Proto ponechává spodní díl pásu volně viset. Pás pro
lehké součásti zhotoven kovového pletiva, pro těžké součásti ražených desek, které
jsou vzájemně propojeny pomocí čepů nebo spojek. Pásové pece používají ohřevu relativně malých částí
na teplotu 900 °C. těchto pecích lze podle technologického procesu provádět předepsaný ohřev, výdrž
a ochlazování.
I když pás zhotoven žáruvzdorné, vysoce legované chromniklové oceli, dochází je-
ho prodloužení. konci ohřívací periody vozík vyjme
z pece ochlazení vyloží opět naloží. Topná tělesa jsou umístěna stěnách někdy
i stropě pece. Pro těžké kusy nebo velké zatížení se
dopravní pás zhotovuje řetězů. Ztráty naprázdno ztráty akumulo-
vaným teplem vyzdívky vozíku jsou podobné jako zvonových pecí, tedy jme-
novitého výkonu.
Jestliže vsázka nepotřebuje ochranu před oxidací, může být ochlazována vzduchu. Obecně mají pece více teplotních pásem, která jsou samostatně napájena a
regulována. o. takových za-
řízeních procházejí předměty nejdříve kalicí pecí, pak kalicími lázněmi poté čisticím za-
řízením.
Konstrukce průběžných pecí liší podle způsobu dopravy materiálu peci. Ohřívané součásti uloží ručně nebo
pomocí speciální automatiky dopravní pás, kterém pak putují pece. Několik průběžných pecí může být spojeno.
Průběžných pecí, které jsou většinou dimenzovány nižší teploty, staví celá řada různých
druhů. případě pomalého ochlazování vsazených částí peci připojena ochla-
zovací komora, která podle požadované rychlosti ochlazování vybavena buď tepelnou izo-
lací, nebo vodním chlazením., Teplého 1398, 530 Pardubice
.Je-li nístěj přímo instalována plošině, musí mechanicky naplňovat vyprazdňovat. Všechna tato zařízení pracují plně automaticky mohou být proto použita při
pásové výrobě. Protože bubny jsou pásmu vysokou teplotou, musí chladit vodou.
92
IN-EL, spol.
Dopravní pás bubny mohou být celé peci, takže nedochází ztrátám akumulovaného
tepla. Někdy také nístěji, případně vozíku. Znamená ztrátu akumulovaném teple. Také bubny poháněcí vrátný umísťují mimo
pásmo vysokou teplotou.
Řešení vozíkem výhodu, vozík může plnit jinde, mimo pec, např. Tím dochází
ke zvýšení tepelných ztrát.
U pásových pecí umísťují topné články většinou stropě dně, pod horní úrovní
pásu. Abychom nemuseli chladit vodou, nutné vést spodní úroveň
pásu mimo pásmo vysokou teplotou. Jinak
se musí chladit pod ochranným příklopem.8) mají místo nístěje nekonečný dopravní pás, který napnut mezi
dvěma bubny, nichž jeden slouží jako poháněcí.
2.4 Průběžné kontinuální pece
Používají tam, kde předepsáno tepelné zpracování pro větší počet výrobků. Většinou spo-
jují kalicí popouštěcí pece kalicími lázněmi, čisticími sušicími zařízeními.
Pásové pece (obr. Zřídka bočních stěnách. Poháněcí buben upevněn
u výstupu pece. 2. pomocí
jeřábu, pak přisune pod pec vyzvedne ní. Ztráty tepla, které vyzáří pásu, jsou tom případě větší než
při uspořádání vodním chlazením
