Díl I. Elektrické stroje a přístroje (1913). Roku 1910 zřídila Elektrotechnická akciová společnost dříve Kolben & Spol. v Praze-V ysočanech za účelem vychování zdatných elektromontérů, kteří by nejen prakticky, alei teoreticky ovládali svůj obor, soukromý kurs elektromontérský. Kurs ten byl r. 1911 spojen s místní odbornou školou strojnickou a osnovy příslušného ...
Spojíme totiž přímo všecky tři kroužky motoru na
krátko. Spouštění třífázového
motoru kotvou kroužkovou děje tím způsobem, nej
prve zapneme hlavní vypínač pak postupně spouštěcí od
por vypínáme. 108. 109. Současně nadzvedneme kartáčky, aby zbytečně
neopotřebovaly. Nejvíce používá spouštění třífázovýcli
motorů spouštěčů kapalinových, kde kovové odpory nahra-
. Takový motor, zvaný třífázový motor
s kotvou kroužkovou, při plném zatížení jistě bez značněj
šího proudového nárazu síti nabíhá. tomu cíli vyzbrojen jest motor zv. Spouštěcím odporem zvětší při spou
štění motoru celkový odpor rotorového vinutí, čímž nabi-
hací proud motoru sníží, aniž však zmenšilo napětí na
svorkách statoru. tím úče
lem provedeno jest vinutí rotoru týmž způsobem, jako vinutí
statorové, třífázové (obr. Aby zamezeny byly zbytečné proudové ztráty prí
vodných drátech mezi motorem spouštěčem, překládáme
uzlový bod rotorového vinutí spouštěče rotoru samot
ného. Jedny konce těchto tří vi
nutí jsou spojeny trvale uvnitř rotoru zv. nulovém bochi,
volné tři konce cívek připojeny jsou třem sběracím krouž
kům.87
síťové napětí, při čemž spouštěcí transform átor současno
od sítě odepne (pcloha »normální běh«). Jednoduchým pohy
bem páky spojíme kroužky krátko, při čemž samočinně
též kartáčky kroužků odzvednou. Vkládá se
proto třífázových motorů výkony přes spouštěcí od
por zpravidla nikoliv statoru, nýbrž rotoru. Spojení třífázového mo
toru kotvou kroužkovou spouštěcím odporem naznačeno
jest obr. zaří
zením pro spojení kroužků krátko.).
Veškeré uvedené způsoby spouštění třífázových motorů
trpí tou vadou, následkem zmenšeného napětí svor
kách sníží též značně nabíhací moment motoru tudíž se
pro motory plně zatíženým náběhem nehodí. Připojení třídílného spouštěcího odporu, umístěného
mimo motor, děje pak pomocí těchto kroužků nich
brousících kartáčků. normálního běhu motoru jsou spouštěcí od
pory vypnuty vinutí rotoru přes kliku spouštěče zapnuto na
krátko
