Elektrotechnické tabulky obsahují velké množství údajů nepostradatelných při výuce na odborných středních školách i v praxi. Jsou překladem 21. vydání, doplněným a upraveným potřebným způsobem v těch oddílech, kde se české předpisy a technické normy dosud liší od předpisů a ustanovení platných v SRN a EU. Při velkém množství shrnutých informací je v tabulkách kladen důraz hlavně na přehlednost a srozumitelnost. Kniha je rozčleněna do následujících částí: část M (matematika, fyzika, elektrické obvody, součástky) ...
M otor přetížený, zapojený hvězdy
místo trojúhelníku nebo nízké síťové
napětí. spínači.
Chybné zapojení, většinou trojúhelníku
namísto hvězdy, přepětí nebo podpětí
v síti, špatné chlazení nebo nesprávný směr
otáčení (při šikmo nastavených křidélkách
větráku).
Chybný poměr počtů drážek rotoru
a statoru nebo malý odpor rotoru.
M otory klečovým rotorem
Motor přepínatel
nými póly jiné
otáčky.
Přezkoušení oprava sítě nebo výměna
ložisek.
Výměna rotoru.
M otor při zatížení
nadměrně zahřívá.
Zkrat vinutí nebo zkrat kostru, pro
kazatelný měřením proudu nebo odporu
ve fázi. Ložiska nejsou mazána nebo jsou
poškozená.
Kontrola chlazení odstranění překážek. Přezkoušení oprava volných kontaktů.
Přehřívá jedna
cívka vinutí statoru.
Velký pokles otáček
při zatížení.
AS
.
Použití silnějšího otoru, přepólování fáze,
přezkoušet případně očistit kontakty.
Reklamace motoru výrobce, výměna
rotoru.
Oprava chybného zapojení, očištění
kontaktů svorek utažení šroubů
na svorkách.
Motor zahřívá již
při běhu naprázdno.
Nerovnoměrný běh. kvůli špatným kontaktům nebo slabé
mu vedení spouštěči odpory. Případná výměna unave
ných per kartáčů.
Oprava chybného zapojení, přezkoušení
síťového napětí odstranění příčiny případ
né odchylky.tro jfá ích rů
Failures three-phase asynchronous otors
365
Závada Možné příčiny Odstranění závady
M otory klečovým rotorem (kotvou) otory kroužkovou kotvou (rotorem )
Motor nerozběhne. Kontrola oprava chybného zapojení.
M otory kroužkovou kotvou
Jiskří kartáče.
Chyba zapojení, např.
Přetížení, zapojení hvězdy místo do
trojúhelníku, nebo malý průřez vedení. Oprava přívodu.
Zatížení příliš veliké, nebo prohozen
začátek koncem jedné fáze, nebo je
špatný kontakt např.
Špatný kontakt mezi tyčemi čelnými
kroužky klece.
Motor nedosáhne
při zatížení plných
otáček.
Při zapnutí slyšet
silný brum. Špatné kontakty obvodech kotvy.
Kontrola polohy, napružení čistoty
kartáčů náprava chyb, kontrola kroužků
a jejich případné osoustružení. Promazání
závěsů kartáčů.
M otor hlučný
a zůstává
na nízkých otáčkách.
Změna směru otáčení.
Jedna fáze bez napětí nebo rotor drhne
a nemůže volně otáček.
Ložiska přehřívají.
Jedna fáze hodně
přehřívá, otor se
při zatížení zastavuje.
Rotor přehřívá,
m otor malý
výkon bručí.
Změření proudů vinutích kotvy odstra
nění příčin např.
V obvodu kotvy (rotoru) příliš velký odpor
např. Přerušený přívod.
Chybně zapojený přepínač/hvězda/trojúhel
ník nebo špatný kontakt svorce motoru. očištěním kontaktů, zesíle
ním vedení nebo zmenšením odporů.
Při zatížení výrazně
klesají otáčky. Kartáče jsou znečištěny, mají malý přítlak,
jsou chybně umístěné nebo mají kroužky
špatně opracovaný povrch drážkami
nebo příliš drsný).
Převinutí vadného vinutí nebo výměna
celého motoru.
Použití výkonnějšího otoru, úprava
zapojení nebo použití silnějšího vedení. přepínači.
Použití výkonnějšího otoru, správné
zapojení motoru případně kontrola
síťového napětí zjednání nápravy.
Vyjm utí ložiska, jeho kontrola namazání
nebo výměna
