4 Průběžné kontinuální pece
Používají tam, kde předepsáno tepelné zpracování pro větší počet výrobků.
Pásové pece (obr.
Konstrukce průběžných pecí liší podle způsobu dopravy materiálu peci.8) mají místo nístěje nekonečný dopravní pás, který napnut mezi
dvěma bubny, nichž jeden slouží jako poháněcí. Ztráty tepla, které vyzáří pásu, jsou tom případě větší než
při uspořádání vodním chlazením. Protože bubny jsou pásmu vysokou teplotou, musí chladit vodou. Tím dochází
ke zvýšení tepelných ztrát., Teplého 1398, 530 Pardubice
. těchto pecích lze podle technologického procesu provádět předepsaný ohřev, výdrž
a ochlazování. Všechna tato zařízení pracují plně automaticky mohou být proto použita při
pásové výrobě. Proto ponechává spodní díl pásu volně viset. 2.
2.
U pásových pecí umísťují topné články většinou stropě dně, pod horní úrovní
pásu. pomocí
jeřábu, pak přisune pod pec vyzvedne ní. Většinou spo-
jují kalicí popouštěcí pece kalicími lázněmi, čisticími sušicími zařízeními.
I když pás zhotoven žáruvzdorné, vysoce legované chromniklové oceli, dochází je-
ho prodloužení. Zřídka bočních stěnách. Pás pro
lehké součásti zhotoven kovového pletiva, pro těžké součásti ražených desek, které
jsou vzájemně propojeny pomocí čepů nebo spojek. Pro těžké kusy nebo velké zatížení se
dopravní pás zhotovuje řetězů. Několik průběžných pecí může být spojeno. Ztráty naprázdno ztráty akumulo-
vaným teplem vyzdívky vozíku jsou podobné jako zvonových pecí, tedy jme-
novitého výkonu. případě pomalého ochlazování vsazených částí peci připojena ochla-
zovací komora, která podle požadované rychlosti ochlazování vybavena buď tepelnou izo-
lací, nebo vodním chlazením. o.
Jestliže vsázka nepotřebuje ochranu před oxidací, může být ochlazována vzduchu.Je-li nístěj přímo instalována plošině, musí mechanicky naplňovat vyprazdňovat. Obecně mají pece více teplotních pásem, která jsou samostatně napájena a
regulována. Abychom nemuseli chladit vodou, nutné vést spodní úroveň
pásu mimo pásmo vysokou teplotou. Jinak
se musí chladit pod ochranným příklopem.
Průběžných pecí, které jsou většinou dimenzovány nižší teploty, staví celá řada různých
druhů. Také bubny poháněcí vrátný umísťují mimo
pásmo vysokou teplotou.
Dopravní pás bubny mohou být celé peci, takže nedochází ztrátám akumulovaného
tepla. takových za-
řízeních procházejí předměty nejdříve kalicí pecí, pak kalicími lázněmi poté čisticím za-
řízením. Ohřívané součásti uloží ručně nebo
pomocí speciální automatiky dopravní pás, kterém pak putují pece. konci ohřívací periody vozík vyjme
z pece ochlazení vyloží opět naloží. Topná tělesa jsou umístěna stěnách někdy
i stropě pece. Znamená ztrátu akumulovaném teple.
Řešení vozíkem výhodu, vozík může plnit jinde, mimo pec, např. Poháněcí buben upevněn
u výstupu pece. Někdy také nístěji, případně vozíku. Pásové pece používají ohřevu relativně malých částí
na teplotu 900 °C.
92
IN-EL, spol
