Protože bubny jsou pásmu vysokou teplotou, musí chladit vodou.
Konstrukce průběžných pecí liší podle způsobu dopravy materiálu peci. Ohřívané součásti uloží ručně nebo
pomocí speciální automatiky dopravní pás, kterém pak putují pece. Abychom nemuseli chladit vodou, nutné vést spodní úroveň
pásu mimo pásmo vysokou teplotou. Znamená ztrátu akumulovaném teple.
Řešení vozíkem výhodu, vozík může plnit jinde, mimo pec, např. Všechna tato zařízení pracují plně automaticky mohou být proto použita při
pásové výrobě.
Jestliže vsázka nepotřebuje ochranu před oxidací, může být ochlazována vzduchu. Pro těžké kusy nebo velké zatížení se
dopravní pás zhotovuje řetězů.8) mají místo nístěje nekonečný dopravní pás, který napnut mezi
dvěma bubny, nichž jeden slouží jako poháněcí. o. Proto ponechává spodní díl pásu volně viset. Tím dochází
ke zvýšení tepelných ztrát.
I když pás zhotoven žáruvzdorné, vysoce legované chromniklové oceli, dochází je-
ho prodloužení. 2.
92
IN-EL, spol. případě pomalého ochlazování vsazených částí peci připojena ochla-
zovací komora, která podle požadované rychlosti ochlazování vybavena buď tepelnou izo-
lací, nebo vodním chlazením.
2. konci ohřívací periody vozík vyjme
z pece ochlazení vyloží opět naloží. Pás pro
lehké součásti zhotoven kovového pletiva, pro těžké součásti ražených desek, které
jsou vzájemně propojeny pomocí čepů nebo spojek.Je-li nístěj přímo instalována plošině, musí mechanicky naplňovat vyprazdňovat. Topná tělesa jsou umístěna stěnách někdy
i stropě pece. Několik průběžných pecí může být spojeno. Zřídka bočních stěnách. pomocí
jeřábu, pak přisune pod pec vyzvedne ní. Ztráty tepla, které vyzáří pásu, jsou tom případě větší než
při uspořádání vodním chlazením.
Průběžných pecí, které jsou většinou dimenzovány nižší teploty, staví celá řada různých
druhů.
Pásové pece (obr.4 Průběžné kontinuální pece
Používají tam, kde předepsáno tepelné zpracování pro větší počet výrobků. Ztráty naprázdno ztráty akumulo-
vaným teplem vyzdívky vozíku jsou podobné jako zvonových pecí, tedy jme-
novitého výkonu. Poháněcí buben upevněn
u výstupu pece. Jinak
se musí chladit pod ochranným příklopem. Obecně mají pece více teplotních pásem, která jsou samostatně napájena a
regulována. Pásové pece používají ohřevu relativně malých částí
na teplotu 900 °C. těchto pecích lze podle technologického procesu provádět předepsaný ohřev, výdrž
a ochlazování., Teplého 1398, 530 Pardubice
. Také bubny poháněcí vrátný umísťují mimo
pásmo vysokou teplotou. takových za-
řízeních procházejí předměty nejdříve kalicí pecí, pak kalicími lázněmi poté čisticím za-
řízením.
U pásových pecí umísťují topné články většinou stropě dně, pod horní úrovní
pásu. Někdy také nístěji, případně vozíku. Většinou spo-
jují kalicí popouštěcí pece kalicími lázněmi, čisticími sušicími zařízeními.
Dopravní pás bubny mohou být celé peci, takže nedochází ztrátám akumulovaného
tepla
