Pásové pece používají ohřevu relativně malých částí
na teplotu 900 °C. Také bubny poháněcí vrátný umísťují mimo
pásmo vysokou teplotou.
Dopravní pás bubny mohou být celé peci, takže nedochází ztrátám akumulovaného
tepla. o.
Průběžných pecí, které jsou většinou dimenzovány nižší teploty, staví celá řada různých
druhů. Zřídka bočních stěnách.
U pásových pecí umísťují topné články většinou stropě dně, pod horní úrovní
pásu.
Jestliže vsázka nepotřebuje ochranu před oxidací, může být ochlazována vzduchu. Protože bubny jsou pásmu vysokou teplotou, musí chladit vodou. Abychom nemuseli chladit vodou, nutné vést spodní úroveň
pásu mimo pásmo vysokou teplotou. takových za-
řízeních procházejí předměty nejdříve kalicí pecí, pak kalicími lázněmi poté čisticím za-
řízením.
Konstrukce průběžných pecí liší podle způsobu dopravy materiálu peci.
Řešení vozíkem výhodu, vozík může plnit jinde, mimo pec, např. Ohřívané součásti uloží ručně nebo
pomocí speciální automatiky dopravní pás, kterém pak putují pece.
I když pás zhotoven žáruvzdorné, vysoce legované chromniklové oceli, dochází je-
ho prodloužení.
92
IN-EL, spol.Je-li nístěj přímo instalována plošině, musí mechanicky naplňovat vyprazdňovat. 2.
2. Několik průběžných pecí může být spojeno. Většinou spo-
jují kalicí popouštěcí pece kalicími lázněmi, čisticími sušicími zařízeními. těchto pecích lze podle technologického procesu provádět předepsaný ohřev, výdrž
a ochlazování., Teplého 1398, 530 Pardubice
. Všechna tato zařízení pracují plně automaticky mohou být proto použita při
pásové výrobě.4 Průběžné kontinuální pece
Používají tam, kde předepsáno tepelné zpracování pro větší počet výrobků. Tím dochází
ke zvýšení tepelných ztrát. Znamená ztrátu akumulovaném teple. Pás pro
lehké součásti zhotoven kovového pletiva, pro těžké součásti ražených desek, které
jsou vzájemně propojeny pomocí čepů nebo spojek. Proto ponechává spodní díl pásu volně viset. Pro těžké kusy nebo velké zatížení se
dopravní pás zhotovuje řetězů. pomocí
jeřábu, pak přisune pod pec vyzvedne ní. Topná tělesa jsou umístěna stěnách někdy
i stropě pece. Poháněcí buben upevněn
u výstupu pece.
Pásové pece (obr. Ztráty naprázdno ztráty akumulo-
vaným teplem vyzdívky vozíku jsou podobné jako zvonových pecí, tedy jme-
novitého výkonu.8) mají místo nístěje nekonečný dopravní pás, který napnut mezi
dvěma bubny, nichž jeden slouží jako poháněcí. Ztráty tepla, které vyzáří pásu, jsou tom případě větší než
při uspořádání vodním chlazením. případě pomalého ochlazování vsazených částí peci připojena ochla-
zovací komora, která podle požadované rychlosti ochlazování vybavena buď tepelnou izo-
lací, nebo vodním chlazením. Jinak
se musí chladit pod ochranným příklopem. konci ohřívací periody vozík vyjme
z pece ochlazení vyloží opět naloží. Někdy také nístěji, případně vozíku. Obecně mají pece více teplotních pásem, která jsou samostatně napájena a
regulována
