U pásových pecí umísťují topné články většinou stropě dně, pod horní úrovní
pásu. Protože bubny jsou pásmu vysokou teplotou, musí chladit vodou.
Jestliže vsázka nepotřebuje ochranu před oxidací, může být ochlazována vzduchu. Někdy také nístěji, případně vozíku.Je-li nístěj přímo instalována plošině, musí mechanicky naplňovat vyprazdňovat. Ohřívané součásti uloží ručně nebo
pomocí speciální automatiky dopravní pás, kterém pak putují pece. Většinou spo-
jují kalicí popouštěcí pece kalicími lázněmi, čisticími sušicími zařízeními. Topná tělesa jsou umístěna stěnách někdy
i stropě pece. těchto pecích lze podle technologického procesu provádět předepsaný ohřev, výdrž
a ochlazování. Jinak
se musí chladit pod ochranným příklopem. Pro těžké kusy nebo velké zatížení se
dopravní pás zhotovuje řetězů. případě pomalého ochlazování vsazených částí peci připojena ochla-
zovací komora, která podle požadované rychlosti ochlazování vybavena buď tepelnou izo-
lací, nebo vodním chlazením.
Pásové pece (obr. Ztráty naprázdno ztráty akumulo-
vaným teplem vyzdívky vozíku jsou podobné jako zvonových pecí, tedy jme-
novitého výkonu. Ztráty tepla, které vyzáří pásu, jsou tom případě větší než
při uspořádání vodním chlazením. konci ohřívací periody vozík vyjme
z pece ochlazení vyloží opět naloží.
2.
Průběžných pecí, které jsou většinou dimenzovány nižší teploty, staví celá řada různých
druhů.4 Průběžné kontinuální pece
Používají tam, kde předepsáno tepelné zpracování pro větší počet výrobků. Poháněcí buben upevněn
u výstupu pece. Obecně mají pece více teplotních pásem, která jsou samostatně napájena a
regulována.
I když pás zhotoven žáruvzdorné, vysoce legované chromniklové oceli, dochází je-
ho prodloužení. Zřídka bočních stěnách. Všechna tato zařízení pracují plně automaticky mohou být proto použita při
pásové výrobě. Znamená ztrátu akumulovaném teple. Pásové pece používají ohřevu relativně malých částí
na teplotu 900 °C. Abychom nemuseli chladit vodou, nutné vést spodní úroveň
pásu mimo pásmo vysokou teplotou. o. 2., Teplého 1398, 530 Pardubice
.
Dopravní pás bubny mohou být celé peci, takže nedochází ztrátám akumulovaného
tepla. pomocí
jeřábu, pak přisune pod pec vyzvedne ní. Také bubny poháněcí vrátný umísťují mimo
pásmo vysokou teplotou.
Konstrukce průběžných pecí liší podle způsobu dopravy materiálu peci.
Řešení vozíkem výhodu, vozík může plnit jinde, mimo pec, např. Proto ponechává spodní díl pásu volně viset.
92
IN-EL, spol. Několik průběžných pecí může být spojeno. Pás pro
lehké součásti zhotoven kovového pletiva, pro těžké součásti ražených desek, které
jsou vzájemně propojeny pomocí čepů nebo spojek. takových za-
řízeních procházejí předměty nejdříve kalicí pecí, pak kalicími lázněmi poté čisticím za-
řízením.8) mají místo nístěje nekonečný dopravní pás, který napnut mezi
dvěma bubny, nichž jeden slouží jako poháněcí. Tím dochází
ke zvýšení tepelných ztrát
