Nemůžeme-li sevyhnout řemenovému převodu,
musí být zamontován odstředivý vypínač.
Protiemsa vznikající motoru IRk 220 10,7 209,3 V.
Proud naprázdno kotvě Ikn—(U— En)]Rk (220 219)/0,2 A. Jak velký spouštěcí odpor musí dát derivačnímu motoru předchozího
příkladu, aby rozbíhal normálním (nezvýšeným) točivým momentem?
Má-li motor dávat normální moment, jaký při běhu, musí jím protékat
normální proud 39,4 Spouštěcí odpor U/I 220/39,4 5,58 ohmů.
Proto sériový motor nehodí pro pohon obráběcích strojů, požívá ho
u elektrických drah, výtahů, ventilátorů apod. 310, 311. transmisí), neboť
otáčky stouply tak vysoko, motor odstředivými silami roztrhl.
Výkon .
Při zatížení protékalo tímto motorem protiemsa byla 215 V. Vinutí kotvy magnetů spojeno sebou čili sérii.
90. Průběh účinnosti plyne obr.736 7360 Příkon 7360/0,85 8650 Proud =
= 8650/220 39,4 Úbytek napětí kotvě IRk 39,4. Motor 220 účinností 0,85 měl odpor kotvy 0,28 Q. 312. charakteristiky obr.
Změna směru otáčení jako derivačního motoru obrácením proudu
v kotvě pomocných pólech. Stejnosměrný motor derivační nejlepší motor pro obráběcí stroje,
u nichž třeba regulovat otáčky.
3. Při malém zatížení stoupnou, při větším zatížení klesají.
Otáčky, účinnost.
Při chodu naprázdno motor největší počet otáček, indukt vyvíjí protí
náním silových čar největší protiemsu přijímá jen slabý proud naprázdno,
aby právě stačil přemáhat ztráty naprázdno.
Příklady: Odpor kotvy stejnosměrného motoru připojeného napětí
U 220 0,2 Při běhu naprázdno vzniká protiemsa 219 V,
která při plném zatížení klesne 210 V. Stejnosměrný motor sériový
Všeobecné.
2.
Normální proud kotvě E}]R (220 210)/0,2 A.
Říkáme, „rozletěl“. *
Z toho kotva 0,28 ohmů, spouštěč zbývá 5,3 ohmů. Protože většina sítí proud trojfázový,
je radno vždy uvažovat, zda nevyplatilo zařadit usměrňovač pohánět
obráběcí stroje motory stejnosměrnými. dalších
kontaktech spouštěcího reostatu jsou odpory menší, vypočtený odpor pa
prvém kontaktu. Spotřeba
při čtvrtině zatížení rovna přibližně čtvrtině spotřeby při plném zatížení
(spíš trochu větší, protože při malém zatížení horší účinnost).
234
. 312 plyne, otáčky přizpů
sobují zatížení. Pro nepravidelné zatížení motor ještě po
mocné póly; motor pak připojen síť podle obr.těžkým setrvačníkem (soustava Ilgnerova), který vyrovnává nárazové
zatížení. Proud
ze sítě mění podle zatížení protéká celý magnetovým vinutím, které má
málo závitů tlustého drátu. Motor nesmíme spouštět od
lehčený ani nesmí nastat náhlé úplné odlehčení (např.
Závěr.0,28 10,7 V. Zatížením klesají otáčky, tím
roste protékající proud, čili proud samočinně přizpůsobí zatížení
