Kniha sa zaoberá jedným z kľúčových problémov súčasnosti — zdrojmi energie a ich premenami. Po úvodnej kapitole, ktorá stručne hodnotí význam energie pre potreby ľudstva, nasledujú tri ťažiskové kapitoly, v ktorých autori podrobne opisujú jednotlivé energetické zdroje (kap.2), perspektívne technológie premeny energie (kap.3) a akumulátory energie (kap.4). V poslednej, piatej kapitole knihy je rozpracovaná jedna z najaktuálnejších tém súčasnosti, ekologické problémy pri získavaní energie. Kniha je určená v prvom rade širokému okruhu elektrotechnikov, inžinierom, študentom vysokých a stredných odborných škôl, ktorí sa špecializujú na problematiku rôznych druhov energetických zdrojov a premien energie. Zaujme však aj širokú čitateľskú verejnosť, ktorá sa chce komplexne oboznámiť v súčasnosti s tak veľmi aktuálnou oblasťou.
Elektrolyt roztavený
karbonát pri teplote 650 °C. Pozornosť venuje rámci
RVHP, rámci programu priamych premien energie. Firma
ELENCO Bruseli pracuje vývoji palivového generátora pohon
autobusu.
Zásoby uránu primerané bezprostrednej potrebe rozvoja jadrovej
energetiky; dlhodobé riešenie však môže priniesť len zásadné intenzifi
kácie ich využitia.
3.3 Rýchle reaktory
3. Firma Siemens Erlangene vyvíja agregát 7,5 palivo
vým článkom, ktorý chce použiť ako núdzový zdroj.
Palivové články predmetom pozornosti výskumu ZSSR, ako
to vyplýva celého radu publikácií.1 Rýchle množivé reaktory chladené tekutým kovom
V súvislosti rastúcou úlohou jadrového zdroja energetickom hospo
dárstve vyspelých krajín, vystupuje popredia otázka dlhodobého
palivového zabezpečenia jadrových eletrární doterajších typov (príp.
Westinghous pracuje viac ako desaťročie vývoji palivového
článku pevným keramickým elektrolytom (Zr02+ CaO alebo F2O3),
ktorý vedie pri teplote okolo 1000 kyslíkové ióny.Firma General Electric pracuje palivovom článku roztaveným
elektrolytom. Nizkohodnotné uhlie splynovať H2a CO. Vzhľadom to, tieto zásoby svete rozdelené
nerovnomerne, otázka intenzifikácie ich využitia jednotlivých kraji
nách rôzny stupeň naliehavosti. Palivovým člán
kom poháňaný elektromobil zatiaľ veľmi drahý, nie preň vybudo
vaná sieť dopĺňanie vodíka kyslíka, takže najbližšom čase sa
takéto automobily nebudú ešte používať. Základná tendencia však zhod
133
.3. Táto
zmes privádzať zápornú elektródu.
So širším uplatnením palivových článkov možno počítať potom,
keď podarí podstatne znížiť náklady ich výrobu. Pri využití tepla článku počíta
s 50%-ným využitím spalného tepla uhlia.
limitov), ktoré vyplývajú rozsahu prírodných zásob jadrových suro
vín. Popri amerických
projektoch prebieha vývoj palivových článkov Európe
