Tato kniha tedy má poskytnout určité teoretické základy, ale především chce objasnit věci, které jsou důležité k pochopení elektroniky a samotné stavbě elektronických obvodů. A protože i to nejzajímavější vysvětlování časem nudí a navíc člověku nejlépe utkví v paměti to, co si sám vyzkoušel, obsahuje tato kniha mnoho pokusů, které je možno za pár minut sestavit z dílů, jež lze většinou koupit za pár korun v každém obchodě s elektronikou (s výjimkou multimetru, o kterém ještě budeme mluvit). Ihned se také dovíte, co v příslušné součástce nebo obvodu probíhá. Zvláštní dovednosti, například ...
.
Po tomto teoretickém úvodu přišel čas proměřit paralelní zapojení obr.
Podle naší dálnice nej
prve uvažujm co
můžeme paralelního
zapojení očekávat. Přitom jsme ale předpokládali, obvod nemá žádná větvení.
220 0
Na rozdíl sériového zapojení platí, že:
* celkový odpor menší než každý jednotlivý odpor.
*•* proud stoupne. Ten
snižuje omezení vytvo
řené staveništěm ,
provoz stává plynu
lejším. Protože však proud nemůže ztratit,
pak součet obou dílčích proudů dává celkový proud (stejně jako automobily, které projíž
dějí kolem staveniště různých pruzích). Odpory paralelním zapojení
Obr.Sériové zapojení vytvořené odpory může být nahrazeno Celkový odpor (sériový)
celkovým odporem Rc. ukazuje paralelní zapojení odporů R2.
Protože obou odporech napětí baterie,je nutné pouze jediné měření napětí.
Celkový odpor sériové zapojení jsou zcela rovnocenné. Vypočítá podle: <=y,
neboť sériové zapojení přivedeno napětí baterie. první pohled rozporu naším stanovením, proud je
v celém obvodu stejně velký.
Nyní nastává přesně ten případ, kdy proud větví. 39. Celkový odpor sériového
zapojení
))Paralelní zapojení
Obr.
Plynulému provozu byl
zúžením pouze najeden
pruh vytvořen velký od
por l). Výsledky měření nacházejí
v tabulce 6. naměřených
a vypočtených hodnot tabulky lze odvodit následující:
1- Celkový proud Ic, který musí baterie dodávat, uzlovém bodu dělí
na dílčí proudy 12. Vyobrazení 41
až vysvětlují, jakým způsobem být připojen ampérmetr. Nyní
ale protisměru zabere
me další pruh (R2).
27
Obr. Vypočtené hodnoty druhého sloupce
tabulky ukazují, odpory sčítají.
R R2
Tento vzorec mohl první pohled platit pro dálnici:
velké staveniště tvořené několika sobě následujícími
dílčími stavebními místy klade provozu daleko větší odpor
n jednotlivá krátká omezení kvůli údržbářským pracím
na živém plotu dělícího pruhu
