Znamená ztrátu akumulovaném teple. Proto ponechává spodní díl pásu volně viset.
Řešení vozíkem výhodu, vozík může plnit jinde, mimo pec, např. Ztráty tepla, které vyzáří pásu, jsou tom případě větší než
při uspořádání vodním chlazením. 2., Teplého 1398, 530 Pardubice
. Ohřívané součásti uloží ručně nebo
pomocí speciální automatiky dopravní pás, kterém pak putují pece. takových za-
řízeních procházejí předměty nejdříve kalicí pecí, pak kalicími lázněmi poté čisticím za-
řízením.
2.
I když pás zhotoven žáruvzdorné, vysoce legované chromniklové oceli, dochází je-
ho prodloužení. Pás pro
lehké součásti zhotoven kovového pletiva, pro těžké součásti ražených desek, které
jsou vzájemně propojeny pomocí čepů nebo spojek. Zřídka bočních stěnách.Je-li nístěj přímo instalována plošině, musí mechanicky naplňovat vyprazdňovat. konci ohřívací periody vozík vyjme
z pece ochlazení vyloží opět naloží. Pásové pece používají ohřevu relativně malých částí
na teplotu 900 °C. Ztráty naprázdno ztráty akumulo-
vaným teplem vyzdívky vozíku jsou podobné jako zvonových pecí, tedy jme-
novitého výkonu.
U pásových pecí umísťují topné články většinou stropě dně, pod horní úrovní
pásu.
Konstrukce průběžných pecí liší podle způsobu dopravy materiálu peci. Všechna tato zařízení pracují plně automaticky mohou být proto použita při
pásové výrobě. Pro těžké kusy nebo velké zatížení se
dopravní pás zhotovuje řetězů. pomocí
jeřábu, pak přisune pod pec vyzvedne ní. Poháněcí buben upevněn
u výstupu pece. o.
Pásové pece (obr. případě pomalého ochlazování vsazených částí peci připojena ochla-
zovací komora, která podle požadované rychlosti ochlazování vybavena buď tepelnou izo-
lací, nebo vodním chlazením.8) mají místo nístěje nekonečný dopravní pás, který napnut mezi
dvěma bubny, nichž jeden slouží jako poháněcí. Obecně mají pece více teplotních pásem, která jsou samostatně napájena a
regulována. Protože bubny jsou pásmu vysokou teplotou, musí chladit vodou.
92
IN-EL, spol. Jinak
se musí chladit pod ochranným příklopem. Abychom nemuseli chladit vodou, nutné vést spodní úroveň
pásu mimo pásmo vysokou teplotou.
Průběžných pecí, které jsou většinou dimenzovány nižší teploty, staví celá řada různých
druhů.4 Průběžné kontinuální pece
Používají tam, kde předepsáno tepelné zpracování pro větší počet výrobků. těchto pecích lze podle technologického procesu provádět předepsaný ohřev, výdrž
a ochlazování. Topná tělesa jsou umístěna stěnách někdy
i stropě pece. Tím dochází
ke zvýšení tepelných ztrát. Většinou spo-
jují kalicí popouštěcí pece kalicími lázněmi, čisticími sušicími zařízeními. Někdy také nístěji, případně vozíku. Několik průběžných pecí může být spojeno.
Dopravní pás bubny mohou být celé peci, takže nedochází ztrátám akumulovaného
tepla.
Jestliže vsázka nepotřebuje ochranu před oxidací, může být ochlazována vzduchu. Také bubny poháněcí vrátný umísťují mimo
pásmo vysokou teplotou
