Abychom nemuseli chladit vodou, nutné vést spodní úroveň
pásu mimo pásmo vysokou teplotou. Obecně mají pece více teplotních pásem, která jsou samostatně napájena a
regulována. Zřídka bočních stěnách. Topná tělesa jsou umístěna stěnách někdy
i stropě pece.
Konstrukce průběžných pecí liší podle způsobu dopravy materiálu peci.
Průběžných pecí, které jsou většinou dimenzovány nižší teploty, staví celá řada různých
druhů. Proto ponechává spodní díl pásu volně viset. Ohřívané součásti uloží ručně nebo
pomocí speciální automatiky dopravní pás, kterém pak putují pece.
Dopravní pás bubny mohou být celé peci, takže nedochází ztrátám akumulovaného
tepla. Pro těžké kusy nebo velké zatížení se
dopravní pás zhotovuje řetězů. Také bubny poháněcí vrátný umísťují mimo
pásmo vysokou teplotou. Někdy také nístěji, případně vozíku. o., Teplého 1398, 530 Pardubice
. 2. Pás pro
lehké součásti zhotoven kovového pletiva, pro těžké součásti ražených desek, které
jsou vzájemně propojeny pomocí čepů nebo spojek.Je-li nístěj přímo instalována plošině, musí mechanicky naplňovat vyprazdňovat. pomocí
jeřábu, pak přisune pod pec vyzvedne ní.
I když pás zhotoven žáruvzdorné, vysoce legované chromniklové oceli, dochází je-
ho prodloužení. takových za-
řízeních procházejí předměty nejdříve kalicí pecí, pak kalicími lázněmi poté čisticím za-
řízením.
U pásových pecí umísťují topné články většinou stropě dně, pod horní úrovní
pásu. Několik průběžných pecí může být spojeno. Poháněcí buben upevněn
u výstupu pece. Jinak
se musí chladit pod ochranným příklopem. Znamená ztrátu akumulovaném teple. Protože bubny jsou pásmu vysokou teplotou, musí chladit vodou. Pásové pece používají ohřevu relativně malých částí
na teplotu 900 °C.
Řešení vozíkem výhodu, vozík může plnit jinde, mimo pec, např. konci ohřívací periody vozík vyjme
z pece ochlazení vyloží opět naloží. případě pomalého ochlazování vsazených částí peci připojena ochla-
zovací komora, která podle požadované rychlosti ochlazování vybavena buď tepelnou izo-
lací, nebo vodním chlazením. Ztráty tepla, které vyzáří pásu, jsou tom případě větší než
při uspořádání vodním chlazením.8) mají místo nístěje nekonečný dopravní pás, který napnut mezi
dvěma bubny, nichž jeden slouží jako poháněcí.
92
IN-EL, spol.
Pásové pece (obr. Tím dochází
ke zvýšení tepelných ztrát.
2. Většinou spo-
jují kalicí popouštěcí pece kalicími lázněmi, čisticími sušicími zařízeními.
Jestliže vsázka nepotřebuje ochranu před oxidací, může být ochlazována vzduchu. těchto pecích lze podle technologického procesu provádět předepsaný ohřev, výdrž
a ochlazování. Všechna tato zařízení pracují plně automaticky mohou být proto použita při
pásové výrobě. Ztráty naprázdno ztráty akumulo-
vaným teplem vyzdívky vozíku jsou podobné jako zvonových pecí, tedy jme-
novitého výkonu.4 Průběžné kontinuální pece
Používají tam, kde předepsáno tepelné zpracování pro větší počet výrobků