2. Tato zásuvka napájí elektrickým proudem brzdová,
koncová směrová světla rovněž osvětlení poznávací značky připojeného přívě
su. Při přepólování závěr
ného směru dojde mezi LED diodou rozdělení napětí přičemž dioda Si
díky svému podstatně vyššímu závěrnému odporu převezme převážnou část napětí
a tím chrání diodu LED. Protože tomto zapojení diodě LED přece jen zůstane
část závěrného napětí, dává obecně přednost antiparalelnímu zapojení.1 Toto testovací zapojení pro zásuvku přívěsu obsahuje predradné odpory
a ochranné diody
.
Mezi každým šesti proudových kontaktů záporným kontaktem (minus) se
nachází stejné zapojení: dioda LED, předřadný odpor, který nastavuje proud dio
dou LED křemíková (Si) dioda 1N4148. Delší kabel spojuje zapojení sedinipólovou zástrčkou, takže připojovací zá
suvku možno testovat místa řidiče. Zapojení diodami LED
Zapojení diodami LED jsou, jak již bylo předvedeno, mimořádně jednoduchá.
Tyto dva požadavky určují také nároky součástky následující testovací zástrč
ky zásuvky pro automobilový přívěs auta tažným zařízením, které je
demonstrováno dimenzování. Kdyby např.
D1 LED červená
D7 12= 1N4148
R1 390 (viz text)
Obr.27
2. Tomu zabraňuje sérii zapojená křemíková
dioda. při chybě kabe-
láže byl záporný vodič (minus) zaměněn sjiným vodičem, mohlo příslušnou
LED dostat závěrném směru. Výjimečně zde není zapojena antiparalelně, aby při chybě kabeláži za
mezilo vzniku zpětného proudu přes antiparalelní diodu.
Je zapotřebí pouze zajistit, aby byl omezen proud aby dioda pokud možno
nedostala závěrného stavu, tedy aby neobrátila polarita
