Elektrotechnické tabulky obsahují velké množství údajů nepostradatelných při výuce na odborných středních školách i v praxi. Jsou překladem 21. vydání, doplněným a upraveným potřebným způsobem v těch oddílech, kde se české předpisy a technické normy dosud liší od předpisů a ustanovení platných v SRN a EU. Při velkém množství shrnutých informací je v tabulkách kladen důraz hlavně na přehlednost a srozumitelnost. Kniha je rozčleněna do následujících částí: část M (matematika, fyzika, elektrické obvody, součástky) ...
Při zapnutí slyšet
silný brum.
Reklamace motoru výrobce, výměna
rotoru.
Chybný poměr počtů drážek rotoru
a statoru nebo malý odpor rotoru.
Kontrola chlazení odstranění překážek.
Výměna rotoru.
Použití výkonnějšího otoru, úprava
zapojení nebo použití silnějšího vedení.
Chyba zapojení, např. Kontrola oprava chybného zapojení. očištěním kontaktů, zesíle
ním vedení nebo zmenšením odporů.
M otory klečovým rotorem
Motor přepínatel
nými póly jiné
otáčky. Případná výměna unave
ných per kartáčů.
M otory kroužkovou kotvou
Jiskří kartáče.
Zatížení příliš veliké, nebo prohozen
začátek koncem jedné fáze, nebo je
špatný kontakt např.
M otor přetížený, zapojený hvězdy
místo trojúhelníku nebo nízké síťové
napětí. Promazání
závěsů kartáčů. Přezkoušení oprava volných kontaktů.
Přezkoušení oprava sítě nebo výměna
ložisek.
Kontrola polohy, napružení čistoty
kartáčů náprava chyb, kontrola kroužků
a jejich případné osoustružení.
AS
.
Motor zahřívá již
při běhu naprázdno.tro jfá ích rů
Failures three-phase asynchronous otors
365
Závada Možné příčiny Odstranění závady
M otory klečovým rotorem (kotvou) otory kroužkovou kotvou (rotorem )
Motor nerozběhne. kvůli špatným kontaktům nebo slabé
mu vedení spouštěči odpory.
Vyjm utí ložiska, jeho kontrola namazání
nebo výměna.
Motor nedosáhne
při zatížení plných
otáček.
Přetížení, zapojení hvězdy místo do
trojúhelníku, nebo malý průřez vedení.
Převinutí vadného vinutí nebo výměna
celého motoru.
Jedna fáze bez napětí nebo rotor drhne
a nemůže volně otáček.
Velký pokles otáček
při zatížení.
M otor hlučný
a zůstává
na nízkých otáčkách.
M otor při zatížení
nadměrně zahřívá.
Špatný kontakt mezi tyčemi čelnými
kroužky klece.
Přehřívá jedna
cívka vinutí statoru.
V obvodu kotvy (rotoru) příliš velký odpor
např.
Použití výkonnějšího otoru, správné
zapojení motoru případně kontrola
síťového napětí zjednání nápravy. Ložiska nejsou mazána nebo jsou
poškozená. spínači. Špatné kontakty obvodech kotvy.
Jedna fáze hodně
přehřívá, otor se
při zatížení zastavuje. Přerušený přívod. přepínači.
Oprava chybného zapojení, očištění
kontaktů svorek utažení šroubů
na svorkách.
Zkrat vinutí nebo zkrat kostru, pro
kazatelný měřením proudu nebo odporu
ve fázi.
Chybně zapojený přepínač/hvězda/trojúhel
ník nebo špatný kontakt svorce motoru. Kartáče jsou znečištěny, mají malý přítlak,
jsou chybně umístěné nebo mají kroužky
špatně opracovaný povrch drážkami
nebo příliš drsný).
Změna směru otáčení.
Chybné zapojení, většinou trojúhelníku
namísto hvězdy, přepětí nebo podpětí
v síti, špatné chlazení nebo nesprávný směr
otáčení (při šikmo nastavených křidélkách
větráku).
Nerovnoměrný běh.
Použití silnějšího otoru, přepólování fáze,
přezkoušet případně očistit kontakty.
Ložiska přehřívají.
Změření proudů vinutích kotvy odstra
nění příčin např.
Oprava chybného zapojení, přezkoušení
síťového napětí odstranění příčiny případ
né odchylky.
Při zatížení výrazně
klesají otáčky.
Rotor přehřívá,
m otor malý
výkon bručí. Oprava přívodu
