Znamená ztrátu akumulovaném teple.Je-li nístěj přímo instalována plošině, musí mechanicky naplňovat vyprazdňovat. Tím dochází
ke zvýšení tepelných ztrát. pomocí
jeřábu, pak přisune pod pec vyzvedne ní. Jinak
se musí chladit pod ochranným příklopem. Většinou spo-
jují kalicí popouštěcí pece kalicími lázněmi, čisticími sušicími zařízeními. Poháněcí buben upevněn
u výstupu pece. Pásové pece používají ohřevu relativně malých částí
na teplotu 900 °C. těchto pecích lze podle technologického procesu provádět předepsaný ohřev, výdrž
a ochlazování. Zřídka bočních stěnách. 2. Abychom nemuseli chladit vodou, nutné vést spodní úroveň
pásu mimo pásmo vysokou teplotou. Topná tělesa jsou umístěna stěnách někdy
i stropě pece. Také bubny poháněcí vrátný umísťují mimo
pásmo vysokou teplotou.
Pásové pece (obr. Několik průběžných pecí může být spojeno. konci ohřívací periody vozík vyjme
z pece ochlazení vyloží opět naloží.
U pásových pecí umísťují topné články většinou stropě dně, pod horní úrovní
pásu.
Jestliže vsázka nepotřebuje ochranu před oxidací, může být ochlazována vzduchu., Teplého 1398, 530 Pardubice
. Pro těžké kusy nebo velké zatížení se
dopravní pás zhotovuje řetězů.4 Průběžné kontinuální pece
Používají tam, kde předepsáno tepelné zpracování pro větší počet výrobků.8) mají místo nístěje nekonečný dopravní pás, který napnut mezi
dvěma bubny, nichž jeden slouží jako poháněcí. Někdy také nístěji, případně vozíku. Všechna tato zařízení pracují plně automaticky mohou být proto použita při
pásové výrobě. Ohřívané součásti uloží ručně nebo
pomocí speciální automatiky dopravní pás, kterém pak putují pece.
Konstrukce průběžných pecí liší podle způsobu dopravy materiálu peci.
2.
Dopravní pás bubny mohou být celé peci, takže nedochází ztrátám akumulovaného
tepla. Pás pro
lehké součásti zhotoven kovového pletiva, pro těžké součásti ražených desek, které
jsou vzájemně propojeny pomocí čepů nebo spojek. o. Proto ponechává spodní díl pásu volně viset. takových za-
řízeních procházejí předměty nejdříve kalicí pecí, pak kalicími lázněmi poté čisticím za-
řízením. Ztráty naprázdno ztráty akumulo-
vaným teplem vyzdívky vozíku jsou podobné jako zvonových pecí, tedy jme-
novitého výkonu.
92
IN-EL, spol. Obecně mají pece více teplotních pásem, která jsou samostatně napájena a
regulována.
Řešení vozíkem výhodu, vozík může plnit jinde, mimo pec, např. případě pomalého ochlazování vsazených částí peci připojena ochla-
zovací komora, která podle požadované rychlosti ochlazování vybavena buď tepelnou izo-
lací, nebo vodním chlazením. Ztráty tepla, které vyzáří pásu, jsou tom případě větší než
při uspořádání vodním chlazením.
Průběžných pecí, které jsou většinou dimenzovány nižší teploty, staví celá řada různých
druhů.
I když pás zhotoven žáruvzdorné, vysoce legované chromniklové oceli, dochází je-
ho prodloužení. Protože bubny jsou pásmu vysokou teplotou, musí chladit vodou
