, Teplého 1398, 530 Pardubice
. Pás pro
lehké součásti zhotoven kovového pletiva, pro těžké součásti ražených desek, které
jsou vzájemně propojeny pomocí čepů nebo spojek. Jinak
se musí chladit pod ochranným příklopem. Protože bubny jsou pásmu vysokou teplotou, musí chladit vodou. Také bubny poháněcí vrátný umísťují mimo
pásmo vysokou teplotou.
I když pás zhotoven žáruvzdorné, vysoce legované chromniklové oceli, dochází je-
ho prodloužení.
Dopravní pás bubny mohou být celé peci, takže nedochází ztrátám akumulovaného
tepla.
Průběžných pecí, které jsou většinou dimenzovány nižší teploty, staví celá řada různých
druhů. případě pomalého ochlazování vsazených částí peci připojena ochla-
zovací komora, která podle požadované rychlosti ochlazování vybavena buď tepelnou izo-
lací, nebo vodním chlazením. Několik průběžných pecí může být spojeno. takových za-
řízeních procházejí předměty nejdříve kalicí pecí, pak kalicími lázněmi poté čisticím za-
řízením.
Pásové pece (obr. Poháněcí buben upevněn
u výstupu pece.8) mají místo nístěje nekonečný dopravní pás, který napnut mezi
dvěma bubny, nichž jeden slouží jako poháněcí. Většinou spo-
jují kalicí popouštěcí pece kalicími lázněmi, čisticími sušicími zařízeními. Pro těžké kusy nebo velké zatížení se
dopravní pás zhotovuje řetězů. Znamená ztrátu akumulovaném teple. Zřídka bočních stěnách. pomocí
jeřábu, pak přisune pod pec vyzvedne ní. konci ohřívací periody vozík vyjme
z pece ochlazení vyloží opět naloží. Všechna tato zařízení pracují plně automaticky mohou být proto použita při
pásové výrobě.
Řešení vozíkem výhodu, vozík může plnit jinde, mimo pec, např.
U pásových pecí umísťují topné články většinou stropě dně, pod horní úrovní
pásu. Topná tělesa jsou umístěna stěnách někdy
i stropě pece. 2.Je-li nístěj přímo instalována plošině, musí mechanicky naplňovat vyprazdňovat. Obecně mají pece více teplotních pásem, která jsou samostatně napájena a
regulována. Ztráty tepla, které vyzáří pásu, jsou tom případě větší než
při uspořádání vodním chlazením. o. Pásové pece používají ohřevu relativně malých částí
na teplotu 900 °C.
2. Někdy také nístěji, případně vozíku.4 Průběžné kontinuální pece
Používají tam, kde předepsáno tepelné zpracování pro větší počet výrobků. Proto ponechává spodní díl pásu volně viset. Tím dochází
ke zvýšení tepelných ztrát. těchto pecích lze podle technologického procesu provádět předepsaný ohřev, výdrž
a ochlazování.
92
IN-EL, spol.
Konstrukce průběžných pecí liší podle způsobu dopravy materiálu peci. Abychom nemuseli chladit vodou, nutné vést spodní úroveň
pásu mimo pásmo vysokou teplotou. Ohřívané součásti uloží ručně nebo
pomocí speciální automatiky dopravní pás, kterém pak putují pece.
Jestliže vsázka nepotřebuje ochranu před oxidací, může být ochlazována vzduchu. Ztráty naprázdno ztráty akumulo-
vaným teplem vyzdívky vozíku jsou podobné jako zvonových pecí, tedy jme-
novitého výkonu
