Elektrotechnika v teorii a praxi

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

Pro: Neurčeno
Vydal: PRÁCE, vydavatelství PRAHA Autor: Bohumil Dobrovolný

Strana 224 z 330

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Dnes stavějí tyto usměrňovače 000 Dost obtížné udržet vysoké vakuum 0,01 0,05 sloupce rtuti ocelové nádobě. Potom nádoba opět narovná, rtuť běží zpět a vznikne elektrický oblouk; ten rtuť vypaří proud přechází anod ke katodě. Rtuťový usměrňovač. na jedné straně uhlíkový kontakt (anoda), druhé straně katoda vy­ tvořená trochou rtuti. Střídavý proud usměrňuje různými způsoby, hlavně rtuťovým usměr­ ňovačem. I dílně, kde zaveden trojfázový proud, často třeba pohánět některé stroje stejnosměrnými motory, aby daly dobře regulovat jejich otáčky. Rtuť, kterou oblouk narazí, vypaří, páry však opět ochlazují stěnách nádoby stékají kapičkách dolů katodu. Usměrňovač dvěma anodami. Upraví-li nádobě dvě anody, obr. polovinu periody obrátí směr proudu, oblouk uhasne. 289. Střídavý proud sekundár­ ního vinutí transformátoru vede vzduchoprázdně nádoby; je Obr. Nádoba je vzduchoprázdná, aby rtuť nespálila. Snadnější změna otáček trojfázových derivačních komutárotových motorů, nichž bude zmínka později. Dole je nádoba opatřena výčnělkem. Proud může tedy procházet pouze uhlíku ke rtuti. 291) ocelová. anodě přivádí proud (kladný) ten vytvoří elek­ trický oblouk. 290, konce sekundárního vinutí na ně připojí spojí-h katoda podle obrázku, využije obou polovin křivky, obou výkyvů proudu, kladného záporného. Moderní usměrňovače 221 . 289. Anody velkých usměrňovačů jsou chlazeny. Tím usměrní, neboť spodní záporné výkyvy proudu jsou potlačeny. Obr. Schéma rtuťového usměrňovače. 290. malých usměrňovačů nádoba skleněná (10—500 A), velkých (obr. Když nádoba nakloní, nateče rtuť po­ mocné anody katodě. Pracuje podle obr. Při spouštění usměrňovače se musí nejprve vytvořit menší elektrický oblouk, jímž odpaří rtuť.důvodů, proč užívá stejnosměrných motorů, je, jejich otáčky (tedy i rychlost jízdy) dají jednoduše měnit, kdežto otáčky normálních (asyn­ chronních) trojfázových motorů mění obtížně