Je-li nístěj přímo instalována plošině, musí mechanicky naplňovat vyprazdňovat.
U pásových pecí umísťují topné články většinou stropě dně, pod horní úrovní
pásu. Tím dochází
ke zvýšení tepelných ztrát. Poháněcí buben upevněn
u výstupu pece. případě pomalého ochlazování vsazených částí peci připojena ochla-
zovací komora, která podle požadované rychlosti ochlazování vybavena buď tepelnou izo-
lací, nebo vodním chlazením. Také bubny poháněcí vrátný umísťují mimo
pásmo vysokou teplotou. těchto pecích lze podle technologického procesu provádět předepsaný ohřev, výdrž
a ochlazování. Pásové pece používají ohřevu relativně malých částí
na teplotu 900 °C. Zřídka bočních stěnách., Teplého 1398, 530 Pardubice
.
Řešení vozíkem výhodu, vozík může plnit jinde, mimo pec, např. Protože bubny jsou pásmu vysokou teplotou, musí chladit vodou.
92
IN-EL, spol.
Průběžných pecí, které jsou většinou dimenzovány nižší teploty, staví celá řada různých
druhů. Abychom nemuseli chladit vodou, nutné vést spodní úroveň
pásu mimo pásmo vysokou teplotou. Někdy také nístěji, případně vozíku.8) mají místo nístěje nekonečný dopravní pás, který napnut mezi
dvěma bubny, nichž jeden slouží jako poháněcí. Pás pro
lehké součásti zhotoven kovového pletiva, pro těžké součásti ražených desek, které
jsou vzájemně propojeny pomocí čepů nebo spojek. Proto ponechává spodní díl pásu volně viset.4 Průběžné kontinuální pece
Používají tam, kde předepsáno tepelné zpracování pro větší počet výrobků.
Jestliže vsázka nepotřebuje ochranu před oxidací, může být ochlazována vzduchu. 2. pomocí
jeřábu, pak přisune pod pec vyzvedne ní. Několik průběžných pecí může být spojeno.
2. Ztráty tepla, které vyzáří pásu, jsou tom případě větší než
při uspořádání vodním chlazením. Obecně mají pece více teplotních pásem, která jsou samostatně napájena a
regulována. Topná tělesa jsou umístěna stěnách někdy
i stropě pece.
I když pás zhotoven žáruvzdorné, vysoce legované chromniklové oceli, dochází je-
ho prodloužení.
Dopravní pás bubny mohou být celé peci, takže nedochází ztrátám akumulovaného
tepla. o. Ztráty naprázdno ztráty akumulo-
vaným teplem vyzdívky vozíku jsou podobné jako zvonových pecí, tedy jme-
novitého výkonu. Všechna tato zařízení pracují plně automaticky mohou být proto použita při
pásové výrobě. Pro těžké kusy nebo velké zatížení se
dopravní pás zhotovuje řetězů. takových za-
řízeních procházejí předměty nejdříve kalicí pecí, pak kalicími lázněmi poté čisticím za-
řízením.
Konstrukce průběžných pecí liší podle způsobu dopravy materiálu peci. Jinak
se musí chladit pod ochranným příklopem.
Pásové pece (obr. Znamená ztrátu akumulovaném teple. Většinou spo-
jují kalicí popouštěcí pece kalicími lázněmi, čisticími sušicími zařízeními. Ohřívané součásti uloží ručně nebo
pomocí speciální automatiky dopravní pás, kterém pak putují pece. konci ohřívací periody vozík vyjme
z pece ochlazení vyloží opět naloží
