Tato druhá sbírka Předpisů a normálií je výsledek práce ESČ za rok 1921 a 1922. Práce byly rozděleny komisím v Praze, v Brně a v Moravské Ostravě; výsledky byly uveřejňovány v Elektrotechnickém Obzoru. O došlých námětech uvažovaly komise znovu, a celek byl předložen valnému sjezdu v Moravské Ostravě, který zasedal vc dnech 23.—26. července 1921. Sjezd prodebatoval návrhy v jednotlivých sekcích, návrhy na mnohých místech opravil a poté skoro vesměs jednomyslně přijal. Opravené návrhy upravila redakční komise ESČ, potom je výbor ESC předložil ...
Motor všechny přístroje vozíku
m usí býti která chrání otor
i přístroje před deštěm, při práci; při
tom však nesm teplota otorů ani pří
strojů překročiti při trvalém chodu dovo
lené meze. nosítka nejlépe ontovati o
tory kW.
2. Pro obsluhu při napětí
je radno opatřiti vozík dřevěnou stoličkou. vozíky hodí ontovati otory do
4 kW. Všechny ají býti uspo
řádány přehledně tom pořádku, jak se
jich užívá. usí býti tak
nam ontovány, aby bylo lze pozorovati o
tor při spouštění.
3. Budka usí býti tak větrána,
aby mohlo pracovati trvale při zavře
ných dvířkách budky.
7.
6 (zásuvka, naviják
atd. Transform átory kVA ají býti
na požádání opatřeny isolátory pro ve-
nek ochranným porculánovým klo
boučky proti dešti.23.
Normálie ESC—29.
4* usí býti tak
v aby snadně mohlo oběm ložis
kám kroužkům odklápěcí.
5.
215
.
1.) usí býti upraveny tak, aby motor
mohl pracovati při zavřené budce.
Všechny proudovodné části usí býti
c tak, aby jich nebylo lze ani
náhodou dotknouti.
Konstrukce pojezdných přenosných
motorů trojfázových
