechny přístroje vozíku
m usí býti která chrání otor
i přístroje před deštěm, při práci; při
tom však nesm teplota otorů ani pří
strojů překročiti při trvalém chodu dovo
lené meze.
215
